[實用新型]一種低壓頭二次注塑成型點火線圈

有效

• 申請號: 201820598166.1
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208368341U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 劉舟翔;周振輝
• 申請（專利權）人: 浙江輝波蕾汽車部件有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;H01F27/02;H01F27/30
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種低壓頭二次注塑成型點火線圈，包括外殼裝置，所述外殼裝置內卡接有線圈裝置，所述線圈裝置包括鐵芯、定位槽、限位環、通孔、線圈套、線槽、次級線圈、支撐座、導向孔、定位銷、彈簧和初級線圈，所述鐵芯設置有定位槽，所述鐵芯的外側固定套接有限位環，所述限位環設置有通孔，所述限位環的外側滑動套接有線圈套，所述線圈套設置有線槽，所述線槽內纏繞有次級線圈，所述線圈套的上端固定連接有支撐座，所述支撐座設置有導向孔，所述導向孔內滑動套接有定位銷。該低壓頭二次注塑成型點火線圈采用外殼裝置具有良好的隔熱性，能夠對點火線圈進行保護；采用線圈裝置能夠實現組裝方便，提高組裝效率。

技術領域

本實用新型涉及低壓頭二次注塑成型點火線圈技術領域，具體為一種低壓頭二次注塑成型點火線圈。

背景技術

在汽車發動機中，點火線圈得到廣泛的應用。通常的點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。在市場上，低壓頭二次注塑成型點火線圈通常在線圈組裝完成后，再對外殼內澆筑樹脂進行固定。

但是在組裝時，由于需要組裝兩組線圈，澆筑前兩組線圈無法實現相對固定，導致組裝不便，導致組裝效率低。而且點火線圈受熱容易損毀，現有點火線圈外殼隔熱性能差，對點火線圈的保護性較差。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種低壓頭二次注塑成型點火線圈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種低壓頭二次注塑成型點火線圈，包括外殼裝置，所述外殼裝置內卡接有線圈裝置，所述線圈裝置包括鐵芯、定位槽、限位環、通孔、線圈套、線槽、次級線圈、支撐座、導向孔、定位銷、彈簧和初級線圈，所述鐵芯設置有定位槽，所述鐵芯的外側固定套接有限位環，所述限位環設置有通孔，所述限位環的外側滑動套接有線圈套，所述線圈套設置有線槽，所述線槽內纏繞有次級線圈，所述線圈套的上端固定連接有支撐座，所述支撐座設置有導向孔，所述導向孔內滑動套接有定位銷，所述定位銷與定位槽卡接，所述定位銷的外側套接有彈簧，所述鐵芯的外側纏繞有初級線圈。

優選的，所述外殼裝置包括殼體、環形凸臺、卡槽、氣凝膠氈、玻璃纖維層、支撐套、端蓋和插座，所述殼體分別設置有環形凸臺和卡槽，所述卡槽與鐵芯卡接，所述殼體的內壁粘貼有氣凝膠氈，所述氣凝膠氈與玻璃纖維層貼合，所述殼體與支撐套固定連接，所述支撐套與線圈套滑動套接。

優選的，所述殼體的上端通過注塑連接有端蓋，所述端蓋與鐵芯的上端緊貼，所述端蓋設置有插座。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該低壓頭二次注塑成型點火線圈采用外殼裝置具有良好的隔熱性，能夠對點火線圈進行保護；采用線圈裝置能夠實現組裝方便，提高組裝效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的a處放大圖。

圖中：1外殼裝置、11殼體、12環形凸臺、13卡槽、14氣凝膠氈、15玻璃纖維層、16支撐套、17端蓋、18插座、2線圈裝置、21鐵芯、22定位槽、23限位環、24通孔、25線圈套、26線槽、27次級線圈、28支撐座、29導向孔、210定位銷、211彈簧、212初級線圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。