[實用新型]一種電動座椅的軟軸防脫結構

有效

• 申請號: 201820598007.1
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208264034U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 杜光圣;楊華
• 申請（專利權）人: 浙江吉俱泰汽車內飾有限公司
• 主分類號: B60N2/07
• 分類號: B60N2/07
• 代理公司: 杭州君度專利代理事務所(特殊普通合伙) 33240
• 代理人: 王桂名

一種電動座椅的軟軸防脫結構，包括位于電動座椅底部的兩根滑軌、設置在其中一根滑軌上的電機、以及設置在另一根滑軌上的軟軸，所述的電機與所述的軟軸傳動連接，還包括一防脫支架，所述防脫支架的主截面呈Ω狀，所述的防脫支架套設在所述的軟軸上。本實用新型通過防脫支架的應用，對電動座椅的軟軸起到良好的防護作用，裝配便捷且不易變形，在運行過程中也可起到防止軟軸變形及保持其運動姿態的作用。

技術領域

本實用新型涉及一種電動座椅的軟軸防脫結構。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，消費者對汽車座椅配置的要求也越來越高。為了增加座椅的操作方便性，越來越多的車型配置電動座椅。電動座椅的前后調節需要通過兩根滑軌來實現，左右滑軌需要通過軟軸來實現動力傳遞。

但是，現有的汽車電動座椅由于軟軸是鋼絲繩結構，容易變形，對使用功能存在一定影響，甚至軟軸脫落導致功能失效。

發明內容

為了克服現有技術的上述不足，本實用新型提供一種能夠防止軟軸變形及保持其運動姿態的電動座椅的軟軸防脫結構。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種電動座椅的軟軸防脫結構，包括位于電動座椅底部的兩根滑軌、設置在其中一根滑軌上的電機、以及設置在另一根滑軌上的軟軸，所述的電機與所述的軟軸傳動連接，還包括一防脫支架，所述防脫支架的主截面呈Ω狀，所述的防脫支架套設在所述的軟軸上。

進一步，所述防脫支架的側面開設有若干缺口。

進一步，所述防脫支架的上端設有若干加強筋。

進一步，所述的軟軸通過一連接套與所述的滑軌連接，所述防脫支架的一端設有與所述連接套相適配的定位塊。

進一步，所述防脫支架的下部開口的直徑小于所述軟軸的直徑。

本實用新型的有益效果在于：通過防脫支架的應用，對電動座椅的軟軸起到良好的防護作用，裝配便捷且不易變形，在運行過程中也可起到防止軟軸變形及保持其運動姿態的作用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的爆炸圖。

圖3是防脫支架的結構示意圖。

圖4是防脫支架的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1～圖4，一種電動座椅的軟軸防脫結構，包括位于電動座椅底部的兩根滑軌1、設置在其中一根滑軌1上的電機2、以及設置在另一根滑軌1上的軟軸3，所述的電機2與所述的軟軸3傳動連接，還包括一防脫支架4，所述防脫支架4的主截面呈Ω狀，所述的防脫支架4套設在所述的軟軸3上。

本實施例中，所述防脫支架4的側面開設有若干缺口5。通過缺口5的設置，既可以起到節省材料、車輛減重的作用，同時也可以在軟軸3裝配之后從缺口5處觀察到軟軸3在防脫支架4內的裝配效果。

本實施例中，所述防脫支架4的上端設有若干加強筋6。采用加強筋6的設置，可以增強整個防脫支架4的剛性和強度，防止防脫支架4變形，從而保證軟軸3的正常、穩定地使用。

本實施例中，所述的軟軸3通過一連接套8與所述的滑軌1連接，所述防脫支架4的一端設有與所述連接套8相適配的定位塊7。通過定位塊7與連接套8的配合，便于防脫支架4的定位及安裝。

本實施例中，所述防脫支架4的下部開口的直徑小于所述軟軸3的直徑。采用本實施例的結構設計，確保支架在裝配時由一定的過盈量，從而保證軟軸3裝配完成之后不會從防脫支架4中脫落。