[實用新型]動力電池包的BDU和動力電池包以及電動車輛

有效

• 申請號: 201820597205.6
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208198145U
• 公開（公告）日: 2018-12-07
• 發明（設計）人: 李曉斌;郭海寧;楊重科;李興華
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

1.一種動力電池包的BDU，其特征在于，所述動力電池包包括電池模組，所述BDU包括：

殼體和設置在所述殼體內的保護器件；

BMS模塊，所述BMS模塊安裝在所述殼體內，用于根據電池模組的電量對所述保護器件進行控制。

2.如權利要求1所述的動力電池包的BDU，其特征在于，所述BDU還包括：

設置在所述殼體上的至少一個高壓接插件，所述至少一個高壓接插件用于連接高壓器件；

設置在所述殼體上的至少一個低壓接插件，所述至少一個低壓接插件用于連接低壓器件。

3.如權利要求2所述的動力電池包的BDU，其特征在于，

所述至少一個高壓接插件包括第一高壓接插件，所述第一高壓接插件用于連接電池模組的高壓導流電路；

所述至少一個低壓接插件包括第一低壓接插件，所述第一低壓接插件用于連接所述電池模組的低壓通信電路。

4.如權利要求3所述的動力電池包的BDU，其特征在于，所述第一高壓接插件為浮動端子，所述第一低壓接插件為浮動端子。

5.如權利要求3所述的動力電池包的BDU，其特征在于，

所述至少一個高壓接插件還包括第一高壓接口，所述第一高壓接口用于連接充電機單元的高壓導流電路；

所述至少一個低壓接插件還包括第二低壓接插件，所述第二低壓接插件用于連接所述充電機單元的低壓通信電路。

6.如權利要求5所述的動力電池包的BDU，其特征在于，所述保護器件包括：

主正接觸器，所述主正接觸器的第一端通過所述第一高壓接插件與所述電池模組的正極端相連，所述主正接觸器的第二端通過所述第一高壓接口與所述充電機單元的一端相連，所述主正接觸器的控制端與所述BMS模塊相連，以形成主正回路；

主負接觸器，所述主負接觸器的第一端通過所述第一高壓接插件與所述電池模組的負極端相連，所述主負接觸器的第二端通過所述第一高壓接口與所述充電機單元的另一端相連，所述主負接觸器的控制端與所述BMS模塊相連，以形成主負回路。

7.如權利要求6所述的動力電池包的BDU，其特征在于，所述至少一個高壓接插件還包括第三高壓接插件，所述第三高壓接插件的第一端連接于所述主正回路上，所述第三高壓接插件的第二端連接于所述主負回路上，所述第三高壓接插件的輸出端適于連接車輛的第一電機。

8.如權利要求7所述的動力電池包的BDU，其特征在于，所述至少一個高壓接插件還包括第四高壓接插件，所述第四高壓接插件的第一端連接于所述主正回路上，所述第四高壓接插件的第二端連接于所述主負回路上，所述第四高壓接插件的輸出端適于連接所述車輛的第二電機。

9.如權利要求7所述的動力電池包的BDU，其特征在于，

所述至少一個高壓接插件還包括第五高壓接插件，所述第五高壓接插件的第一端連接于所述主正回路上，所述第五高壓接插件的第二端連接于所述主負回路上，所述第五高壓接插件的輸出端適于連接DCDC轉換模塊；

所述至少一個低壓接插件還包括第三低壓接插件，所述第三低壓接插件的一端適于與所述DCDC轉換模塊的低壓通信電路相連，所述第三低壓接插件的另一端適于與所述BMS模塊相連。

10.如權利要求2所述的動力電池包的BDU，其特征在于，所述至少一個低壓接插件包括第四低壓接插件，所述第四低壓接插件的一端與所述BMS模塊相連，所述第四低壓接插件的另一端適于連接整車通信電路。

11.如權利要求6所述的動力電池包的BDU，其特征在于，所述保護器件包括預充電阻和預充接觸器，所述預充電阻和所述預充接觸器串聯后與所述主正回路并聯以形成預充回路，所述預充回路在BDU的PCB板上走線。