[實用新型]客車車輪轂保護裝置

有效

• 申請號: 201820596164.9
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208134269U
• 公開（公告）日: 2018-11-23
• 發明（設計）人: 郭明建;李潔
• 申請（專利權）人: 南充天龍特種專用汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/00
• 分類號: B60R19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了客車車輪轂保護裝置，包括保護板、膨脹緊固套和磁性螺絲，所述保護板的一側設置有套孔，所述保護板的另一側設置固定槽，所述膨脹緊固套的一端連接到所述套孔，所述膨脹緊固套內表面設置有內置螺紋，所述膨脹緊固套上還設置有切面，所述磁性螺絲通過外表面的外置螺紋連接到所述膨脹緊固套上，所述磁性螺絲頂部設置有六角凹槽便于所述磁性螺絲的緊固。有益效果在于：本實用新型可以有效的安裝到客車輪轂外側，起到保護客車輪轂的作用，并且安裝方便，緊固。

技術領域

本實用新型涉及輪轂保護設備領域，具體涉及客車車輪轂保護裝置。

背景技術

目前，汽車在側方位停車的時候，或者汽車在有臺階的路邊行駛的時候，輪轂邊緣很容易被擦傷，由其是大型客車，因其體積過大，輪轂較高，其被剮蹭碰撞幾率大，并且其輪轂較大，輪轂擦傷后很多車主都要去更換輪轂或者維修輪轂，但更換輪轂和維修輪轂的成本都很高。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供客車車輪轂保護裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的：

客車車輪轂保護裝置，包括保護板、膨脹緊固套和磁性螺絲，所述保護板的一側設置有套孔，所述保護板的另一側設置固定槽，所述膨脹緊固套的一端連接到所述套孔，所述膨脹緊固套內表面設置有內置螺紋，所述膨脹緊固套上還設置有切面，所述磁性螺絲通過外表面的外置螺紋連接到所述膨脹緊固套上，所述磁性螺絲頂部設置有六角凹槽便于所述磁性螺絲的緊固。

上述結構中，將汽車車胎放氣，將所述固定槽卡接在輪轂和車胎的邊緣處，將所述保護板貼合在輪轂的一個轂面，所述膨脹緊固套放置到固定轂面的螺孔內，將所述磁性螺絲旋轉到所述膨脹固定套內部，使其卡在螺孔內。

為了進一步提高保護裝置的使用效果，所述膨脹緊固套與所述保護板的所述套孔焊接在一起。

為了進一步提高保護裝置的使用效果，所述保護板靠近所述套孔的位置設置有一個開口便于所述膨脹緊固套的膨脹。

為了進一步提高保護裝置的使用效果，所述磁性螺絲的設置有所述六角凹槽的一端橫切面直徑要大于另一端橫切面。

有益效果在于：本實用新型可以有效的安裝到客車輪轂外側，起到保護客車輪轂的作用，并且安裝方便，緊固。

附圖說明

圖1是本實用新型所述客車車輪轂保護裝置的軸視圖；

圖2是本實用新型所述客車車輪轂保護裝置的保護板立體結構圖；

圖3是本實用新型所述客車車輪轂保護裝置的緊固膨脹套軸視圖；

圖4是本實用新型所述客車車輪轂保護裝置的磁性螺絲結構圖。

附圖標記說明如下：

1、保護板，101、固定槽，102、套孔；2、膨脹緊固套，201、內置螺紋，202、切面；3、磁性螺絲，301、六角凹槽，302、外置螺紋。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

如圖1-圖4所示，客車車輪轂保護裝置，包括保護板1、膨脹緊固套2和磁性螺絲3，保護板1的一側設置有套孔102，保護板1的另一側設置固定槽101，膨脹緊固套2的一端連接到套孔102，膨脹緊固套2內表面設置有內置螺紋201，膨脹緊固套2上還設置有切面202，磁性螺絲3通過外表面的外置螺紋302連接到膨脹緊固套2上，磁性螺絲3頂部設置有六角凹槽301便于磁性螺絲3的緊固。

上述結構中，將汽車車胎放氣，將固定槽101卡接在輪轂和車胎的邊緣處，將保護板1貼合在輪轂的一個轂面，膨脹緊固套2放置到固定轂面的螺孔內，將磁性螺絲3旋轉到膨脹固定套2內部，使其卡在螺孔內。