[實用新型]立體停車設備的安全提升機構

有效

• 申請號: 201820595015.0
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208331158U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 周貝;陳逢強;張春;杜萬兵;李寧
• 申請（專利權）人: 寶勝系統集成科技股份有限公司
• 主分類號: F16H7/08
• 分類號: F16H7/08;E04H6/14;E04H6/18
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 韓素娟

本實用新型公開了升降橫移停車設備領域內的一種安全提升機構，包括主動鏈輪、從動鏈輪和通過主動鏈輪和從動鏈輪傳動的鏈條，從動鏈輪為無齒鏈輪。本實用新型的立體停車設備的安全提升機構，通過從動鏈輪采用無齒結構，降低了從動鏈輪加工難度、提高了安裝效率，同時美化了設備外觀，大大降低了設備運行時的噪音。

技術領域

本實用新型涉及升降橫移停車設備，尤其是涉及升降橫移停車設備的安全提升機構。

背景技術

兩層或三層升降橫移停車設備的安全提升機構中所用的鏈輪都是有齒鏈輪，這種鏈輪加工精度要求高，加工工序多，因此生產效率低，生產成本高，另外在安裝現場鏈條時鏈輪和鏈條相對位置要求高且由于鏈輪數量較大，因此安裝過程中施工難度較大，還有在設備運行過程中由于鏈輪和鏈條的嚙合，噪音較大，影響設備的整體質量。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種安裝簡單、運行噪音低的立體停車設備的安全提升機構。

本實用新型的目的是這樣實現的：一種立體停車設備的安全提升機構，包括主動鏈輪、從動鏈輪和通過主動鏈輪和從動鏈輪傳動的鏈條，從動鏈輪為無齒鏈輪。

本實用新型的立體停車設備的安全提升機構，通過從動鏈輪采用無齒結構，降低了從動鏈輪加工難度、提高了安裝效率，同時美化了設備外觀，大大降低了設備運行時的噪音。

作為本實用新型的進一步改進，無齒鏈輪套接在立體停車設備的縱梁與鏈輪軸封板之間的鏈輪軸上，提高了傳動的安全性。

作為本實用新型的進一步改進，無齒鏈輪和鏈輪軸之間設有鏈輪軸套，以降低對無齒鏈輪和鏈輪軸的尺寸精度要求，并有效防止鏈輪軸磨損。

作為本實用新型的進一步改進，無齒鏈輪與鏈輪軸套形成整體結構，便于安裝操作。

作為本實用新型的進一步改進，鏈輪軸套外表面設有限位凸臺，無齒鏈輪內表面對應限位凸臺位置設有凹槽，通過凸臺和凹槽的配合使得無齒鏈輪與鏈輪軸套形成整體結構。

作為本實用新型的進一步改進，還包括張緊輪，張緊輪設置在縱梁與鏈輪軸封板之間，并位于無齒鏈輪上方。通過設置張緊輪使鏈條保持張緊，以減小傳動過程中的震動和能量損失。

作為本實用新型的進一步改進，無齒鏈輪表面經過發黑處理，以進一步提高其強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體停車設備的安全提升機構局部示意圖。

圖2為本實用新型的立體停車設備的安全提升機構的鏈輪示意圖。

其中， 1縱梁，2鏈輪軸封板，3無齒鏈輪，4凹槽，5 張緊輪。

具體實施方式

如圖1、圖2所示的立體停車設備的安全提升機構的包括主動鏈輪、從動鏈輪和通過主動鏈輪和從動鏈輪傳動的鏈條，其中從動鏈輪為無齒鏈輪3。無齒鏈輪3套接在立體停車設備的縱梁1與鏈輪軸封板2之間的鏈輪軸上。無齒鏈輪3和鏈輪軸之間設有鏈輪軸套。鏈輪軸套外表面設有限位凸臺，無齒鏈輪3內表面對應限位凸臺位置設有凹槽4，通過凸臺和凹槽的配合使得無齒鏈輪與鏈輪軸套形成整體結構。本實施例的立體停車設備的安全提升機構還包括張緊輪5，張緊輪5同樣設置在縱梁1與鏈輪軸封板2之間，并位于無齒鏈輪3上方。通過設置張緊輪使鏈條保持張緊，以減小傳動過程中的震動和能量損失。為了進一步提高無齒鏈輪3強度，可對無齒鏈輪3表面經過發黑處理。

本實用新型并不局限于上述實施例，在本實用新型公開的技術方案的基礎上，本領域的技術人員根據所公開的技術內容，不需要創造性的勞動就可以對其中的一些技術特征作出一些替換和變形，這些替換和變形均在本實用新型的保護范圍內。