[實用新型]一種噴油泵用調(diào)節(jié)齒輪

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820594671.9
• 申請日: 2018-04-25
• 公開（公告）號: CN208122989U
• 公開（公告）日: 2018-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郎延芹;劉立強;戰(zhàn)興銳;李秀芹;韋克應(yīng);姚軍
• 申請（專利權(quán)）人: 山東鑫亞工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: F02M59/44
• 分類號: F02M59/44;F02M59/20
• 代理公司: 山東濟南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 朱曉光

一種噴油泵用調(diào)節(jié)齒輪，套裝在泵體（2）內(nèi)裝設(shè)的柱塞套（3）外面，調(diào)節(jié)齒輪（1）外圓面上帶有輪齒（C）,與調(diào)節(jié)齒桿(5)嚙合配裝，調(diào)節(jié)齒輪（1）的上部為一圈不帶輪齒（C）的環(huán)狀圓柱(H)，上面有數(shù)個導(dǎo)向齒（T），軸向貫通調(diào)節(jié)齒輪（1）的輪齒（C）,導(dǎo)向齒(T)的兩側(cè)各設(shè)有一個定位齒（F）,調(diào)節(jié)齒輪（1）上部的環(huán)狀圓柱面（H）的軸向?qū)挾葹??5mm,定位齒（F）與相連的環(huán)狀圓柱面(H)之間形成的齒槽深度，僅為輪齒(C)之間齒槽深度的25?50%。配裝時，定位齒(F)從兩側(cè)確定調(diào)節(jié)齒輪（1）與調(diào)節(jié)齒桿（5）的配裝位置，保證定位準(zhǔn)確。能夠防止錯裝現(xiàn)象，配套效果好，供油壓力穩(wěn)定，保證噴油泵與單缸柴油機的配套性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及單缸柴油機配套部件，尤其涉及噴油泵。

背景技術(shù)

單缸柴油機是我國傳統(tǒng)的小動力機械，機械式噴油泵通過改變柱塞的直徑等有關(guān)零部件的尺寸規(guī)格，與主機配套，利用柴油機上的凸輪軸轉(zhuǎn)動，頂動挺柱體驅(qū)動柱塞往復(fù)運動，產(chǎn)生高壓，將輸入噴油泵的燃油加壓，通過噴油器噴入柴油機氣缸壓燃作功。采用齒輪齒桿結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)油量的噴油泵，齒輪與齒桿裝配位置的正確與否，決定噴油泵標(biāo)定油量的準(zhǔn)確性。國內(nèi)常用的此類高壓噴油泵噴射壓力高，要求供油量的一致性高，對于噴油泵安裝的技術(shù)要求高。目前機械式噴油泵采用的調(diào)節(jié)齒輪整個外圓面都是全齒，裝配方式為：將齒桿裝入泵體齒桿孔內(nèi)，使齒桿位置居中，操作者將食指或小拇指插入調(diào)節(jié)齒輪開口槽中伸入泵體內(nèi)，對準(zhǔn)齒桿和齒輪上的裝配記號，使兩者的齒牙嚙合，這種結(jié)構(gòu)的齒輪，即使裝配記號未能完全對上，裝配時齒桿和齒輪也能完成嚙合，但是嚙合角度和位置不對，容易出現(xiàn)錯齒現(xiàn)象，致使油泵供油量不準(zhǔn)確，供油量偏小時，供油不足，功率減小，停油提前；供油量偏大時，會出現(xiàn)不停油現(xiàn)象，標(biāo)定功率增大，嚴重時會造成飛車事故。為了解決這個問題，改進機械式噴油泵的調(diào)節(jié)齒輪結(jié)構(gòu)，已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究內(nèi)容之一。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的，就是在現(xiàn)有調(diào)節(jié)齒輪的基礎(chǔ)上改進結(jié)構(gòu)，提供一種能夠防止錯裝的調(diào)節(jié)齒輪，保證齒輪與齒桿在噴油泵內(nèi)準(zhǔn)確裝配、正確嚙合，提高供油穩(wěn)定性，滿足噴油泵與主機配套的性能要求。

本實用新型的任務(wù)是這樣完成的：設(shè)計一種噴油泵用調(diào)節(jié)齒輪，套裝在泵體內(nèi)裝設(shè)的柱塞套外面，調(diào)節(jié)齒輪外圓面上帶有輪齒，與調(diào)節(jié)齒桿嚙合配裝,調(diào)節(jié)齒輪的上部為一圈不帶輪齒的環(huán)狀圓柱面，環(huán)狀圓柱面上僅有數(shù)個導(dǎo)向齒，軸向貫通調(diào)節(jié)齒輪的輪齒，導(dǎo)向齒的兩側(cè)各設(shè)有一個與輪齒貫通的定位齒。調(diào)節(jié)齒輪上部的環(huán)狀圓柱面的軸向?qū)挾葹?-5mm。調(diào)節(jié)齒輪上部的導(dǎo)向齒兩側(cè)的定位齒與相連的環(huán)狀圓柱面之間形成的齒槽深度，比調(diào)節(jié)齒輪的各個輪齒之間的齒槽淺，僅為輪齒之間的齒槽深度的25-50%，配裝時，定位齒從兩側(cè)確定調(diào)節(jié)齒輪與調(diào)節(jié)齒桿的配合位置。

實際裝配時，將調(diào)節(jié)齒桿裝入泵體齒桿孔內(nèi)，使調(diào)節(jié)齒桿位置居中，調(diào)節(jié)齒輪上貫通外圓面的導(dǎo)向齒和兩側(cè)的定位齒對準(zhǔn)調(diào)節(jié)齒桿，調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)齒桿配裝的位置角度準(zhǔn)確，調(diào)節(jié)齒輪的輪齒與調(diào)節(jié)齒桿的齒牙就可實現(xiàn)嚙合配裝。如果調(diào)節(jié)齒輪的徑向安放位置不對，錯開一定角度，此時調(diào)節(jié)齒輪的導(dǎo)向齒和兩側(cè)的定位齒沒對準(zhǔn)調(diào)節(jié)齒桿，使調(diào)節(jié)齒輪上部的環(huán)狀圓柱面與調(diào)節(jié)齒桿相對，而環(huán)狀圓柱面與調(diào)節(jié)齒桿不能配合，無法配裝，只有調(diào)節(jié)齒輪處于正確的位置時，才能進行配裝。這樣就防止了錯裝現(xiàn)象，保證了調(diào)節(jié)齒輪和調(diào)節(jié)齒桿的配裝位置角度準(zhǔn)確，嚙合正確。從而準(zhǔn)確地控制噴油泵的供油量，供油連續(xù)性好，可以為主機提供穩(wěn)定的油量。

按照上述技術(shù)方案進行試制、試驗，證明本實用新型的結(jié)構(gòu)合理，裝配準(zhǔn)確，能夠有效避免錯裝現(xiàn)象，配套效果好，供油壓力穩(wěn)定，保證噴油泵與單缸柴油機的配套性能，較好地達到了預(yù)定目的。

附圖說明

圖1是本實用新型的外形結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1的B-B剖面示意圖；

圖3是調(diào)節(jié)齒輪1在泵體2內(nèi)裝配的剖面示意圖；

圖4是圖3中的A局部放大圖；