[實用新型]一種新型皮卡車U型后保險杠

有效

• 申請號: 201820594051.5
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208867991U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 萬鋒
• 申請（專利權）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R19/48
• 分類號: B60R19/48
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務所(普通合伙) 36123
• 代理人: 劉愛芳

本實用新型涉及一種新型U型后保險杠，尤其涉及一種新型皮卡車U型后保險杠。包括保險杠橫梁主體，分別安裝在保險杠橫梁主體兩側的兩個保險杠支架和兩個保險杠安裝支架，保險杠橫梁主體兩邊各焊接一個保險杠支架，所述保險杠支架大致呈“n”形，兩側的所述保險杠安裝支架分別和保險杠支架內側連接，所述保險杠主體與保險杠支架外側安裝有保險杠外殼。此實用新型的目的是：全新開發一款新型U型后保險杠，采用全新U型設計理念，同時采用與車身同色處理，使某皮卡車整車造型更流暢，外觀更協調美觀，提高其市場競爭力。新型U型后保險杠使用超低碳超深沖壓鋼板DC06材料，沖壓成型，生產工藝安全環保。

技術領域

本實用新型涉及一種新型U型后保險杠，尤其涉及一種新型皮卡車U型后保險杠。

背景技術

汽車保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護車身前后部的安全裝置。二十年前，轎車前后保險杠是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板沖壓成U型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著汽車工業的發展，汽車保險杠做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。今天的轎車前后保險杠除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，轎車的前后保險杠興用了塑料，人們稱為塑料保險杠。塑料保險杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。其中外板和緩沖材料用塑料制成，橫梁用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板沖壓而成U型槽;外板和緩沖材料附著在橫梁上，橫梁與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險杠使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，采用注射成型法制成。國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出來的保險杠不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，而且涂裝性能好，在轎車上的用量越來越多。塑料保險杠具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩沖作用，保護前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。

皮卡車后保險杠是吸收緩和外界沖擊力，防護車身后部的安全裝置，還有人員腳踏搬運貨物的功能。隨著汽車工業的發展，皮卡車后保險杠作為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。目前某皮卡車型后保險杠為不銹鋼材料，零件在交付前需要進行拋光打磨保證零件外觀，但該工藝對操作工身體有害，且生產過程不環保。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種新型皮卡車U型后保險杠。

為了實現本實用新型的目的,本實用新型采用的技術方案為：

一種新型皮卡車U型后保險杠，包括保險杠橫梁主體，分別安裝在保險杠橫梁主體兩側的兩個保險杠支架和兩個保險杠安裝支架，保險杠橫梁主體兩邊各焊接一個保險杠支架，所述保險杠支架大致呈“n”形，兩側的所述保險杠安裝支架分別和保險杠支架內側連接，所述保險杠主體與保險杠支架外側安裝有保險杠外殼。

所述保險杠橫梁主體采用超低碳超深沖壓鋼板DC06材料，沖壓成型。

所述左右兩個保險杠安裝支架分別通過三個螺栓與保險杠支架緊固連接。

所述保險杠外殼為u型流線型設計。

所述保險杠外殼為耐踩踏承重材料。

所述保險杠外殼上底部安裝有防滑橡膠。

本實用新型的有益效果在于：

（1）本實用新型外殼采用耐踩踏材料，防護貨箱的同時，通過降低踏板與地面的高度，方便人員踩踏搬運貨物到貨箱，本實用新型外殼人員踩踏部位安裝有防滑橡膠，防止人員打滑。

（2）本實用新型相比之前的裝置不需要進行打磨就可以使用，減少對人員打磨時產生有害物質對人體傷害。