[實(shí)用新型]一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820594002.1
• 申請(qǐng)日: 2018-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208293304U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建安;董曉斌;樊慧明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): D21F1/20
• 分類號(hào): D21F1/20
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 謝靜娜

1.一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置，其特征在于，包括箱體、五組齒輪對(duì)和四個(gè)偏心塊，五組齒輪對(duì)和四個(gè)偏心塊均設(shè)于箱體內(nèi)，五組齒輪對(duì)分別為左上齒輪對(duì)、左下齒輪對(duì)、右上齒輪對(duì)、右下齒輪對(duì)和過(guò)橋齒輪對(duì)，每組齒輪對(duì)中設(shè)有一個(gè)齒輪軸，組成齒輪對(duì)的兩個(gè)齒輪分別設(shè)于齒輪軸的兩端；左上齒輪對(duì)、左下齒輪對(duì)、右上齒輪對(duì)和右下齒輪對(duì)中，位于同一齒輪軸上的兩個(gè)齒輪之間設(shè)有一個(gè)偏心塊；左下齒輪對(duì)的齒輪軸兩端分別外接減速電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，與減速電機(jī)連接的一端還設(shè)有第一離合器。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置，其特征在于，所述五組齒輪對(duì)中，左上齒輪對(duì)設(shè)于過(guò)橋齒輪對(duì)的左上方，左下齒輪對(duì)設(shè)于過(guò)橋齒輪對(duì)的左下方，右上齒輪對(duì)設(shè)于過(guò)橋齒輪對(duì)的右上方，右下齒輪對(duì)設(shè)于過(guò)橋齒輪對(duì)的右下方；設(shè)于左上齒輪對(duì)中的偏心塊和設(shè)于左下齒輪對(duì)中的偏心塊對(duì)稱安裝，設(shè)于右上齒輪對(duì)中的偏心塊和設(shè)于右下齒輪對(duì)中的偏心塊對(duì)稱安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置，其特征在于，所述五組齒輪對(duì)中，每組齒輪對(duì)中的兩個(gè)齒輪齒形相反。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置，其特征在于，所述五組齒輪對(duì)中，過(guò)橋齒輪對(duì)的齒輪直徑小于另外四組齒輪對(duì)的齒輪直徑，五組齒輪對(duì)中的各齒輪厚度相等。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置，其特征在于，所述五組齒輪對(duì)中，左上齒輪對(duì)、左下齒輪對(duì)、右上齒輪對(duì)、右下齒輪對(duì)和過(guò)橋齒輪對(duì)均與過(guò)橋齒輪對(duì)嚙合連接；左上齒輪對(duì)與左下齒輪對(duì)也嚙合連接，右上齒輪對(duì)與右下齒輪對(duì)也嚙合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置，其特征在于，所述箱體包括內(nèi)箱體、外箱體和搖振桿，內(nèi)箱體設(shè)于外箱體中，外箱體的內(nèi)底面上設(shè)有滑軌，內(nèi)箱體安裝于滑軌上，搖振桿的一端穿過(guò)外箱體后，通過(guò)法蘭與內(nèi)箱體固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置，其特征在于，所述減速電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)分別設(shè)于外箱體的外壁上，第一離合器設(shè)于外箱體的內(nèi)側(cè)；第一離合器為電磁齒形離合器。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置，其特征在于，所述右上齒輪對(duì)與內(nèi)箱體之間的齒輪軸上設(shè)有第二離合器，右下齒輪對(duì)與內(nèi)箱體之間的齒輪軸上設(shè)有第三離合器；

右上齒輪對(duì)的齒輪軸一端與外箱體的連接處設(shè)有第四離合器，右下齒輪對(duì)的齒輪軸一端與外箱體的連接處設(shè)有第五離合器；

第二離合器、第三離合器、第四離合器和第五離合器均為電磁齒形離合器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種振幅可調(diào)的高速搖振箱裝置，其特征在于，所述五組齒輪對(duì)中，左上齒輪對(duì)和左下齒輪對(duì)中的偏心塊兩端均通過(guò)螺栓與對(duì)應(yīng)的齒輪固定連接，同時(shí)與對(duì)應(yīng)的齒輪軸通過(guò)鍵固定連接，右上齒輪對(duì)和右下齒輪對(duì)中的偏心塊只與對(duì)應(yīng)的齒輪軸固定連接；

五組齒輪對(duì)中，左上齒輪對(duì)、左下齒輪對(duì)和過(guò)橋齒輪對(duì)中的各個(gè)齒輪分別與對(duì)應(yīng)的齒輪軸通過(guò)鍵固定，右上齒輪對(duì)和右下齒輪對(duì)中的各個(gè)齒輪通過(guò)軸承與對(duì)應(yīng)的齒輪軸相連。