[實(shí)用新型]一種車身前地板總成結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820593730.0
• 申請(qǐng)日: 2018-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208233186U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-12-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李玲;宋亞?wèn)|;闖超;魏常保
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司;寧波吉利汽車研究開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/20
• 分類號(hào): B62D25/20
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車身前地板總成結(jié)構(gòu)，包括沿車身前地板依次縱向設(shè)置的左門檻梁、左邊縱梁、中通道、右邊縱梁和右門檻梁；左門檻梁和中通道間連有左前座椅前橫梁和左前座椅后橫梁，右門檻梁和中通道間連有右前座椅前橫梁和右前座椅后橫梁；左邊縱梁與右邊縱梁、左門檻梁與右門檻梁、左前座椅前橫梁與右前座椅前橫梁、左前座椅后橫梁與右前座椅后橫梁均對(duì)稱設(shè)置；左前地板下縱梁的前端與左前地板前縱梁的后段固定連接，左前地板下縱梁的后端與車身的后地板固定連接，左前地板下縱梁的中部與車身前地板、左前座椅前橫梁和左前座椅后橫梁均固定連接。本實(shí)用新型的車身前地板總成結(jié)構(gòu)，能有效減輕車身前地板在碰撞過(guò)程中的變形量。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車車身技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種車身前地板總成結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，汽車性能已經(jīng)作為顧客選擇汽車的重要指標(biāo)之一。其中汽車的碰撞安全性尤其受到關(guān)注，汽車的碰撞安全重點(diǎn)考核的因素是車身的剛度、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、焊接性能是否達(dá)到了要求。

車身前地板總成結(jié)構(gòu)作為乘員艙的重要組成部分，在碰撞過(guò)程中，車身前地板總成結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是否合理，直接影響乘員的安全。前地板下縱梁是車身后段關(guān)鍵的碰撞安全結(jié)構(gòu)件。目前，在一些車身前地板總成結(jié)構(gòu)上多采用短縱梁，即縱梁只延伸到前地板的前端，或是縱梁沒(méi)有和后地板連接起來(lái)，此種車身前地板總成結(jié)構(gòu)的缺陷是：在正面碰撞和偏置碰撞過(guò)程中，前地板后段容易發(fā)生比較嚴(yán)重的起皺變形，造成前排座椅移動(dòng)，對(duì)后排乘員腿部造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的車身前地板總成結(jié)構(gòu)在正面碰撞和偏置碰撞的過(guò)程中前地板后段容易發(fā)生比較嚴(yán)重的起皺變形的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種新型的車身前地板總成結(jié)構(gòu)，其能有效減輕車身前地板在碰撞過(guò)程中的變形量。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所提供的一種車身前地板總成結(jié)構(gòu)，包括沿車身前地板依次縱向設(shè)置的左門檻梁、左邊縱梁、中通道、右邊縱梁和右門檻梁；

所述左門檻梁和所述中通道間連有左前座椅前橫梁和左前座椅后橫梁，所述右門檻梁和所述中通道間連有右前座椅前橫梁和右前座椅后橫梁；

所述左邊縱梁包括縱向設(shè)置的左前地板前縱梁和左前地板下縱梁，所述右邊縱梁包括縱向設(shè)置的右前地板前縱梁和右前地板下縱梁；

所述左前地板下縱梁和右前地板下縱梁均設(shè)于所述車身前地板的下方；所述左邊縱梁與右邊縱梁、所述左門檻梁與右門檻梁、所述左前座椅前橫梁與右前座椅前橫梁、所述左前座椅后橫梁與右前座椅后橫梁均對(duì)稱設(shè)置；

所述左前地板下縱梁的前端與所述左前地板前縱梁的后段固定連接，所述左前地板下縱梁的后端與所述車身的后地板固定連接，所述左前地板下縱梁的中部與所述車身前地板、所述左前座椅前橫梁和左前座椅后橫梁均固定連接。

上述車身前地板總成結(jié)構(gòu)中，所述左前地板下縱梁和右前地板下縱梁結(jié)構(gòu)相同，均為橫截面呈雙層臺(tái)階狀的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)，該雙層臺(tái)階狀的長(zhǎng)條狀結(jié)構(gòu)的下層臺(tái)階底平面和上層臺(tái)階頂平面均延伸出焊接翻邊；

所述左前地板下縱梁和右前地板下縱梁分別與所述車身前地板面板焊接后圍合形成臺(tái)階狀空腔。

上述車身前地板總成結(jié)構(gòu)中，所述左前地板下縱梁的前端的焊接翻邊與所述左前地板前縱梁的后段焊接，所述右前地板下縱梁的前端的焊接翻邊與所述右前地板前縱梁的后段焊接；

所述左前地板下縱梁的中部和右前地板下縱梁的中部的焊接翻邊均與所述車身前地板面板焊接；

所述左前地板下縱梁的后部和右前地板下縱梁的后部的焊接翻邊均與所述車身的中地板前連接板焊接。

上述車身前地板總成結(jié)構(gòu)中，所述下層臺(tái)階底平面和上層臺(tái)階頂平面之間高度差為8－10mm。

上述車身前地板總成結(jié)構(gòu)中，所述左前地板下縱梁和右前地板下縱梁的雙層臺(tái)階面上均設(shè)有主定位孔和副定位孔。