[實用新型]一種廣角鏡有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820593112.6 | 申請日: | 2018-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN208533399U | 公開(公告)日: | 2019-02-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 吳海艦 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江鼎??萍加邢薰?/a> |
| 主分類號: | E01F9/619 | 分類號: | E01F9/619;E01F9/65 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 317101 浙江*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 連接座 廣角鏡 連接板 鏡體 底座 螺釘固定 轉(zhuǎn)動連接 第一板 技術(shù)方案要點 本實用新型 多方位調(diào)整 扭轉(zhuǎn) 垂直的 可視性 觀察 | ||
本實用新型公開了一種廣角鏡,其技術(shù)方案要點是:包括底座、設(shè)置于底座上的鏡體,還包括設(shè)置于底座上的第一連接座、設(shè)置于鏡體背部的第二連接座,所述第一連接座與第二連接座之間設(shè)有連接板,所述連接板的中部設(shè)有扭轉(zhuǎn)部,所述扭轉(zhuǎn)部使連接板的兩端形成相互垂直的第一板、第二板,所述第一板轉(zhuǎn)動連接于第一連接座上并通過第一螺釘固定,所述第二板轉(zhuǎn)動連接于第二連接座上并通過第二螺釘固定;這種廣角鏡可可多方位調(diào)整鏡體的角度,方便達(dá)到理想的觀察角度,可視性強。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及道路領(lǐng)域,特別涉及一種廣角鏡。
背景技術(shù)
目前,在一些道路的彎路口或丁字路口,一般都設(shè)置道路安全警示用的廣角鏡,以提醒相對行駛的車輛注意觀察、了望,確保行車安全。
常見的廣角鏡如圖1所示,包括底盤9、設(shè)置于底盤9上的支柱91、設(shè)置于支柱91端部的背板92、以及安裝于背板92上的凸鏡22,底盤9固定于地面上,支柱91與背板92固定連接。
上述的這種廣角鏡在安裝時,需要將廣角鏡豎立在安裝位置上進行調(diào)整,直至鏡面的垂直方向與水平方向的位置找正后,進行固定;固定后的廣角鏡由于背板92與支柱91固定連接,即使凸鏡22鏡面的觀察角度不理想,這種廣角鏡的凸鏡22角度也無法進行調(diào)整,易對行使行駛的車輛造成觀察上的錯覺,進而不利于行車安全。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本實用新型的目的在于提供一種廣角鏡,這種廣角鏡可多方位調(diào)整鏡體的角度,方便達(dá)到理想的觀察角度,有利于行車安全。
本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:一種廣角鏡,包括底座、設(shè)置于底座上的鏡體,還包括設(shè)置于底座上的第一連接座、設(shè)置于鏡體背部的第二連接座,所述第一連接座與第二連接座之間設(shè)有連接板,所述連接板的中部設(shè)有扭轉(zhuǎn)部,所述扭轉(zhuǎn)部使連接板的兩端形成相互垂直的第一板、第二板,所述第一板轉(zhuǎn)動連接于第一連接座上并通過第一螺釘固定,所述第二板轉(zhuǎn)動連接于第二連接座上并通過第二螺釘固定。
通過上述技術(shù)方案,當(dāng)需要對廣角鏡上鏡體的角度進行調(diào)整時,可通過擰開第一螺釘使鏡體繞第一板與第一連接座的鉸接點做上下轉(zhuǎn)動,擰開第二螺釘使鏡體繞第二板與第二連接座的鉸接點做左右轉(zhuǎn)動,以實現(xiàn)廣角鏡的多方位旋轉(zhuǎn),有利于及時調(diào)整鏡體的照射角度,進而以便于達(dá)到理想的觀察角度,保證行車的安全。
優(yōu)選的,所述底座為夾子,所述夾子包括扭簧、以及相對設(shè)置的第一夾件以及第二夾件,所述第一夾件、第二夾件通過橫桿鉸接,所述扭簧位于第一夾件與第二夾件之間且橫桿穿過扭簧的螺旋部。
通過上述技術(shù)方案,當(dāng)需要安裝廣角鏡時,擠壓第一夾件與第二夾件,使扭簧收縮,第一夾件與第二夾件轉(zhuǎn)動后使夾持空間增大,以通過將安裝支柱穿過夾持空間,松開第一夾件與第二夾件,使夾子夾住安裝支柱,進而可將廣角鏡安裝于支柱上,使用夾子夾持的安裝方式使廣角鏡拆裝更換更加便捷。
優(yōu)選的,所述第一夾件包括手持板以及夾物板,所述夾物板呈弧形狀且夾物板靠近所述第二夾件的側(cè)壁上設(shè)有防滑凸起。
通過上述技術(shù)方案,當(dāng)夾子夾持于安裝支柱上時,防滑凸起與支柱相接觸,以增加夾子與安裝支柱之間的摩擦力,進而可增加廣角鏡安裝后的穩(wěn)固性。
優(yōu)選的,所述第一連接座與所述第二夾件接觸的側(cè)壁上貫穿設(shè)置有若干第一螺紋孔,所述第二夾件的側(cè)壁上設(shè)有若干與第一螺紋孔相對的第二螺紋孔,所述第一螺紋孔下方的第一連接座上還設(shè)有多個第一螺紋孔,所述第一連接座與第二夾件通過將螺栓穿過第一螺紋孔與第二螺紋孔進行固定連接。
通過上述技術(shù)方案,當(dāng)鏡體安裝于底座上后,若鏡體的安裝位置較低,使得較高車輛的駕駛?cè)藛T無法通過鏡體看到路面的情況,可通過擰開第一螺紋孔與第二螺紋孔內(nèi)的螺栓,使第一連接座與第二夾件分離后,將第一連接座向上運動,直至鏡體調(diào)整到所需的高度后,使遠(yuǎn)離第一板的第一螺紋孔與第二螺紋孔相對齊,再通過螺栓進行固定。
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