[實用新型]一種地鐵安全門應急門鎖裝置有效
| 申請號： | 201820592720.5 | 申請日： | 2018-04-25 |
| 公開（公告）號： | CN208168576U | 公開（公告）日： | 2018-11-30 |
| 發明（設計）人： | 詹世臣;趙秋實 | 申請（專利權）人： | 沈陽品奇巴馬克交通設備能源技術有限公司 |
| 主分類號： | E05B65/08 | 分類號： | E05B65/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 110027 遼寧省沈陽市鐵*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 應急門鎖 安裝角 地鐵安全門 上鎖塊 應急門 推桿 活動連接有 活動柱 上頂桿 限位環 解鎖 內壁 門鎖技術領域 本實用新型 內藏式安裝 轉軸中心線 底部活動 活動連接 解鎖轉臂 傳統的 門鎖 開鎖 門框 撞針 疏散 零部件 美觀 地鐵 鑰匙 乘客 | ||
1.一種地鐵安全門應急門鎖裝置，包括安裝角鋁(1)，其特征在于：所述安裝角鋁(1)的內壁固定連接有活動柱(2)，所述活動柱(2)的正面活動連接有上鎖塊(3)，所述上鎖塊(3)的頂部活動連接有撞針(4)，所述上鎖塊(3)的底部活動連接有上頂桿(5)，所述安裝角鋁(1)的內壁右側固定連接有第一限位環(6)，所述上頂桿(5)與第一限位環(6)活動連接，所述安裝角鋁(1)的內壁右側固定連接有位于第一限位環(6)下方的復位拉伸裝置(7)，所述上頂桿(5)與復位拉伸裝置(7)活動連接，所述上頂桿(5)的左側固定連接有第一齒條(8)，所述安裝角鋁(1)的內壁活動連接有換向齒輪(9)，所述換向齒輪(9)與第一齒條(8)嚙合，所述換向齒輪(9)的左側嚙合有第二齒條(10)，所述第二齒條(10)的左側固定連接有下頂桿(11)，所述安裝角鋁(1)的左側固定連接有第二限位環(12)，所述下頂桿(11)與第二限位環(12)活動連接，所述安裝角鋁(1)的內壁左側固定連接有位于第二限位環(12)上方的復位壓縮裝置(13)，所述下頂桿(11)與復位壓縮裝置(13)活動連接，所述安裝角鋁(1)的底部固定連接有下鎖塊(14)，所述下頂桿(11)與下鎖塊(14)的內壁活動連接，所述下頂桿(11)的表面固定連接有行程轉換塊(15)，所述行程轉換塊(15)的底部活動連接驅動圓柱銷(16)，所述驅動圓柱銷(16)的左側活動連接有驅動轉臂(17)，所述驅動轉臂(17)的左側通過連接桿固定連接有解鎖轉臂(18)，所述解鎖轉臂(18)的左側固定連接有推桿(19)，所述安裝角鋁(1)的背面固定安裝有鑰匙鎖(20)，所述鑰匙鎖(20)貫穿安裝角鋁(1)并延伸至安裝角鋁(1)的內部，所述鑰匙鎖(20)與下頂桿(11)活動連接。
2.根據權利要求1所述的一種地鐵安全門應急門鎖裝置，其特征在于：所述上鎖塊(3)的頂部和底部均開設有缺口，且撞針(4)與上鎖塊(3)頂部的缺口活動連接。
3.根據權利要求1所述的一種地鐵安全門應急門鎖裝置，其特征在于：所述復位拉伸裝置(7)包括第一固定環，所述上頂桿(5)與第一固定環活動連接，第一固定環的底部固定連接有拉伸彈簧，拉伸彈簧的底部固定連接有第一固定板，第一固定板與上頂桿(5)固定連接。
4.根據權利要求1所述的一種地鐵安全門應急門鎖裝置，其特征在于：所述復位壓縮裝置(13)包括第二固定環，所述下頂桿(11)與第二固定環活動連接，第二固定環的頂部固定連接有壓縮彈簧，壓縮彈簧的頂部固定連接有第二固定板，第二固定板與下頂桿(11)固定連接。
5.根據權利要求1所述的一種地鐵安全門應急門鎖裝置，其特征在于：所述驅動圓柱銷(16)的頂部活動連接有鉸接座，鉸接座與行程轉換塊(15)活動連接，所述驅動圓柱銷(16)的左側固定連接有連接軸，且連接軸與驅動轉臂(17)活動連接。
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