[實用新型]一種運維船用的螺旋槳導(dǎo)流罩

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820592714.X
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208102297U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊余;張虎;崔冬冬;肖永江
• 申請（專利權(quán)）人: 福建海上風(fēng)電運維服務(wù)有限公司
• 主分類號: B63H5/14
• 分類號: B63H5/14;B63H11/08;B63H11/10
• 代理公司: 福州市博深專利事務(wù)所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

本實用新型提供的一種運維船用的螺旋槳導(dǎo)流罩，通過將兩個以上光圈閥的外圈分別固定在所述導(dǎo)流罩的內(nèi)壁，任意兩個光圈閥之間存在間距且互相平行，所述兩個以上光圈閥的內(nèi)圈直徑可調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)水流量可調(diào)節(jié)，使得運維船在不同水流量下可獲得不同的推力，進而保證了運維船在不同級別的風(fēng)力下均可保持平穩(wěn)，并將所述兩個以上的光圈閥設(shè)置在導(dǎo)流罩內(nèi)且遠離所述螺旋槳的另一端，且靠近螺旋槳的光圈閥的內(nèi)圈直徑大于遠離螺旋槳的光圈閥的內(nèi)圈直徑，增大了船舶的推力。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及導(dǎo)流技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種運維船用的螺旋槳導(dǎo)流罩。

背景技術(shù)

隨著我國海上風(fēng)電行業(yè)的迅猛發(fā)展，海上風(fēng)電場的規(guī)模和裝機容量越來越大，海上風(fēng)電場的運維工作越來越被重視。但是由于海上風(fēng)電場的海況十分惡劣，受到風(fēng)、浪、流的影響，使得運維船的可達性受限，尤其是當(dāng)運維船接近風(fēng)力發(fā)電機時，運維船橫搖、沉浮十分劇烈，使得運維船平穩(wěn)的靠近風(fēng)力發(fā)電機十分困難，現(xiàn)有技術(shù)中雖然有通過增加導(dǎo)流罩來增大船舶推力，然而現(xiàn)有的導(dǎo)流罩通常無法調(diào)節(jié)水流量，不能適應(yīng)不同級別的風(fēng)力。

實用新型內(nèi)容

為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種運維船用的螺旋槳導(dǎo)流罩，可調(diào)節(jié)水流量，從而適應(yīng)不同級別的風(fēng)力。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：

一種運維船用的螺旋槳導(dǎo)流罩，包括安裝在運維船上的螺旋槳，還包括導(dǎo)流罩和兩個以上的光圈閥，所述導(dǎo)流罩與運維船固定連接；

所述兩個以上光圈閥的外圈分別固定在所述導(dǎo)流罩的內(nèi)壁，任意兩個光圈閥之間存在間距且互相平行，所述兩個以上光圈閥的內(nèi)圈直徑可調(diào)節(jié)；

所述螺旋槳位于所述導(dǎo)流罩內(nèi)的一端，所述兩個以上的光圈閥位于所述導(dǎo)流罩內(nèi)且遠離所述螺旋槳的另一端，且靠近螺旋槳的光圈閥的內(nèi)圈直徑大于遠離螺旋槳的光圈閥的內(nèi)圈直徑。

進一步的，還包括環(huán)形螺旋片，所述環(huán)形螺旋片的外圈固定在所述導(dǎo)流罩的內(nèi)壁，所述環(huán)形螺旋片設(shè)置于所述螺旋槳和最靠近所述螺旋槳的光圈閥之間，且所述環(huán)形螺旋片側(cè)面與所述光圈閥平行。

進一步的，所述環(huán)形螺旋片寬度為50厘米，螺距為15厘米，可變螺距錐角為60度。

進一步的，還包括至少一個固定桿，用于限制所述環(huán)形螺旋片的形變范圍，所述至少一個固定桿的兩端分別與所述導(dǎo)流罩的內(nèi)壁連接，所述至少一個固定桿設(shè)置于所述環(huán)形螺旋片靠近光圈閥的側(cè)面。

進一步的，還包括電源和分別與所述兩個以上光圈閥對應(yīng)的調(diào)節(jié)撥盤，所述兩個以上光圈閥和與其對應(yīng)的調(diào)節(jié)撥盤分別與所述電源電連接，所述調(diào)節(jié)撥盤用于調(diào)節(jié)與其對應(yīng)的光圈閥的內(nèi)圈直徑，所述調(diào)節(jié)撥盤包括兩個以上不同的檔位。

進一步的，所述兩個以上光圈閥的外圈可拆卸的固定在所述導(dǎo)流罩的內(nèi)壁。

本實用新型的有益效果在于：通過將兩個以上光圈閥的外圈分別固定在所述導(dǎo)流罩的內(nèi)壁，任意兩個光圈閥之間存在間距且互相平行，所述兩個以上光圈閥的內(nèi)圈直徑可調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)水流量可調(diào)節(jié)，使得運維船在不同水流量下可獲得不同的推力，進而保證了運維船在不同級別的風(fēng)力下均可保持平穩(wěn)，并將所述兩個以上的光圈閥設(shè)置在導(dǎo)流罩內(nèi)且遠離所述螺旋槳的另一端，且靠近螺旋槳的光圈閥的內(nèi)圈直徑大于遠離螺旋槳的光圈閥的內(nèi)圈直徑，增大了船舶的推力。

附圖說明

圖1所示為本實用新型實施例的運維船用的螺旋槳導(dǎo)流罩的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2所示為本實用新型實施例的運維船用的螺旋槳導(dǎo)流罩爆炸圖的側(cè)視圖；

圖3所示為本實用新型實施例的運維船用的螺旋槳導(dǎo)流罩爆炸圖的正視圖；

圖4所示為本實用新型實施例的運維船用的螺旋槳導(dǎo)流罩的光圈閥的結(jié)構(gòu)示意圖；