[實用新型]一種壓路機灑水控制系統

有效

• 申請號: 201820592543.0
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208309343U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 桑廣波;劉喜鋒;陳鵬
• 申請（專利權）人: 山推工程機械股份有限公司
• 主分類號: E01C19/26
• 分類號: E01C19/26
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 劉曉政

本實用新型公開了一種壓路機灑水控制系統，壓路機上設有前置灑水泵M1和后置灑水泵M2,壓路機灑水控制系統包括:灑水模式選擇開關、灑水擋位開關、灑水控制器、速度傳感器、行程開關SQ1和行程開關SQ2；所述手灑水模式選擇開關和灑水擋位開關安裝在壓路機駕駛室操控臺上，灑水控制器安裝壓路機駕駛室內在控制盒內；速度傳感器安裝在壓路機行走裝置的輸出端；行程開關SQ1安裝在壓路機操縱手柄的空擋端，行程開關SQ2安裝在壓路機操縱手柄的倒擋端；灑水控制器分別與前置灑水泵M1、后置灑水泵M2、灑水模式選擇開關、灑水擋位開關、速度傳感器、行程開關SQ1和行程開關SQ2連接，灑水模式選擇開關與灑水擋位開關連接。

技術領域

本實用新型涉及工程機械技術領域，更具體的說是涉及一種壓路機灑水控制系統。

背景技術

壓路機是一種利用鋼輪的碾壓和鋼輪振動作用使土壤、路基墊層和路面鋪砌層密實的自行式壓實機械，廣泛用于道路壓實作業。具有自重大，其作業方式具有往復性、行駛速度快等特點。由于壓路機在作業時，所壓實的瀝青、壓實土等鋪設物易粘在壓路機鋼輪上，造成路面壓實質量下降，壓路機需要打開灑水功能，通過對鋼輪進行灑水，達到壓實路面光潔性、平整性的目的。

目前壓路機鋼輪灑水多采用以下間歇式灑水方案，該灑水的控制是人工通過控制多擋位開關或薄膜按鍵控制的，其自動灑水功能多為簡單的判斷壓路機是否為空擋，空擋時關閉水泵，非空擋時打開水泵，以此實現掛擋即開始灑水，摘擋停止灑水的自動狀態。該控制方式的缺點是灑水控制僅僅與行駛狀態聯系，沒有與實際工況聯系起來，更無法與車輛行駛速度掛鉤。而壓路機的反復壓實作業注定了壓路機需要頻繁起步與停車換向，速度不會始終勻速度壓實，當壓路機速度較慢時需求灑水量較少，實際灑水量較多，這就造成了路面壓實效果降低。

尤其是當壓路機處于減速至停車，再原地換向起步加速倒車這一過程，這一路段經過了一個減速停車區間，又經過了一個加速起步區間，而目前的自動壓實方案只是判斷車輛在行走，灑水不會調整灑水間隔，造成這一換向路段過度灑水，而路面壓實質量也會隨之嚴重下降。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種壓路機灑水控制系統，它解決速度與灑水量的匹配問題，同時根據擋位及速度信號，判斷壓路機工作狀態，解決過度灑水的問題。

本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現：一種壓路機灑水控制系統，壓路機上設有前置灑水管路和后置灑水管路，前置灑水管路上設有前置灑水泵M1,后置灑水管路上設有后置灑水泵M2,所述壓路機灑水控制系統包括:灑水模式選擇開關、灑水擋位開關、灑水控制器、速度傳感器、行程開關SQ1和行程開關SQ2；所述灑水模式選擇開關和灑水擋位開關安裝在壓路機駕駛室操控臺上，壓路機駕駛室內還設有控制盒，灑水控制器安裝在控制盒內；所述速度傳感器安裝在壓路機行走裝置的輸出端，用于測量壓路機的車速；所述行程開關SQ1安裝在壓路機操縱手柄的空擋端，行程開關SQ2安裝在壓路機操縱手柄的倒擋端；所述灑水控制器分別與前置灑水泵M1、后置灑水泵M2、灑水模式選擇開關、灑水擋位開關、速度傳感器、行程開關SQ1和行程開關SQ2連接，灑水模式選擇開關與灑水擋位開關連接。

進一步，所述灑水擋位開關為七擋灑水開關，灑水擋位開關的1擋位、2擋位、3擋位、4擋位、5擋位、6擋位、7擋位依次與灑水控制器的1腳、2腳、3腳、4腳、5腳、6 腳、7腳、連接，灑水控制器的8腳與灑水模式選擇開關的2端連接，灑水控制器的9腳與灑水模式選擇開關的0端連接，灑水控制器的10腳與行程開關SQ1連接，灑水控制器的11 腳與行程開關SQ2連接，灑水控制器的12腳與速度傳感器連接，灑水控制器的13腳與后置灑水泵M2連接，灑水控制器的14腳與前置灑水泵M1連接，灑水模式選擇開關的1端與灑水擋位開關連接。

進一步，所述速度傳感器安裝在壓路機鋼輪的行走馬達上或壓路機變速箱的輸出端。

進一步，所述前置灑水泵M1和后置灑水泵M2采用型號為D72X000A的灑水泵。