[實用新型]自行車握把

有效

• 申請號: 201820592493.6
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208665450U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 劉子巨
• 申請（專利權）人: 劉子巨
• 主分類號: B62K21/26
• 分類號: B62K21/26
• 代理公司: 北京國昊天誠知識產權代理有限公司 11315
• 代理人: 李有財

本創作是一種自行車握把包括一桿體及一套體。桿體一端為一中空管體，中空管體套設在一自行車的一車架把手，桿體另一端向外延伸形成至少一延伸件。套體包覆蓋設桿體，并對應延伸件的位置形成一容置空間，容置空間內設有至少一功能模塊，套體對應延伸件的另一端對應設置有一操作區，操作區電性鏈接功能模塊。因此，本創作通過兩件式結構的方式安裝在一自行車的車架把手上，來達到高度客制化的彈性與組裝方便的優勢，并設置有對應需求的功能模塊。

【技術領域】

本創作是關于一種握把結構，特別是一種可以插設在一車架把手上的自行車握把。

【背景技術】

一臺自行車，除了齒輪機構與車架外，自行車的握把也是一個重要的元素，除了握把會與人體直接接觸外，許多車型在騎乘時，上半身的重量會直接通過手臂直接施力在握把上，一個好的握把可以提升騎乘體驗。

然而，目前坊間的握把大多一體成形然后套設在車架把手上，對于不同的客層的使用需求，皆需要另外開模制造，在備料上無疑增加許多成本。

此外，亦有見到廠商將握把末端增設一電子模塊，其用來發光來增加酷炫效果或執行特定應用，但結構上大多與握把結構本身無關系，是兩個獨立的元件，充其量只是一個鎖固在握把的配件，徒增制造成本。

因此，是否有一種自行車握把的結構，能夠客制化以順應更多不同的應用環境，亦不需要另外復雜電路拉線或擔心訊號干擾的問題，可以直接使用具有不同功能的電子元件，大幅降低安裝成本，并可以整合多元配件至單一的自行車把手上，無疑是相關業界努力的目標。

【實用新型內容】

有鑒于上述當前自行車握把的缺點，本案創作人極盡思量，終于開發出本創作。

本創作的一范疇在于提供一種自行車握把的結構改良，通過二件式結構的方式安裝在一自行車的車架把手上，來達到高度客制化的彈性與組裝方便的優勢。

根據本創作的一實施例，一種自行車握把包括一桿體及一套體。桿體一端為一中空管體，中空管體套設在一自行車的一車架把手，桿體另一端向外延伸形成至少一延伸件。套體包覆蓋設桿體，并對應延伸件的位置形成一容置空間，容置空間內設有至少一功能模塊，套體對應延伸件的另一端對應設置有一操作區，操作區電性鏈接功能模塊。

本創作的另一范疇在于提供一種可擴充設置電池或更多電子元件容置空間的自行車握把。

根據本創作的一實施例，一種自行車握把一桿體及一套體。桿體內部在一第一端連接設置一容置槽，容置槽的外壁與桿體的內壁形成一插槽，以供一自行車的一車架把手插設在插槽內，第一端向外延伸形成一延伸件。套體包覆蓋設桿體，并對應延伸件的位置形成一容置空間，容置空間內設有至少一功能模塊，套體對應延伸件的另一端對應設置有一操作區，操作區電性鏈接功能模塊。

綜上所述，本創作的自行車握把可以客制化順應更多不同的應用環境，亦不需要另外復雜電路拉線或擔心訊號干擾的問題，可以直接使用具有不同功能的功能模塊，大幅降低安裝成本，并可以整合多元配件至單一的自行車把手上。

本創作所采用的具體技術，將通過以下的實施例及附呈圖式作進一步的說明。

【附圖說明】

圖1為本創作一實施例的自行車握把的分解示意圖。

圖2為本創作一實施例的自行車握把組合后的剖面示意圖。

圖3為圖2中A-A剖面線的示意圖。

圖4為本創作一實施例的桿體的結構示意圖。

圖5為本創作又一實施例的自行車握把的剖面示意圖。

圖6為本創作再一實施例的自行車握把的剖面示意圖。

主要元件符號說明：