[實用新型]一種集成式方形動力電池加熱膜有效
| 申請號: | 201820591922.8 | 申請日: | 2018-04-24 |
| 公開(公告)號: | CN208111643U | 公開(公告)日: | 2018-11-16 |
| 發明(設計)人: | 李璇;黃文雪;韓寧;陳俊濤 | 申請(專利權)人: | 合肥國軒高科動力能源有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/615 | 分類號: | H01M10/615 |
| 代理公司: | 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 黃少波;金凱 |
| 地址: | 230011 安*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 硫化 方形動力電池 本實用新型 環氧樹脂板 排線連接器 低溫環境 保溫泡 硅膠墊 集成式 加熱膜 加熱絲 絕緣墊 凹口 硅膠 電池 鋰離子電池 凹槽位置 保溫性能 低溫加熱 電池模組 使用壽命 四層結構 同一端 貼合 嵌入 穿過 保證 | ||
本實用新型涉及一種集成式方形動力電池加熱膜,由四層結構組成,自上而下依次為:硫化硅膠墊、加熱絲、環氧樹脂板以及保溫泡棉;所述保溫泡棉的一端設有凹槽,所述環氧樹脂板的同一端對應所述凹槽位置設有凹口,所述凹槽內嵌入有硫化硅膠絕緣墊,所述硫化硅膠絕緣墊上設有排線連接器,所述排線連接器穿過凹口與加熱絲連接;所述硫化硅膠墊與電池模組的底面相貼合;本實用新型可以對鋰離子電池進行低溫加熱,使得電池在低溫環境下能夠在正常溫度范圍內工作,并可以確保在低溫環境下的保溫性能,保證電池的穩定性、安全性以及使用壽命。
技術領域
本實用新型涉及電動汽車動力電池熱管理技術領域,特別是一種集成式方形動力電池加熱膜。
背景技術
在長時間的低溫環境下使用鋰離子動力電池,不僅會嚴重影響其使用壽命,而且在沒有保溫措施的情況下降溫較快也會嚴重影響其使用感?,F有的電池加熱技術,有些只有加熱膜,有些既有加熱膜也有保溫材料,但是加熱膜系統和保溫材料分開,使得供貨和組裝的效率較低。
因此,目前需要一種加熱方案,不僅可以使得電池在低溫環境下能處于正常工作的溫度范圍,確保電池的使用壽命,而且還需具有保溫措施,確保電池在低溫環境儲存時,溫度不會下降過快,并保持系統的簡單性,不增加額外的安裝步驟。
實用新型內容
本實用新型的目的在于針對現有技術的不足,提供一種集成式方形動力電池加熱膜,使得電池在低溫環境下能夠在正常的溫度范圍內工作,確保在低溫環境下的保溫性能,保證電池的穩定性、安全性以及使用壽命。
為實現上述目的,本實用新型采用了以下技術方案:
一種集成式方形動力電池加熱膜,由四層結構組成,自上而下依次為:硫化硅膠墊、加熱絲、環氧樹脂板以及保溫泡棉;所述保溫泡棉的一端設有凹槽,所述環氧樹脂板的同一端對應所述凹槽位置設有凹口,所述凹槽內嵌入有硫化硅膠絕緣墊,所述硫化硅膠絕緣墊上設有排線連接器,所述排線連接器穿過凹口與加熱絲連接;所述硫化硅膠墊與電池模組的底面相貼合。
進一步,所述硫化硅膠墊、加熱絲、環氧樹脂板以及保溫泡棉的尺寸相同,且硫化硅膠墊的尺寸與電池模組的底面尺寸相匹配。
進一步,所述硫化硅膠墊的導熱系數為0.8W/(m*℃),硫化硅膠墊通過高溫硫化處理與加熱絲粘接。
進一步,所述環氧樹脂板的導熱系數為0.6W/(m*℃),環氧樹脂板通過導熱雙面膠與加熱絲粘接。
進一步,所述排線連接器與凹口上方的加熱絲焊接,且排線連接器與加熱絲的焊接處通過結構膠固定。
進一步,所述保溫泡棉的導熱系數為0.04W/(m*℃),保溫泡棉通過導熱雙面膠與環氧樹脂板粘接。
本實用新型具有的有益效果如下:
本實用新型集成了四層結構,硫化硅膠墊和環氧樹脂板將加熱絲與電池模組隔開,保證了加熱器與電池模組之間的絕緣性;使用排線連接器代替常見的引線方式,可簡化線路路徑,提高加熱器的通用性;環氧樹脂板下層貼有保溫泡棉,可以保證在低溫環境下的保溫性能。本實用新型可以對鋰離子電池進行低溫加熱,使得電池在低溫環境下能夠在正常溫度范圍內工作,并可以確保在低溫環境下的保溫性能,保證電池的穩定性、安全性以及使用壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型的爆炸分解圖;
圖2是本實用新型的整體結構示意圖;
圖3是本實用新型與電池模組的組合示意圖;
圖中:10-電池模組、20-集成式方形動力電池加熱膜、21-硫化硅膠墊、22-加熱絲、23-環氧樹脂板、24-保溫泡棉、25-排線連接器、26-硫化硅膠絕緣墊。
具體實施方式
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