[實(shí)用新型]一種利于排水的子午線輪胎胎面結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820591195.5
• 申請(qǐng)日: 2018-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208148970U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柯曉玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 湖北奧萊斯輪胎有限公司
• 主分類號(hào): B60C11/117
• 分類號(hào): B60C11/117
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種利于排水的子午線輪胎胎面結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎面，所述輪胎胎面的中部設(shè)置有第一花紋塊，所述第一花紋塊的一側(cè)設(shè)置有曲折狀的第一花紋溝槽，所述第一花紋塊的另一側(cè)設(shè)置有曲折狀的第二花紋溝槽，所述第一花紋溝槽的外側(cè)連通設(shè)置有V字型的第三花紋溝槽，所述第二花紋溝槽的外側(cè)連通設(shè)置有倒V字型的第四花紋溝槽，任意兩相鄰所述第一花紋塊之間還設(shè)置有第五花紋溝槽，所述第三花紋溝槽、第一花紋溝槽、第五花紋溝槽、第二花紋溝槽以及第四花紋溝槽依次貫通，形成一條排水通道。本實(shí)用新型有利于雨水的排出，縮短雨天行車時(shí)的制動(dòng)距離，提高使用安全性，延長(zhǎng)了輪胎的使用壽命。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實(shí)用新型涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種利于排水的子午線輪胎胎面結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】

隨著世界輪胎工業(yè)的發(fā)展，輪胎產(chǎn)品的發(fā)展將集安全、綠色環(huán)保和智能化于一體，其中就要求輪胎具有良好的舒適性、耐磨性和操控性，然而輪胎性能中的舒適性、耐磨性和操控性構(gòu)成了“魔法三角”，魚(yú)與熊掌不可兼得，要提升其中某一方面的性能，必然要犧牲其它方面的性能。正因如此，現(xiàn)有的輪胎較少考慮在濕滑路面上的操控性能，其排水性能差，雨天行車時(shí)制動(dòng)距離長(zhǎng)，存在安全隱患；進(jìn)一步，現(xiàn)有的輪胎胎面存在蹦花裂塊的問(wèn)題，花紋塊容易出現(xiàn)非正常磨損，使用壽命短，客戶體驗(yàn)感較差。

【實(shí)用新型內(nèi)容】

有鑒于此，為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種利于排水的子午線輪胎胎面結(jié)構(gòu)，通過(guò)在輪胎胎面上設(shè)置相貫通的花紋溝槽，有利于雨水的排出，縮短雨天行車時(shí)的制動(dòng)距離，提高使用安全性；通過(guò)改變花紋溝槽橫截面的形狀，提高了花紋塊的強(qiáng)度，避免輪胎胎面出現(xiàn)蹦花裂塊的問(wèn)題，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種利于排水的子午線輪胎胎面結(jié)構(gòu)，包括輪胎胎面，所述輪胎胎面的中部設(shè)置有第一花紋塊，所述第一花紋塊的一側(cè)設(shè)置有曲折狀的第一花紋溝槽，所述第一花紋塊的另一側(cè)設(shè)置有曲折狀的第二花紋溝槽，所述第一花紋溝槽的外側(cè)連通設(shè)置有V字型的第三花紋溝槽，所述第二花紋溝槽的外側(cè)連通設(shè)置有倒V字型的第四花紋溝槽，且所述第三花紋溝槽與所述第四花紋溝槽呈旋轉(zhuǎn)對(duì)稱設(shè)置，任意兩相鄰所述第一花紋塊之間還設(shè)置有第五花紋溝槽，所述第三花紋溝槽、第一花紋溝槽、第五花紋溝槽、第二花紋溝槽以及第四花紋溝槽依次貫通，形成一條排水通道，有利于雨水的排出，縮短雨天行車時(shí)的制動(dòng)距離，提高使用安全性。

較佳的，所述第一花紋溝槽、第二花紋溝槽、第三花紋溝槽以及第四花紋溝槽的橫截面的兩側(cè)邊均呈階梯狀，提高了花紋塊的強(qiáng)度，避免輪胎胎面出現(xiàn)蹦花裂塊的問(wèn)題，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。

進(jìn)一步，任意兩相鄰所述第三花紋溝槽之間設(shè)置有第二花紋塊和第三花紋塊，任意兩相鄰所述第四花紋溝槽之間設(shè)置有第四花紋塊和第五花紋塊，所述第二花紋塊和第三花紋塊呈V字型設(shè)置，所述第四花紋塊和第五花紋塊呈倒V字型設(shè)置，提高爬坡能力。

進(jìn)一步，所述第一花紋塊上設(shè)置有Z字型花紋槽，有利于所述第一花紋塊的散熱，且外形美觀、視覺(jué)效果佳。

進(jìn)一步，所述輪胎胎面的陸海比為63.95％。

本實(shí)用新型的有益效果是：(1)通過(guò)依次貫通設(shè)置的所述第三花紋溝槽、第一花紋溝槽、第五花紋溝槽、第二花紋溝槽以及第四花紋溝槽，其形成一條排水通道，有利于雨水的排出，縮短雨天行車時(shí)的制動(dòng)距離，提高使用安全性；(2)通過(guò)設(shè)置階梯狀的所述第一花紋溝槽、第二花紋溝槽、第三花紋溝槽以及第四花紋溝槽，使得花紋塊底部的連接面積更大，強(qiáng)度更高，避免輪胎胎面出現(xiàn)蹦花裂塊的問(wèn)題，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命；(3)呈階梯狀設(shè)置的花紋溝槽能有效降低夾石造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)，有利于溝底的自潔。

【附圖說(shuō)明】