[實用新型]一種電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820590630.2
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208078538U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發(fā)明（設計）人: 林梅蘭;李偉良;何桃英;黃志木;黃曉敏
• 申請（專利權）人: 福建凱瑞實業(yè)有限公司
• 主分類號: H02G1/08
• 分類號: H02G1/08
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置，包括滾輪、距離傳感器、控制器、傳動桿、布線板，所述滾輪下方設置有導軌，所述滾輪上方設置有減震器，所述減震器頂端安裝有支架，所述支架上方設置有安裝臺，所述安裝臺上方設置有工作箱，所述工作箱內(nèi)部靠近所述距離傳感器的位置設置有所述控制器。有益效果在于：結構設計更加合理，體積小，便于移動，能夠進出多種規(guī)格的施工場所，實用性更強，適合多種電纜槽道臺車內(nèi)線纜的穿行工作，能夠有效加快施工進度，使用機械代替人力施工，有效降低了工作人員的勞動量，減少人工成本，加快工程的竣工速度，操作方式便捷，智能化程度更高，使用壽命更長。

技術領域

本實用新型涉及施工線纜穿行設備領域，具體涉及一種電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置。

背景技術

電纜槽作為隧道附屬工程，一般都是作為最后一道工序，隧道施工的中后期才開始施工，因此施工工期壓力較大，而且由于其位置的特殊性，造成了其外觀質(zhì)量直接影響到隧道的整體形象，是隧道的形象工程之一，施工要求較高，傳統(tǒng)的隧道電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行工作主要是通過組合小鋼模拼裝，每一段都需要人工拆除、轉(zhuǎn)運、安裝和調(diào)整，需要投入大量的勞動力，施工效率較低，造成施工成本較高，且線纜整體位置統(tǒng)一性較差，嚴重影響隧道電纜槽道臺車內(nèi)線纜的施工效率，實用性較差。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置。

本實用新型通過以下技術方案來實現(xiàn)上述目的：

一種電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置，包括滾輪、距離傳感器、控制器、傳動桿、布線板，所述滾輪下方設置有導軌，所述滾輪上方設置有減震器，所述減震器頂端安裝有支架，所述支架上方設置有安裝臺，所述安裝臺上方設置有工作箱，所述工作箱內(nèi)部靠近所述距離傳感器的位置設置有所述控制器，所述工作箱上方設置有電動機，所述工作箱遠離所述電動機的一側設置有LED燈，所述工作箱內(nèi)部遠離所述控制器的一側設置有卷筒，所述卷筒上設置有電線，所述卷筒遠離所述LED燈的一側設置有所述傳動桿，所述布線板上設置有導線管。

上述結構中，當工作人員需要進行電纜槽道臺車內(nèi)線纜的穿行工作時，將設備移動到設定區(qū)域，將所述導軌固定在工作區(qū)域，通過所述滾輪與所述導軌的配合帶動設備移動，將設備接入外界電路，工作人員將需要進行鋪設的所述電線固定在所述卷筒上，所述控制器型號為AC500型，通過所述控制器控制所述電動機開始工作，所述電動機帶動所述傳動桿轉(zhuǎn)動，所述傳動桿帶動所述卷筒旋轉(zhuǎn)，纏繞在所述卷筒上的所述電線在離心力的帶動下，通過所述布線板上的所述導線管導出設備，所述電線到達需要進行鋪設的位置，工作人員通過所述滾輪與所述導軌的配合，推動設備向需要進行線纜穿行的位置移動，所述距離傳感器型號為BPU1640T型，所述距離傳感器通過監(jiān)測設備移動的距離，將數(shù)據(jù)信號傳輸給所述控制器，所述控制器控制所述電動機帶動所述傳動桿轉(zhuǎn)動相應圈數(shù)，所述控制器控制所述LED燈通電，為工作區(qū)域進行照明，完成電纜槽道臺車內(nèi)線纜的穿行工作。

為了進一步提高電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置的施工效率，所述滾輪與所述減震器通過軸承連接，所述減震器與所述支架通過螺栓連接。

為了進一步提高電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置的施工效率，所述支架與所述安裝臺通過螺栓連接，所述安裝臺與所述工作箱通過螺釘連接。

為了進一步提高電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置的施工效率，所述控制器與所述工作箱通過螺釘連接，所述電動機與所述工作箱通過螺栓連接。

為了進一步提高電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置的施工效率，所述電動機與所述傳動桿通過皮帶連接，所述LED燈與所述工作箱通過螺釘連接。

為了進一步提高電纜槽道臺車內(nèi)線纜穿行裝置的施工效率，所述卷筒與所述傳動桿通過卡箍連接，所述傳動桿與所述工作箱通過軸承連接。