[實用新型]一種全景影像系統及車輛

有效

• 申請號: 201820590000.5
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208248077U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 丁成;郗耀輝;郭美剛;韓超;姬廣斌
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R1/00
• 分類號: B60R1/00;B60R21/013;B60R22/48
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

本實用新型提供了一種全景影像系統及車輛，該全景影像系統包括：設置于車輛尾部的底座；安裝于底座上的后視攝像頭，其中，底座包括至少兩個不同高度的定位點；用于接收并顯示后視攝像頭采集的圖像信號以及顯示車道軌跡線的顯示裝置，顯示裝置與后視攝像頭連接；用于采集安全帶插鎖信號的安全帶插鎖系統；用于驅動后視攝像頭在底座上不同定位點間移動的驅動裝置；以及，用于接收安全帶插鎖系統采集的安全帶插鎖信號，并控制驅動裝置工作的控制器。本實用新型實施例，通過接收安全帶插鎖系統采集的安全帶插鎖信號，獲得當前車輛上乘客的分布，從而可以通過驅動裝置驅動后視攝像頭在不同高度的定位點間進行移動，提高車道軌跡線的準確度。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種全景影像系統及車輛。

背景技術

隨著汽車保有量的日益增加，汽車越來越智能化，其中很多車輛配置了全景影像系統。相關技術中的全景影像的后視攝像系統在進行倒車時往往配有車道軌跡線，以便駕駛員進行倒車操作。

但相關技術中的車道軌跡線的標定均是根據車內只有駕駛員的狀態進行標定的，這樣就會出現在實際工況下車內乘員數量不同，導致車道軌跡線上揚或者下翹的情況發生時，標定的車道軌跡與實際情況具有一定的偏差，從而可能導致駕駛員按其進行倒車操作不能準確入庫，甚至造成剮蹭等。

實用新型內容

本實用新型實施例要解決的技術問題是提供一種全景影像系統及車輛，用以實現提高車道軌跡線的準確度。

為解決上述技術問題，本實用新型實施例提供了一種全景影像系統，包括：

設置于車輛尾部的底座；

安裝于所述底座上的后視攝像頭，其中，所述底座包括至少兩個不同高度的定位點；

用于接收并顯示所述后視攝像頭采集的圖像信號以及顯示車道軌跡線的顯示裝置，所述顯示裝置與所述后視攝像頭連接；

用于采集安全帶插鎖信號的安全帶插鎖系統；

用于驅動所述后視攝像頭在所述底座上不同定位點間移動的驅動裝置；

以及，用于接收所述安全帶插鎖系統采集的安全帶插鎖信號，并控制所述驅動裝置工作的控制器。

進一步的，所述的全景影像系統還包括：

設置于車輛的左后視鏡處的左視攝像頭；

設置于車輛右后視鏡處的右視攝像頭；

設置于車輛前端的前視攝像頭；

其中所述左視攝像頭、所述右視攝像頭、所述后視攝像頭和所述前視攝像頭均通過所述控制器與所述顯示裝置連接。

進一步的，所述驅動裝置包括：

電機，所述電機與所述控制器電連接；

與所述電機連接的驅動結構，所述后視攝像頭固定設置在所述驅動結構上。

進一步的，所述驅動結構為驅動桿，所述電機通過驅動所述驅動桿運動，使所述后視攝像頭在所述底座上不同定位點間移動。

進一步的，所述驅動結構為履帶，所述電機通過驅動所述履帶滾動，使所述后視攝像頭在所述底座上不同定位點間移動。

進一步的，所述的全景影像系統還包括：供電電源，所述電機通過所述供電電源與所述控制器連接。

進一步的，所述底座包括導軌，所述后視攝像頭滑動設置在所述導軌中。

根據本實用新型另一方面，本實用新型實施例還提供了一種車輛，包括如上所述的全景影像系統。

與現有技術相比，本實用新型實施例提供的一種全景影像系統及車輛，至少具有以下有益效果：