[實用新型]一種叉車液壓油箱回油管總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820588637.0
• 申請日: 2018-04-24
• 公開（公告）號: CN208218328U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉旭東;劉東達;鄭前東;周斌
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波管通機械有限公司
• 主分類號: B66F9/22
• 分類號: B66F9/22;F16K15/04
• 代理公司: 寧波浙成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33268
• 代理人: 洪松

本實用新型涉及管件領(lǐng)域，特別涉及一種叉車液壓油箱回油管總成，包括軟管、直通連接頭和單向連接頭，單向連接頭內(nèi)部設(shè)置有防倒流機構(gòu)，防倒流機構(gòu)包括基座、彈簧、鋼珠和壓頭，壓頭上設(shè)置有供液體通過的通孔，基座與單向連接頭的內(nèi)壁之間留有供液體穿過的間隙，基座和壓頭均可拆卸的與單向連接頭的內(nèi)壁連接，鋼珠遠離彈簧的一側(cè)與壓頭緊密貼合，彈簧內(nèi)側(cè)套設(shè)有一個限位柱并且該限位柱與鋼珠固定連接，限位柱遠離鋼珠的一端穿過基座的中心處并且限位柱能夠沿著單向連接頭的軸線方向移動，本實用新型的一種叉車液壓油箱回油管總成，使用方便且結(jié)構(gòu)簡單，能夠有效的避免液壓油路的倒灌情況發(fā)生。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及管件領(lǐng)域，特別涉及一種叉車液壓油箱回油管總成。

背景技術(shù)

叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛，常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。叉車均通過液壓系統(tǒng)對貨物進行抬升并搬運，其液壓系統(tǒng)主要為油箱、進油管、泵和回油管所組成的循環(huán)系統(tǒng)，在叉車工作的過程中，通常會由于一些意外的情況發(fā)生而導致油箱內(nèi)的油液從回油管倒灌進液壓油路內(nèi)，從而影響叉車的工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種叉車液壓油箱回油管總成。

為解決上述問題，本實用新型提供以下技術(shù)方案：

一種叉車液壓油箱回油管總成，包括軟管和分別設(shè)置在軟管兩端的直通連接頭和單向連接頭，單向連接頭內(nèi)部設(shè)置有防倒流機構(gòu)，防倒流機構(gòu)包括基座、彈簧、鋼珠和壓頭，壓頭位于單向連接頭的端部，基座位于單向連接頭的中部，壓頭上設(shè)置有供液體通過的通孔并且壓頭與單向連接頭的內(nèi)壁貼合，基座與單向連接頭的內(nèi)壁之間留有供液體穿過的間隙，基座和壓頭均可拆卸的與單向連接頭的內(nèi)壁連接，鋼珠和彈簧位于壓頭和基座之間并且鋼珠與彈簧的一端抵觸，彈簧的另一端與基座抵觸，鋼珠遠離彈簧的一側(cè)與壓頭緊密貼合，彈簧內(nèi)側(cè)套設(shè)有一個限位柱并且該限位柱與鋼珠固定連接，限位柱遠離鋼珠的一端穿過基座的中心處并且限位柱能夠沿著單向連接頭的軸線方向移動。

優(yōu)選的，所述基座為人字形支架結(jié)構(gòu)，基座的三個端部均固定連接有一個滑條，滑條垂直于基座所在平面，滑條的長度方向平行于單向連接頭的軸向，壓頭的外壁上等間隔設(shè)置有三個卡條，三個卡條與三個滑條一一對應，單向連接頭的內(nèi)壁上設(shè)置有三個用于條形容納槽，條形容納槽的長度小于單向連接頭的長度，三個滑條和三個卡條分別一一對應的插設(shè)在三個條形容納槽內(nèi)，每個滑條均與對應的卡條抵觸。

優(yōu)選的，所述基座的中心處設(shè)置有一個供限位柱穿過的限位軸套，彈簧位于限位軸套的外側(cè)，限位軸套的長度小于限位柱的長度。

優(yōu)選的，所述限位柱穿過基座的一端固定連接有一個限位環(huán)。

優(yōu)選的，所述壓頭與鋼珠接觸的一側(cè)設(shè)置有與鋼珠完全貼合的半球槽。

優(yōu)選的，所述壓頭遠離鋼珠的一側(cè)為內(nèi)凹結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述軟管與直通連接頭和單向連接頭的連接處均設(shè)置有卡箍。

優(yōu)選的，所述直通連接頭和單向連接頭均為管狀結(jié)構(gòu)，直通連接頭和單向連接頭的中部外壁上均一體成型設(shè)置有一個固定螺母，直通連接頭和單向連接頭遠離軟管的一端均設(shè)置有螺紋外牙。