[實用新型]一種船艙密閉性檢驗工裝

有效

• 申請號: 201820588480.1
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208109353U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發明（設計）人: 熊華;張馮
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

本實用新型涉及船艙密閉性技術，尤其涉及一種船艙密閉性檢驗工裝，包括安裝板、密閉封蓋和U型測試管，U型測試管固定于安裝板，密閉封蓋設有進氣管和出氣管，U型測試管一端與進氣管連接，U型測試管遠離進氣管一端的一側設有長度測量件，長度測量組件的布置方向與測試管長度方向相同。本實用新型能更準確的判斷出船艙艙室內氣壓的變化，從而判斷出艙室的密閉性是否合格，是否需要進一步對艙室周邊的焊縫進行查漏，有效的避免了潛在的質量隱患；另外，U型測試管在使用時灌入的水將外界與艙室氣壓隔絕，在艙室超壓時，可通過將U型測試管的水擠出進行泄壓，可減少安全閥的安裝，并有效避免了可能出現的艙室超壓問題。

技術領域

本實用新型涉及船艙密閉性技術，尤其涉及一種船艙密閉性檢驗工裝

背景技術

在船體建造過程中，需要進行密性檢驗的艙室較多，艙室是否水密對船舶的完整性與安全性影響很大，所以密性檢驗顯得尤為重要。

傳統的艙室密性檢驗一般使用液壓表檢測艙室內氣壓變化值，以判斷艙室內氣壓是否穩定，為防止艙室超壓進氣口處一般安裝有安全閥，由于液壓表的刻度區間較大，艙室內的氣壓波動有時無法精確的反映到液壓表的刻度變化上來，艙室周邊焊縫微弱的滲漏造成的艙室內氣壓的下降也在刻度表上體現不出來，造成可能的滲漏隱患，以致造成重大的質量經濟損失。在艙室空氣試驗過程中，充氣過程中雖然安裝有安全閥，有專人看護，但由于船舶施工環境復雜，不可避免的會出現人為因素或表盤故障造成的氣壓超壓，導致艙室結構變形等問題。

因此，需要尋找一種新型艙室密性檢驗工裝，對艙室氣壓的變化值感應靈敏度高，安全防護性高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供測試精度高，且安全防護性能好的一種船艙密閉性檢驗工裝。

為了實現上述目的，本實用新型提供一種船艙密閉性檢驗工裝，包括安裝板、密閉封蓋和U型測試管，所述U型測試管固定于安裝板，所述密閉封蓋設有進氣管和出氣管，所述U型測試管一端與進氣管連接，所述U型測試管遠離進氣管一端的一側設有長度測量件，所述長度測量組件的布置方向與U型測試管長度方向相同。

本技術方案的進一步改進為，所述U型測試管包括依次連接的外壓段、彎折段和內壓段，所述內壓段遠離彎折段的一端與進氣管連接。

本技術方案的進一步改進為，所述彎折段的內側設有定型塊，所述定型塊的一端面與彎折段的內側面貼合。

本技術方案的進一步改進為，所述安裝板設有固定板，所述固定板固定于安裝板，所述固定板開設有兩個通孔，所述外壓段和內壓段分別穿設所述通孔。

本技術方案的進一步改進為，所述U型測試管通過若干根綁帶固定于安裝板。

本技術方案的進一步改進為，所述U型測試管為U型軟質管，所述U型軟質管遠離進氣管的一端套接有玻璃觀測管。

本技術方案的進一步改進為，所述玻璃觀測管的一側設有長度測量件。

本技術方案的進一步改進為，所述玻璃觀測管設有長度測量標記。

本技術方案的進一步改進為，所述出氣管設有壓力測量表。

本技術方案的進一步改進為，所述安裝板靠近彎折段的一端連接有擋板。

本實用新型具有以下技術技術效果：

本實用新型能更準確的判斷出船艙艙室內氣壓的變化，從而判斷出艙室的密閉性是否合格，是否需要進一步對艙室周邊的焊縫進行查漏，有效的避免了潛在的質量隱患；另外，U型測試管在使用時灌入的水將外界與艙室氣壓隔絕，在艙室超壓時，可通過將U型測試管的水擠出進行泄壓，可減少安全閥的安裝，并有效避免了可能出現的艙室超壓問題。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例的主視圖。