[實用新型]燃油粗濾器桶體頂蓋成型模具

有效

• 申請號: 201820588071.1
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208178252U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 龔洪根;顧志國
• 申請（專利權）人: 常州興力機車車輛配件有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種燃油粗濾器桶體頂蓋成型模具，涉及一種成型模具，旨在解決現有技術中燃油粗濾器桶體端蓋成型加工困難、成品不良率高的問題。其技術方案要點是，包括凸模和凹模，凸模包括圓柱狀的第一本體和錐臺狀的第二本體，第二本體設置在第一本體端部且與第一本體之間弧形過渡連接；凹模上開有供凸模插入的成型腔；凸模背離第二本體的一端設置有第一連接部，凹模背離成型腔開口的一側設置有第二連接部。本實用新型的燃油粗濾器桶體端蓋成型模具結構簡單，采用該種模具進行燃油粗濾器桶體端蓋的成型加工具有成形效率高、成品不良率低的優勢。

技術領域

本實用新型涉及一種成型模具，更具體地說，它涉及一種燃油粗濾器桶體頂蓋成型模具。

背景技術

圖1所示的為一種燃油粗濾器桶體頂蓋1，其由金屬板材加工而成。該種燃油粗濾器桶體頂蓋1成碗狀薄殼結構，在成型加工過程中極易造成，燃油粗濾器桶體頂蓋1的殼壁厚度不一、形變等問題，成品不良率高。因而，如何快速、高效地進行該種燃油粗濾器桶底頂蓋的成型加工是業內有待解決的問題。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種燃油粗濾器桶體頂蓋成型模具，用其進行燃油粗濾器桶體頂蓋的成型加工其具有成形效率高、成品不良率低的優勢。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種燃油粗濾器桶體頂蓋成型模具，包括凸模和凹模，所述凸模包括圓柱狀的第一本體和錐臺狀的第二本體，所述第二本體設置在第一本體端部且與第一本體之間弧形過渡連接；所述凹模上開有供凸模插入的成型腔；所述凸模背離第二本體的一端設置有第一連接部，所述凹模背離成型腔開口的一側設置有第二連接部。

通過采用上述技術方案，進行成型加工時將圓形金屬坯板放置在成型腔的開口處，使凸模向凹模方向移動，利用凸模和成型腔的配合，完成對金屬坯板的沖壓成型。一次合模即可完成燃油粗濾器桶體頂蓋的成型，加工效率高。第一連接部可以用于將凸模與油壓機等驅動裝置連接，以為凸模的移動提供驅動力；第二連接部用于對凹模進行定位固定，使得凸模和凹模合模時能夠準確對準，保證了成型加工的質量。

進一步地，所述成型腔的開口處設置有環形企口。

通過采用上述技術方案，成型前可以將圓形金屬坯板放置在環形企口處，合模過程中金屬坯板不會發生偏移，提高了成品的良品率。

進一步地，所述環形企口的邊緣處與成型腔的側壁之間呈圓倒角設置。

通過采用上述技術方案，環形企口的邊緣與成型腔的側壁之間呈圓倒角設置，使得在對金屬坯板沖壓成型時，金屬坯板不易產生破損，同時也利于保護成型模具。

進一步地，所述第二本體遠離第一連接部的一端設置有凸塊，所述成型腔的底部開有供凸塊插入的沉槽。

通過采用上述技術方案，凸塊和沉槽的配合，進一步增加了凸模和凹模合模時的精準度，保證了成型質量。

進一步地，所述凸模上沿其軸向開有貫穿凹模的第一氣孔。

通過采用上述技術方案，第一氣孔可以在合模過程中排出凸模和金屬坯板之間的空氣，使得合模更為順暢。

進一步地，所述凹模上沿其軸向開有貫穿凹模的第二氣孔。

通過采用上述技術方案，合模過程中金屬坯板和成型腔之間的空氣可以通過第二氣孔快速排出，使得合模順暢，不易因凸模和凹模的合模造成成型腔內氣壓急劇升高，影響成型。

進一步地，所述第一連接部包括設置在凸模背離第二本體的末端圓周側壁上的第一環板，所述第一環板上開有若干第一固定槽。

通過采用上述技術方案，可以利用帶有第一固定槽的第一環板將凸模固定在油壓機等驅動裝置上，可以為凸模的移動提穩定、充足的驅動力。