[實用新型]信號采集電路及電池管理系統有效
| 申請號: | 201820587036.8 | 申請日: | 2018-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN208127933U | 公開(公告)日: | 2018-11-20 |
| 發明(設計)人: | 陳安平;胡孟賢;高宏軍;王曉閩 | 申請(專利權)人: | 長沙優力電驅動系統有限公司 |
| 主分類號: | H02J7/00 | 分類號: | H02J7/00 |
| 代理公司: | 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224 | 代理人: | 黃曉慶 |
| 地址: | 410000 湖南省長沙市長沙*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池組 信號采集電路 電池管理系統 電信號輸出端 電信號輸入端 傳輸控制 單體電芯 電芯電壓 電芯連接 監測單元 主控單元 采集端 受控端 傳輸 申請 覆蓋 | ||
本申請公開了一種信號采集電路及電池管理系統,信號采集電路包括前端監測單元、主控單元以及用于連接電池組中的各單體電芯的N個電芯連接端,N至少覆蓋兩種不同電壓的電池組所包括的單體電芯的數目;所述前端監測單元具有傳輸控制端、電信號輸出端以及N個電芯電壓采集端;所述主控單元具有傳輸受控端和電信號輸入端;N個所述電芯連接端分別對應連接N個所述電芯電壓采集端,所述傳輸控制端連接所述傳輸受控端,所述電信號輸出端連接所述電信號輸入端。本申請能夠適用于不同電壓的電池組,提高了通用性。
技術領域
本申請涉及電子技術領域,尤其涉及一種信號采集電路及電池管理系統。
背景技術
電池管理系統是連接車載電池組和電動車的重要紐帶,用于對電池組進行管理。通常,電池管理系統中設置有用于監測電池組的物理參數的信號采集電路。然而,傳統的信號采集電路僅能監測固定電壓的電池組,相應地,電池管理系統也僅能對固定電壓的電池組進行管理,通用性不高。
實用新型內容
基于此,有必要針對傳統方法中通用性不高的技術問題提供一種信號采集電路及電池管理系統。
一種信號采集電路,包括前端監測單元、主控單元以及用于連接電池組中的各單體電芯的N個電芯連接端。其中,所述前端監測單元具有傳輸控制端、電信號輸出端以及N個電芯電壓采集端;所述主控單元具有傳輸受控端和電信號輸入端。并且,N個所述電芯連接端分別對應連接N個所述電芯電壓采集端,所述傳輸控制端連接所述傳輸受控端,所述電信號輸出端連接所述電信號輸入端。
在一個實施例中,所述信號采集電路還包括用于檢測BMS腔體溫度的第一溫度檢測單元和用于檢測充放電控制電路中驅動開關管的溫度的第二溫度檢測單元,所述主控單元還具有第一溫度信號輸入端和第二溫度信號輸入端。其中,所述第一溫度檢測單元具有第一溫度信號輸出端,所述第二溫度檢測單元具有第二溫度信號輸出端。并且,所述第一溫度信號輸出端連接所述第一溫度信號輸入端,所述第二溫度信號輸出端連接所述第二溫度信號輸入端。
在一個實施例中,所述信號采集電路還包括用于監測所述電池組電壓的第一電壓監測單元,所述主控單元還具有電池組電壓輸入端。其中,所述第一電壓監測單元包括第一分壓單元和第一運放跟隨單元;所述第一分壓單元具有用于連接所述電池組的正極的第一正極連接端、用于連接所述電池組的負極的第一負極連接端,以及第一分壓輸出端;所述第一運放跟隨單元具有第一電壓輸入端和第一電壓輸出端。并且,所述第一分壓輸出端連接所述第一電壓輸入端,所述第一電壓輸出端連接所述電池組電壓輸入端。
在一個實施例中,所述信號采集電路還包括用于監測負載供電電壓的第二電壓監測單元,所述主控單元還具有負載供電電壓輸入端。其中,所述第二電壓監測單元包括第二分壓單元、線性光耦隔離單元和第二運放跟隨單元;所述第二分壓單元具有用于連接負載正端的第二正極連接端、用于連接負載負端的第二負極連接端、以及第二分壓輸出端;所述線性光耦隔離單元具有分壓輸入端、第一輸出端和第二輸出端;所述第二運放跟隨單元具有第二電壓輸入端、電源連接端和第二電壓輸出端。并且,所述第二分壓輸出端連接所述分壓輸入端,所述線性光耦隔離單元的第一輸出端連接所述第二電壓輸入端,所述線性光耦隔離單元的第二輸出端連接所述電源連接端,所述第二電壓輸出端連接所述負載供電電壓輸入端。
在一個實施例中,所述前端監測單元包括M個前端監測子單元,M為正整數。其中,所述前端監測單元的電信號輸出端包括各所述前端監測子單元的子電信號輸出端,所述傳輸控制端包括各所述前端監測子單元的子傳輸控制端,所述電芯電壓采集端包括各所述前端監測子單元的子電芯電壓采集端;所述主控單元的電信號輸入端包括與各所述子電信號輸出端分別對應的各子電信號輸入端,所述傳輸受控端包括與各所述子傳輸控制端分別對應的各子傳輸受控端。
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