[實(shí)用新型]一種電梯轎廂底輔助減振裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820586308.2
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208327055U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王瑞澤
• 申請（專利權(quán)）人: 天津美東業(yè)金電梯部件有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠(yuǎn)

1.一種電梯轎廂底輔助減振裝置，包括裝置主體以及輔助減振機(jī)構(gòu)(1)，其特征在于：所述裝置主體包括轎廂本體(2)以及底板(3)，所述底板(3)固定在轎廂本體(2)下端面上；

所述輔助減振機(jī)構(gòu)(1)設(shè)置在底板(3)下端面上，所述輔助減振機(jī)構(gòu)(1)包括左導(dǎo)向槽(101)、左楔塊(102)、左耐磨膠墊(103)、左收納槽(104)、基板(105)、頂桿(106)、上楔塊(107)、減振彈簧(108)、右耐磨膠墊(109)、右收納槽(110)、右楔塊(111)、右導(dǎo)向槽(112)以及凹槽(113)，所述左導(dǎo)向槽(101)開設(shè)在左收納槽(104)內(nèi)右側(cè)面上，所述左楔塊(102)裝配在左導(dǎo)向槽(101)內(nèi)，所述左耐磨膠墊(103)固定在左楔塊(102)左端面上，所述左收納槽(104)與右收納槽(110)對稱開設(shè)在底板(3)左端面與右端面上，所述基板(105)固定在減振彈簧(108)下端，所述頂桿(106)固定在基板(105)上端面中部，所述上楔塊(107)固定在頂桿(106)上側(cè)面上，所述減振彈簧(108)固定在底板(3)下端面棱角處，所述右耐磨膠墊(109)固定在右楔塊(111)右端面上，所述右楔塊(111)裝配在右導(dǎo)向槽(112)內(nèi)，所述右導(dǎo)向槽(112)開設(shè)在右收納槽(110)左側(cè)面上，所述凹槽(113)開設(shè)在底板(3)下端面中部位置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂底輔助減振裝置，其特征在于：所述左導(dǎo)向槽(101)右端以及右導(dǎo)向槽(112)左端均與凹槽(113)相連通，且左導(dǎo)向槽(101)與右導(dǎo)向槽(112)規(guī)格相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂底輔助減振裝置，其特征在于：所述左收納槽(104)內(nèi)右側(cè)面上安裝有彈簧一，所述彈簧一左端與左耐磨膠墊(103)相連接，所述右收納槽(110)內(nèi)左側(cè)面上安裝有彈簧二，所述彈簧二右端與右耐磨膠墊(109)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂底輔助減振裝置，其特征在于：所述基板(105)下端面上安裝有彈性緩沖墊，且彈性緩沖墊通過螺栓與基板(105)相連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯轎廂底輔助減振裝置，其特征在于：所述上楔塊(107)中軸線與凹槽(113)中軸線在同一條直線上。