[實用新型]尾門鎖安裝架

有效

• 申請號: 201820585089.6
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208280773U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 劉翀;尹偉;廖程亮;潘磊;吳維;李志凱;龔衡
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: E05B79/02
• 分類號: E05B79/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型提供一種尾門鎖安裝架，包括連接板及固定板，所述連接板包括相對的第一側邊及第二側邊，所述固定板由所述第一側邊向上延伸而成，所述固定板末端的兩側分別向外延伸出一增強側翼，所述第二側邊向外彎折延伸形成一搭接翻邊，所述連接板上設有平行間隔布置的若干皺褶，所述皺褶由所述連接板向外凸起形成，所述搭接翻邊、所述固定板及所述皺褶位于所述連接板的同一側，所述固定板與所述連接板的接壤處設有門鎖安裝孔。本實用新型中的尾門鎖安裝架，具有合理布局的加強結構，其在受力時不易脫落和斷裂，提高了尾門鎖的安裝可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種尾門鎖安裝架。

背景技術

隨著人們生活條件的不斷改善，越來越多的人們擁有私家車，汽車的普及給汽車零件制造帶來了發展，由于汽車復雜的結構，涉及的零件范圍廣，因此，必須每個零件都完好，才能保證汽車的正常運行及競爭實力。

目前，尾門鎖通常采用安裝支架固定在汽車尾門上，現有技術當中，目前使用的安裝支架缺乏加強結構的設計，導致其在尾門鎖扣受力時偏軟，容易脫落及斷裂，無法滿足要求。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是提供一種合理布局有加強結構的尾門鎖安裝架，以提高尾門鎖的安裝可靠性。

一種尾門鎖安裝架，包括連接板及固定板，所述連接板包括相對的第一側邊及第二側邊，所述固定板由所述第一側邊向上延伸而成，所述固定板末端的兩側分別向外延伸出一增強側翼，所述第二側邊向外彎折延伸形成一搭接翻邊，所述連接板上設有平行間隔布置的若干皺褶，所述皺褶由所述連接板向外凸起形成，所述搭接翻邊、所述固定板及所述皺褶位于所述連接板的同一側，所述固定板與所述連接板的接壤處設有門鎖安裝孔。

上述尾門鎖安裝架，通過在固定板的兩側分別延伸出一增強側翼，并將第一側邊彎折延伸出一搭接翻邊，該增強側翼及該搭接翻邊均將增大該安裝架與尾門的連接面積，無疑增大該安裝架與尾門的連接強度，且還在連接板上設有平行間隔布置的若干皺褶，以增強連接板的抗撕裂能力，因此該尾門鎖安裝架具有合理布局的加強結構，其在受力時不易脫落和斷裂，提高了尾門鎖的安裝可靠性。

進一步地，所述增強側翼的厚度背向所述固定板逐漸減小。

進一步地，所述皺褶的長度方向垂直所述第一側邊和所述第二側邊。

進一步地，所述皺褶的兩端分別與所述第一側邊和所述第二側邊連接。

進一步地，相鄰兩個所述皺褶之間連接一加強筋。

進一步地，所述固定板上設有若干定位孔，所述若干定位孔對稱分布在所述門鎖安裝孔的兩側。

進一步地，所述增強側翼通過一連接筋與所述固定板連接，所述增強側翼、所述連接筋與所述固定板圍成一三角形。

進一步地，所述搭接翻邊面向所述連接板的表面上設有一環形的容膠槽，所述容膠槽靠近所述搭接翻邊的邊緣環繞布置。

進一步地，所述尾門鎖安裝架采用一體沖壓成型工藝制作而成。

進一步地，所述搭接翻邊與所述第二側邊光滑過渡連接，所述連接板與所述固定板光滑過渡連接。

附圖說明

圖1為本實用新型第一實施例中的尾門鎖安裝架的立體示意圖；

圖2為沿圖1當中A向的結構示意圖；

圖3為本實用新型第二實施例中的尾門鎖安裝架的立體示意圖；

圖4為本實用新型第三實施例中的尾門鎖安裝架的立體示意圖；

圖5為沿圖4當中B向的結構示意圖。

主要元件符號說明：