[實(shí)用新型]下托盤升降導(dǎo)向及襪子長短控制結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820584964.9
• 申請(qǐng)日: 2018-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN208346389U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周孟勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 浙江諸暨釔澎機(jī)械股份有限公司
• 主分類號(hào): D04B15/94
• 分類號(hào): D04B15/94
• 代理公司: 浙江永鼎律師事務(wù)所 33233
• 代理人: 陸永強(qiáng);張建

1.一種下托盤升降導(dǎo)向及襪子長短控制結(jié)構(gòu)，包括下托盤體(1)，所述的下托盤體(1)中心具有通孔(11)，所述的通孔(11)內(nèi)穿設(shè)有升降套筒(2)，其特征在于，所述的下托盤體(1)上下兩端分別具有水平基準(zhǔn)面(12)，在下托盤體(1)下方設(shè)有座體(3)，所述的座體(3)上設(shè)有周向轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)齒輪(4)，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪(4)的齒數(shù)為150-250，在驅(qū)動(dòng)齒輪(4)上端和升降套筒(2)下端之間設(shè)有當(dāng)驅(qū)動(dòng)齒輪(4)周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)能帶動(dòng)升降套筒(2)沿豎直方向升降的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(5)，且所述的升降套筒(2)和下托盤體(1)之間設(shè)有當(dāng)升降套筒(2)沿豎直方向升降時(shí)能將升降套筒(2)周向定位的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(6)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下托盤升降導(dǎo)向及襪子長短控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的升降驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)(5)包括若干設(shè)置在驅(qū)動(dòng)齒輪(4)上端周向外側(cè)的升降軌道(51)，所述的升降軌道(51)均以驅(qū)動(dòng)齒輪(4)中心線為中線周向呈螺旋向上分布設(shè)置，且所述的升降套筒(2)下端通過安裝組件設(shè)有若干分別和升降軌道(51)一一對(duì)應(yīng)的滾動(dòng)體(52)，且所述的滾動(dòng)體(52)抵靠在升降軌道(51)上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的下托盤升降導(dǎo)向及襪子長短控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的安裝組件包括通過緊固件設(shè)置在升降套筒(2)下端的滾動(dòng)體安裝架(53)，且所述的滾動(dòng)體(52)分別周向轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在滾動(dòng)體安裝架(53)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的下托盤升降導(dǎo)向及襪子長短控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的升降軌道(51)的數(shù)量為兩個(gè)，且所述的升降軌道(51)首尾相連形成環(huán)形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的下托盤升降導(dǎo)向及襪子長短控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(6)包括設(shè)置在下托盤體(1)周向內(nèi)側(cè)且沿下托盤體(1)軸向延伸設(shè)置的導(dǎo)向槽(61)，所述的升降套筒(2)周向外側(cè)具有軸向延伸設(shè)置的安裝槽(62)，所述的安裝槽(62)內(nèi)設(shè)有與導(dǎo)向槽(61)相對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向鍵(63)，且所述的導(dǎo)向鍵(63)滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向槽(61)內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的下托盤升降導(dǎo)向及襪子長短控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)齒輪(4)的齒數(shù)為200。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的下托盤升降導(dǎo)向及襪子長短控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的下托盤體(1)的直徑大小為下托盤體(1)厚度的2-3倍。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的下托盤升降導(dǎo)向及襪子長短控制結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的升降套筒(2)上端周向內(nèi)側(cè)具有軸承(21)，所述的升降套筒(2)下端周向內(nèi)側(cè)設(shè)有抱箍體(22)。