[實用新型]一種重型汽車排放測功機

有效

• 申請號: 201820584217.5
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208076072U
• 公開（公告）日: 2018-11-09
• 發明（設計）人: 胡澤平;伍斌;徐強
• 申請（專利權）人: 成都新成汽車檢測設備有限公司
• 主分類號: G01L3/24
• 分類號: G01L3/24
• 代理公司: 成都弘毅天承知識產權代理有限公司 51230
• 代理人: 白小明

本實用新型公開一種重型汽車排放測功機，包括測功機框架，測功機框架上設置第一滾筒組、第二滾筒組、第三滾筒組，各滾筒組上均設置滾筒，第一滾筒組和第三滾筒組均連接電渦流機，第二滾筒組上設置驅動機構，滾筒之間設置同步帶，相鄰滾筒之間設置剎車裝置，剎車裝置包括氣囊、氣囊上方的舉升機構、舉升機構上的剎車片，氣囊上至少設置有一個在滾筒的正下方的獨立剎車機構，獨立剎車機構包括測功機框架上的鉸接座、鉸接座上的鉸接軸、鉸接軸上連接獨立剎車杠桿，獨立剎車杠桿通過連接件與氣囊連接，獨立剎車杠桿靠近滾筒的一面上也設置剎車片。獨立剎車裝置制動滾筒避免滾筒剎車不可靠，造成皮帶斷裂。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車檢測設備，具體涉及一種重型汽車排放測功機。

背景技術

汽車排放測功機是用于測量汽車驅動輪輸出功率、扭矩和轉速的專用計量設備，汽車排放測功機主要部分為滾筒機構、動力吸收裝置、控制與測量系統和輔助裝置。

重型汽車排放測功機前后有三組滾筒，各組用同步皮帶聯接，在使用過程中皮帶容易斷裂，在現有的汽車排放測功機的結構滾筒剎車裝置安置在舉升梁上，舉升架上升會因為汽車車重的不同，造成行程不到位或者到位時間長，從而使滾筒剎車不可靠，汽車出車時，滾筒旋轉會沖擊、拉扯皮帶，造成皮帶損壞、斷裂的情況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對上述重型汽車排放測功機中汽車出車時滾筒旋轉會沖擊、拉扯皮帶，造成皮帶損壞、斷裂的問題，本實用新型提供了一種重型汽車排放測功機，具有獨立剎車機構，通過獨立剎車機構制動滾筒，從而避免了滾筒旋轉沖擊、拉扯皮帶而造成皮帶損壞、斷裂的情況。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：一種重型汽車排放測功機，包括測功機框架，所述測功機框架上設置有第一滾筒組、第二滾筒組、第三滾筒組，所述第一滾筒組、第二滾筒組、第三滾筒組連接在測功機框架上，所述第一滾筒組和第三滾筒組上均設置有電渦流機，所訴第一滾筒組、第二滾筒組、第三滾筒組之間通過同步帶連接，所述第二滾筒組上設置有驅動機構，相鄰所述滾筒之間設置有剎車裝置，所述剎車裝置包括設置在相鄰所述滾筒之間的氣囊，所述氣囊上連接有通氣管，所述通氣管與外部氣站連接，所述氣囊上方設置有舉升機構，所述舉升機構上設置有第一剎車片，所述氣囊上還連接有至少一個獨立剎車機構，所述獨立剎車機構設置在所述滾筒的正下方，所述獨立剎車機構包括設置在測功機框架上的鉸接座，所述鉸接座上設置有鉸接軸，所述鉸接軸上連接有獨立剎車杠桿所述獨立剎車杠桿的另一端設置有連接件，所述獨立剎車杠桿通過所述連接件與所述氣囊連接，所述獨立剎車杠桿靠近所述滾筒的一面上也還設置有第二剎車片。

通過以上技術方案，汽車在進入測功機前，通過舉升機構上升使剎車裝置與滾筒接觸達到制動的效果，同時通過向氣囊中打氣，使氣囊上升，從而帶動獨立剎車架上升，進而使獨立剎車架上的剎車片與滾筒接觸，進一步制動滾筒，汽車進入測功機后，舉升機構下移，同時排放氣囊中的氣體使獨立剎車架下移，解除滾筒的制動狀態，即可對汽車進行檢測，檢測完畢后，舉升機構上移，同時向氣囊充氣，使滾筒處于制動狀態，這樣就避免了由于汽車車重的不同，舉升機構上升時造成行程不到位或者到位時間長，從而使滾筒剎車不可靠、滾筒旋轉沖擊、拉扯皮帶，造成皮帶損壞、斷裂的情況。

進一步的，所述第一剎車片和第二剎車片均為石棉剎車片、半金屬剎車片中的任意一種。剎車片選擇石棉剎車片、金屬剎車片中的任意一種，剎車效果更好，通過制動滾筒來使滾筒停止轉動，方便檢測時進出車。

進一步的，所述電渦流機為轉筒式電渦流機。電渦流機采用轉筒式電渦流機是因為轉筒式電渦流機具有慣量大、回轉時風阻小、散熱性好、抗熱衰退能力強的優點。

進一步的，所述驅動機構一包括電機，所述電機輸出軸與滾筒通過鏈輪聯軸器連接。通過電機驅動滾筒轉動使整個設備運轉，用于設備寄生功率或者設備慣量的測定，使測功機檢測數據更準確。