[實用新型]一種鮮魚運輸箱

有效

• 申請號: 201820583273.7
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208222947U
• 公開（公告）日: 2018-12-11
• 發明（設計）人: 梁鳳珍
• 申請（專利權）人: 茂名市海億食品有限公司
• 主分類號: F25D11/00
• 分類號: F25D11/00;F25D19/00;F25D23/12;F25D29/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種鮮魚運輸箱，其溶解氧傳感器和溫度傳感器均位于箱體的內腔室并與控制電路信號連接，打氧器的氧氣輸出端位于箱體的底部并且由控制電路，多張半導體制冷片安裝于箱體的四壁及底部通過控制電路與蓄電池電連接。整個運輸箱設計合理，使用方便，使水溫幾乎恒定在10℃~17℃，在此溫度下，不僅可以減少冰塊融化，而且活魚處于半休眠的狀態，降低活魚的體能消耗，溶解氧傳感器可以檢測水的溶氧量，當水中溶氧量低于預設值時，控制電路控制打氧器工作，給水中加氧，從而提供水的含氧量，有利于鮮魚的存活。

技術領域

本實用新型涉及一種運輸箱，特別涉及一種鮮魚運輸箱。

背景技術

通常的鮮魚運輸，因其運輸工具簡陋，運輸方法簡易，從而影響了我國鮮魚大批量的 調運，因此，只能進行中短距離運輸，既不能滿足各地區的需求，且運輸成本又高，另外，鮮魚在運輸過程中，裝載密度比通常養殖條件下高出數十倍，其中魚類一方面大量消耗水中的溶解氧，另一方面向水中排泄出大量代謝物，在極短的時間內導致水質迅速惡化，任其發展，魚類要么死于缺氧，要么死于代謝物中毒，傳統的解決方案是路途間歇換水，但現在高速公路運輸途中補水幾乎不可能，又加上運輸過程中的操作將耗能、耗時、耗力，此方法現已很少采用，比較通用的方法是向運輸水體中曝氣增氧，外部氣流的充入。

過去鮮魚運輸箱較為封閉，鮮魚得不到氧氣從而導致存活率低。后又有廠家進行了技術改造，增加氧氣裝置，氧氣條件得到改善，但仍存在如下問題 ，無法監控內部情況，主要因為運輸箱較為封閉和黑暗，不方便觀察，無法利用太陽能資源，運輸過程中遇到斜坡不便于減少魚池晃動，不便于殺菌消毒。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種鮮魚運輸箱。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種鮮魚運輸箱包括有箱體還包括蓄電池、溶解氧傳感器、打氧器、溫度傳感器、多張半導體制冷片和控制電路， 溶解氧傳感器和溫度傳感器均位于箱體的內腔室并與控制電路信號連接，打氧器的氧氣輸出端位于箱體的底部并且由控制電路，多張半導體制冷片安裝于箱體的四壁及底部通過控制電路與蓄電池電連接。

優選的，箱體設為三層結構，依次是外層箱板、制冷層和內層箱板，制冷層中安裝有半導體制冷片，且半導體制冷片的制冷面與內層箱板貼接。

優選的，還設有攪拌裝置，攪拌裝置包括有攪拌葉、轉軸和電機，攪拌葉安裝有轉軸并位于箱體的內腔，電機位于內腔外。

優選的，箱體設有透氣微孔。

優選的，所述箱體的下部設有設備收納腔，所述蓄電池和控制電路收納于所述設備收納腔內。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的一種鮮魚運輸箱，其包括有箱體、蓄電池、溶解氧傳感器、打氧器、溫度傳感器、多張半導體制冷片和控制電路， 溶解氧傳感器和溫度傳感器均位于箱體的內腔室并與控制電路信號連接，打氧器的氧氣輸出端位于箱體的底部并且由控制電路，多張半導體制冷片安裝于箱體的四壁及底部通過控制電路與蓄電池電連接。整個運輸箱設計合理，使用方便，從而有效的提高了生存率。本實用新型的溫度傳感器可以檢測箱內腔中的水溫并反饋給控制電路，控制電路控制半導體制冷片工作制冷，使水溫幾乎恒定在10℃~17℃，在此溫度下，不僅可以減少冰塊融化，而且活魚處于半休眠的狀態，降低活魚的體能消耗，同時，處于半休眠狀態的魚不會亂動，魚與魚之間也不會打架，避免活魚因碰撞而發生損失，有效提高活魚的存活率，當運輸到目的地后再逐步升溫是活魚醒過來。而且，本實施例的溶解氧傳感器可以檢測水的溶氧量，當水中溶氧量低于預設值時，控制電路控制打氧器工作，給水中加氧，從而提供水的含氧量，有利于鮮魚的存活。與現有技術相比，本實用新型可以高存活率地長距離運輸鮮魚。

附圖說明