[實用新型]一種防壓式貨車車廂門

有效

• 申請號: 201820583183.8
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208267735U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 黃哲捷
• 申請（專利權）人: 漳州綠櫻園林綠化工程有限公司
• 主分類號: E06B9/68
• 分類號: E06B9/68;E06B9/15;E06B9/82;B60J5/10;B62D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種防壓式貨車車廂門，由門簾導軌、卷筒、門簾、驅動裝置、限位器、控制器和操作按鈕組成；在門簾底部的第一簾片和第二簾片的兩端設有防壓裝置，車廂門在下降過程中，可以防止碰壓到人或物品，同時也防止損壞車廂門和電機。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種防壓式貨車車廂門。

背景技術

中國實用新型專利申請號為201720319145.7提供的《電動卷簾式廂式貨車車廂門》，可避免傳統平開式的車廂門打開后容易被行人或車輛撞到的問題，但是這種車廂門下降關閉過程中碰壓到人或物體時，若不能及時停止下降，則會直接對人或物體造成嚴重傷害，同時也會損壞車廂門和電機。

實用新型內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供了一種防壓式貨車車廂門。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：一種防壓式貨車車廂門，包括門簾導軌、卷筒、門簾、驅動裝置、限位器、控制器和操作按鈕；所述門簾導軌分設于車廂箱體后側兩邊；所述卷筒設于門簾導軌上方的車廂箱體外側；所述門簾由多個長條形的簾片相互串聯而成，該門簾纏繞在卷筒上并能沿門簾導軌上下滑動；所述驅動裝置設有電機和減速箱，所述電機和控制器電連接并受其控制，減速箱的輸入端連接電機的輸出軸，軸出端和卷筒傳動連接；所述限位器用于控制卷簾上升自動停止位置和下降自動停止位置，該限位器和減速箱傳動連接，并和控制器電連接；所述操作按鈕和控制器電連接，通過控制器可控制電機的工作狀態；所述門簾底部的第一簾片和第二簾片的兩端設有防壓裝置，所述防壓裝置包括觸動塊和信號塊，所述觸動塊設于第一簾片，所述信號塊設于第二簾片，其包括防壓按鈕、防壓開關和信號控制模塊，所述信號控制模塊與控制器電連接，并控制電機的工作狀態。

進一步的，所述第一簾片底部設有底板，第二簾片頂部設有鉤狀連接部；所述第一簾片和第二簾片通過T型連接部相連接，第一簾片并可沿T型連接部上下移動。

本實用新型的有益效果是：在車廂門底部設有防壓裝置，車廂門在下降過程中，可以防止碰壓到人或物品，同時也防止損壞車廂門和電機。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

圖3為本實用新型防壓裝置裝配結構圖。

圖4為本實用新型信號塊結構示意圖。

圖5為本實用新型的電路連接示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的優選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

一種防壓式貨車車廂門，包括門簾導軌1、卷筒2、門簾3、驅動裝置4、限位器5、控制器6和操作按鈕7；所述門簾導軌1分設于車廂箱體8后側兩邊；所述卷筒2設于門簾導軌1上方的車廂箱體8外側；所述門簾3由多個長條形的簾片9相互串聯而成，該門簾3纏繞在卷筒2上并能沿門簾導軌1上下滑動；所述驅動裝置4設有電機10和減速箱11，所述電機10和控制器6電連接并受其控制，減速箱11的輸入端連接電機10的輸出軸，軸出端和卷筒2傳動連接；所述限位器5用于控制門簾3上升自動停止位置和下降自動停止位置，該限位器5和減速箱11傳動連接，并和控制器6電連接；所述操作按鈕7和控制器6電連接，通過控制器6可控制電機10的工作狀態；所述門簾3底部的第一簾片12和第二簾片13的兩端設有防壓裝置14，所述防壓裝置14包括觸動塊15和信號塊16，所述觸動塊15設于第一簾片12，所述信號塊16設于第二簾片13，其包括防壓按鈕17、防壓開關18和信號控制模塊19，所述信號控制模塊19與控制器6電連接，并控制電機10的工作狀態。