[實用新型]一種連鑄機橫向移鋼車的鉗式行走機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820582762.0
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208050897U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發(fā)明（設計）人: 楊高瞻;楊凡;宋曉波;趙貝貝;樊亞柱
• 申請（專利權）人: 宣化鋼鐵集團有限責任公司
• 主分類號: B22D11/128
• 分類號: B22D11/128
• 代理公司: 石家莊冀科專利商標事務所有限公司 13108
• 代理人: 陳長庚

一種連鑄機橫向移鋼車的鉗式行走機構，屬于連鑄機橫向移鋼車設備技術領域。其技術方案是：它的車架橫梁和兩側的端梁組成“工”字型車體，在每一側的端梁的前后兩端分別安裝有車輪，電機、減速機安裝在車架橫梁上，減速機的輸出軸兩端分別通過兩個聯(lián)軸器與兩個傳動軸的一端相連接，兩個傳動軸靠近兩個端梁的一端安裝有齒輪，在兩個平行的行走梁上分別安裝有齒條，齒條分別與兩個傳動軸兩端的齒輪相對嚙合，在兩個行走梁的上板面分別安裝有導軌，車架橫梁兩端的車輪分別位于兩條導軌上。本實用新型提高了橫向移鋼車工作過程中的負載能力及抗不平衡力能力，兩側車輪不會發(fā)生跑偏、啃軌的現(xiàn)象，橫向移鋼車也遠離熱源，減少了設備故障和檢修頻率。

技術領域

本實用新型涉及一種煉鋼-連鑄出坯工藝的橫向移鋼車，屬于連鑄機橫向移鋼車設備技術領域。

背景技術

橫向移鋼車（機）是煉鋼-連鑄工藝使用的重要設備，連鑄機由拉矯機拉出的鑄坯經(jīng)切割車定尺切割后，通過輸送輥道運到缷坯區(qū)，再由橫向移鋼車把鑄坯推到冷床或是熱送輥道上，完成鑄坯在運送通道和方向上的改變。

現(xiàn)有的橫向移鋼車（機）行走機構有以下幾種形式：

1、撥爪鏈式橫向移鋼機，它是由電機帶動減速機，通過減速機上安裝的鏈輪及鏈條帶動與之相連的撥爪，推動鑄坯實現(xiàn)橫向移動。

2、撥爪鋼絲繩式橫向移機，它是靠卷揚機使鋼絲繩驅(qū)動撥爪推動鑄坯實現(xiàn)橫向移動。

3、移坯車，靠電機、減速機及安裝在車架上的車輪直接在軌道行走傳動動力，推動鑄坯實現(xiàn)移動。

前面兩種移鋼機無論是采用鏈條還是鋼絲繩傳動，都將傳動機械和出坯輥道設置在一個水平面上，使出坯設備的布置過于集中，不利于維護和操作，而且撥爪、鏈條、鋼絲繩距離鑄坯較近，在高溫環(huán)境中容易發(fā)生故障。

移坯車是依靠電機、減速機直接驅(qū)動車輪進行驅(qū)動行走，雖然使傳動機構遠離熱源，但是，由于連鑄機的生產(chǎn)的鑄坯規(guī)格和定尺隨時都會改變，行走的移坯車受到不平衡力的作用下，兩側端梁車輪平行度達不到使用要求，車輪經(jīng)常損壞、跑偏，有時還出現(xiàn)掉道的情況，影響了連鑄機的生產(chǎn)，也增加了生產(chǎn)成本和工作量。

綜上所述，目前使用的連鑄機橫向移鋼車（機）的行走機構都有不同的缺點，不能適應連鑄坯生產(chǎn)的需要，這種情況至今沒有得到解決，制約了生產(chǎn)的順利進行，亟待技術人員加以解決。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種連鑄機橫向移鋼車的鉗式行走機構，這種鉗式行走機構在高溫條件下能夠很好地穩(wěn)定運行，可以適應連鑄機生產(chǎn)各種規(guī)格、型號的鑄坯，在受到不平衡力作用下兩側車輪不會發(fā)生跑偏、啃軌的現(xiàn)象。

解決上述技術問題的技術方案是：

一種連鑄機橫向移鋼車的鉗式行走機構，它包括車架橫梁、端梁、電機、減速機、聯(lián)軸器、軸承座、傳動軸、齒輪、車輪、行走梁、導軌、齒條，車架橫梁和兩側的端梁組成“工”字型車體，在每一側的端梁的前后兩端分別安裝有車輪，電機、減速機安裝在車架橫梁上，兩個傳動軸分別位于減速機的兩側，兩個傳動軸的軸向與車架橫梁的長度方向平行，減速機的輸出軸兩端分別通過兩個聯(lián)軸器與兩個傳動軸的一端相連接，每個傳動軸的兩端分別通過軸承座固定在車架橫梁上，兩個傳動軸靠近端梁的一端安裝有齒輪，兩個平行的行走梁分別由若干立柱支撐安裝在出坯輥道區(qū)的上方，在兩個行走梁上分別安裝有齒條，兩個行走梁的齒條分別與兩個傳動軸兩端的齒輪相對嚙合，在兩個行走梁的上板面分別安裝有導軌，導軌沿著行走梁的長度方向，安裝在車架橫梁兩端的端梁內(nèi)的車輪分別位于兩條導軌上，撥桿機構安裝在車架橫梁的底面上。

上述連鑄機橫向移鋼車的鉗式行走機構，所述車架橫梁兩側的端梁分別由端梁頂面、兩個端梁側面和端梁底面組成箱體結構，兩個端梁側面之間有垂直與側面的軸孔，車輪的轉(zhuǎn)動軸通過軸承安裝的軸孔中。