[實(shí)用新型]電梯轎頂檢修箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820581927.2
• 申請(qǐng)日: 2018-04-23
• 公開（公告）號(hào): CN208103624U
• 公開（公告）日: 2018-11-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭世云;何旭均;李彬;唐川東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶邁高電梯有限公司
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00;B66B11/02
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 孫根

本實(shí)用新型公開了一種電梯轎頂檢修箱，包括轎架上梁、轎頂主體、轎頂主要電氣部件、轎頂護(hù)欄、轎頂加強(qiáng)筋以及轎頂電纜；所述轎架上梁為兩根，在兩根轎架上梁之間設(shè)有一側(cè)開放的電氣盒，在兩轎架上梁上側(cè)設(shè)有一防水板，該防水板通過(guò)螺釘與兩轎架上梁相連，該電氣盒的頂部與防水板固定連接；在左側(cè)護(hù)欄或右側(cè)護(hù)欄的內(nèi)側(cè)上部靠近轎頂主體前側(cè)處設(shè)有一轎頂操作盒，在操作盒體內(nèi)設(shè)有電源插座、檢修開關(guān)、急停按鈕、以及三個(gè)檢修運(yùn)行按鈕；在操作盒體的頂部設(shè)有一轎頂照明燈；在操作盒體的開放側(cè)設(shè)有防護(hù)板。本實(shí)用新型安全可靠、占用空間小、防護(hù)性能好、并且便于安裝維保。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯轎頂檢修箱。

背景技術(shù)

目前市場(chǎng)上的電梯轎頂檢修箱一般設(shè)計(jì)安裝在轎頂防護(hù)欄上，并位于靠近門口一側(cè)，檢修箱電源線通過(guò)轎頂防護(hù)欄固定連接到轎頂。從而導(dǎo)致轎頂檢修箱、檢修箱電源線裸露，雖然便于操作，但是占用轎頂空間轎大，并且存在電氣部件受潮、損壞，人員觸電等風(fēng)險(xiǎn)；同時(shí)轎頂檢修箱電氣部件較多，導(dǎo)致轎頂檢修箱體積較大，占用轎頂站人空間較多；當(dāng)井道尺寸較小，轎頂空間不足時(shí)，為保證轎頂站人空間，轎頂檢修箱一般安裝在轎架上梁上方，導(dǎo)致電梯井道頂層高度要求增加。

因此，如何提供一種安全可靠、占用空間小、防護(hù)性能好、便于安裝維保的轎頂檢修箱，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的技術(shù)問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有檢修箱占用空間大，易受潮、損壞，檢修安全性低的問(wèn)題，提供一種電梯轎頂檢修箱，安全可靠、占用空間小、防護(hù)性能好、并且便于安裝維保。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：一種電梯轎頂檢修箱，包括轎架上梁、轎頂主體、轎頂主要電氣部件、轎頂護(hù)欄、轎頂加強(qiáng)筋以及轎頂電纜；所述轎頂主要電氣部件包括電氣部件接插板、門機(jī)變頻器、轎頂控制板、轎頂照明電源、轎頂繼電器、轎頂蜂鳴器以及電梯報(bào)警器；所述轎頂護(hù)欄包括左側(cè)護(hù)欄、右側(cè)護(hù)欄和后側(cè)護(hù)欄；其特征在于：所述轎架上梁為兩根，在兩根轎架上梁之間設(shè)有一側(cè)開放的電氣盒，在電氣盒的開放側(cè)設(shè)有電氣盒門板，該電氣盒門板的上側(cè)與電氣盒的上側(cè)鉸接在一起；所述電氣部件接插板、門機(jī)變頻器、轎頂控制板、轎頂照明電源和轎頂繼電器安裝于該電氣盒內(nèi)，轎頂蜂鳴器和電梯報(bào)警器安裝于電氣盒的一端外側(cè)；

在兩轎架上梁上側(cè)設(shè)有一防水板，該防水板通過(guò)螺釘與兩轎架上梁相連，其長(zhǎng)度大于電氣盒的長(zhǎng)度；該電氣盒的頂部與防水板固定連接，且電氣盒、轎頂蜂鳴器及電梯報(bào)警器位于防水板的正下方；

在左側(cè)護(hù)欄或右側(cè)護(hù)欄的內(nèi)側(cè)上部靠近轎頂主體前側(cè)處設(shè)有一轎頂操作盒，所述轎頂操作盒包括一側(cè)開放的操作盒體，在操作盒體內(nèi)設(shè)有電源插座、檢修開關(guān)、急停按鈕、以及三個(gè)檢修運(yùn)行按鈕；在操作盒體的頂部設(shè)有一轎頂照明燈；在操作盒體的開放側(cè)設(shè)有防護(hù)板，該防護(hù)板的上側(cè)與操作盒體開放側(cè)的上側(cè)鉸接在一起。

進(jìn)一步地，所述防護(hù)板的上端通過(guò)一銷軸與操作盒體的相對(duì)兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；其中，該銷軸的一端穿過(guò)操作盒體的相對(duì)兩側(cè)后與一限位銷相連，該防護(hù)板的上端與該銷軸固定連接。

進(jìn)一步地，所述操作盒體的頂板的前邊緣向向下傾斜并延伸形成一遮檐。

進(jìn)一步地，所述操作盒體的底板的前邊緣向上彎折并延伸形成限位板，當(dāng)防護(hù)板將操作盒體的開放測(cè)封閉時(shí)，其下端與該限位板接觸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、將主要電氣部件集成設(shè)計(jì)在電氣盒內(nèi)部，從而將主要電氣部件隱藏起來(lái)，轎頂檢修人員無(wú)法直接接觸電氣部件，能減少人員觸電風(fēng)險(xiǎn)，并能避免井道水汽浸入，導(dǎo)致電氣部件受潮損壞；同時(shí)，在電氣盒上方設(shè)置防水板，能夠加強(qiáng)對(duì)電氣部件的防護(hù)。

2、由于電氣盒位于兩轎架上梁之間，使電氣盒外側(cè)防護(hù)強(qiáng)度高，避免電氣部件由于外物撞擊導(dǎo)致?lián)p壞；同時(shí)電氣部件安裝位置為轎架上梁空隙處，不需占用其余空間，減少占用轎頂站人空間。