[實用新型]立體緩存機

有效

• 申請號: 201820581016.X
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208249355U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 包順鋼
• 申請（專利權）人: 包順鋼
• 主分類號: B65G57/30
• 分類號: B65G57/30
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 沈建琴;翁霽明

1.一種立體緩存機，包括有框架式機架，其特征在于：機架下部均勻設有多個橫向設置并實現前后輸送的傳動輥筒，相鄰兩傳動輥筒之間設有空隙；

機架左側設有左鏈條升降機構，機架右側對稱設有右鏈條升降機構；

左鏈條升降機構上設有左托架機構，右鏈條升降機構上設有和左托架機構對稱并和左托架機構配合實現抬升緩存產品的右托架機構，左托架機構包括有用于抬升產品的均勻設置的多根左釵管，左釵管的位置與空隙位置相配合且左釵管的直徑小于兩相鄰傳動輥筒之間的空隙，右托架機構包括有用于抬升產品的均勻設置的多根右釵管，右釵管的位置與空隙位置相配合且右釵管的直徑小于兩相鄰傳動輥筒之間的空隙；

機架頂部設有驅動左鏈條升降機構和右鏈條升降機構的驅動機構。

2.根據權利要求1所述的立體緩存機，其特征在于：所述左鏈條升降機構包括有第一軸承座、第二軸承座、第一鏈輪、第二鏈輪、第一傳動鏈條、第二傳動鏈條；所述機架左前側中部和上部各設有一個朝后設置的第一軸承座，第一軸承座上設有第一鏈輪，所述第一傳動鏈條與兩個第一鏈輪傳動連接；所述機架左后側中部和上部各設有一個朝前設置的第二軸承座，第二軸承座上設有第二鏈輪，所述第二傳動鏈條與兩個第二鏈輪傳動連接；

第一傳動鏈條和第二傳動鏈條之間設有多個左托架機構，所述左托架機構包括第一翻轉軸、左釵管、第一擋桿、第二擋桿、第一阻擋滾輪、第二阻擋滾輪，第一擋塊、第二擋塊；所述第一翻轉軸縱向水平設置，其前端與第一傳動鏈條轉動連接，其后端與第二傳動鏈條轉動連接，第一翻轉軸上垂直設有多根左釵管；第一翻轉軸前端內側設有與第一翻轉軸、左釵管均垂直的第一擋桿，第一擋桿前端轉動設置有第一阻擋滾輪，第一傳動鏈條后側均勻設有多個第一擋塊，相鄰兩第一擋塊之間的距離小于第一阻擋滾輪的直徑；第一翻轉軸后端內側設有與第一翻轉軸、左釵管均垂直的第二擋桿，第二擋桿后端轉動設置有第二阻擋滾輪，第二傳動鏈條前側均勻設有多個第二擋塊，相鄰兩第二擋塊之間的距離小于第二阻擋滾輪的直徑；

所述右鏈條升降機構包括有第三軸承座、第四軸承座、第三鏈輪、第四鏈輪、第三傳動鏈條、第四傳動鏈條；所述機架右前側中部和上部各設有一個朝后設置的第三軸承座，第三軸承座上設有第三鏈輪，所述第三傳動鏈條與兩個第三鏈輪傳動連接；所述機架右后側中部和上部各設有一個朝前設置的第四軸承座，第四軸承座上設有第四鏈輪，所述第四傳動鏈條與兩個第四鏈輪傳動連接；

第三傳動鏈條和第四傳動鏈條之間設有多個右托架機構，所述右托架機構包括第二翻轉軸、右釵管、第三擋桿、第四擋桿、第三阻擋滾輪、第四阻擋滾輪，第三擋塊、第四擋塊；所述第二翻轉軸縱向水平設置，其前端與第三傳動鏈條轉動連接，其后端與第四傳動鏈條轉動連接，第二翻轉軸上垂直設有多根右釵管；第二翻轉軸前端內側設有與第二翻轉軸、右釵管均垂直的第三擋桿，第三擋桿前端轉動設置有第三阻擋滾輪，第三傳動鏈條后側均勻設有多個第三擋塊，相鄰兩第三擋塊之間的距離小于第三阻擋滾輪的直徑；第二翻轉軸后端內側設有與第二翻轉軸、右釵管均垂直的第四擋桿，第四擋桿后端轉動設置有第四阻擋滾輪，第四傳動鏈條前側均勻設有多個第四擋塊，相鄰兩第四擋塊之間的距離小于第四阻擋滾輪的直徑。

3.根據權利要求2所述的立體緩存機，其特征在于：所述機架上設有用于分別引導第一翻轉軸和第二翻轉軸翻轉的第一導向機構和第二導向機構。

4.根據權利要求3所述的立體緩存機，其特征在于：所述第一導向機構包括第一導向板、第一導向輪和第一弧形導向片；所述第一翻轉軸前端和后端各設有一與左釵管平行的第一導向板，處于下側的第一鏈輪下方和處于下側的第二鏈輪下方各設有一個第一弧形導向片，第一弧形導向片固定在機架上且其凹面朝上設置，第一導向板上轉動連接有與第一弧形導向片相配合的第一導向輪；

所述第二導向機構包括第二導向板、第二導向輪和第二弧形導向片；所述第二翻轉軸前端和后端各設有一與右釵管平行的第二導向板，處于下側的第三鏈輪下方和處于下側的第四鏈輪下方各設有一個第二弧形導向片，第二弧形導向片固定在機架上且其凹面朝上設置，第二導向板上轉動連接有與第二弧形導向片相配合的第二導向輪。