[實用新型]一種新型用于汽車設計的LED燈

有效

• 申請號: 201820580459.7
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208025415U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 李駿
• 申請（專利權）人: 西華大學
• 主分類號: F21S41/00
• 分類號: F21S41/00;F21S43/00;F21V23/00;F21Y115/10;F21W107/10
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種新型用于汽車設計的LED燈，本實用新型的一種新型用于汽車設計的LED燈，通過設置有太陽能電池板，當陽光照射到太陽能電池板時，抗反射膜能夠有效的把太陽光線聚集起來，太陽光照在半導體PN結上，形成新的空穴電子對，在PN結內建電場的作用下，光生空穴流向P型半導體，光生電子流向N型半導體，在該電壓的作用下，就將電流流入發光二極管內使發光二極管發光，解決了現有技術汽車LED燈不夠節能環保的問題，通過在燈體內部設置有可控硅調功器，可控硅調功器通過導線與汽車LED燈發光二極管連接，控制器控制可控硅調功器對汽車LED燈的電流進行調節，從而達到亮度調節的目的，解決了現有技術汽車LED燈的亮度不能調節的問題。

技術領域

本實用新型是一種新型用于汽車設計的LED燈，屬于汽車配件設備技術領域。

背景技術

汽車燈安裝在汽車上，主要用于供夜間照明使用，由于LED燈具有亮度強、功耗小、壽命長、易于控制等特點，越來越多的汽車開始使用LED頭燈來替代傳統的頭燈，隨著科學技術的飛速發展，用于汽車設計的LED燈也得到了技術改進，但是現有技術汽車LED燈的亮度不能調節，且不夠節能環保。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型用于汽車設計的LED燈，以解決現有技術汽車LED燈的亮度不能調節，且不夠節能環保的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新型用于汽車設計的LED燈，包括燈罩、固定片、導線、固定板、安裝板、扇葉、伺服電機、十字螺絲、支撐桿、太陽能電池板和燈體，所述燈罩安裝于燈體的前端，所述太陽能電池板安裝于燈體的的外表面前端，所述固定片焊接于燈體的外表面中部，所述導線的下端與燈體的內部相連接，所述導線的上端與伺服電機的內部相連接，所述固定板安裝于燈體的外表面后端，所述安裝板安裝于固定板的頂部，所述伺服電機安裝于安裝板的內部中間，所述扇葉與伺服電機的輸出端傳動連接，所述支撐桿安裝于燈體的頂部中間，所述十字螺絲與支撐桿的后端內部螺紋連接，所述太陽能電池板包括抗反射膜、N型半導體和P型半導體，所述P型半導體安裝于燈體的前端內側，所述N型半導體粘接于P型半導體的頂部，所述抗反射膜粘接于P型半導體的頂部，所述燈體包括可控硅調功器、散熱槽、外框、電路元件和發光二極管，所述外框安裝于燈罩的內部下端，所述散熱槽安裝于外框的下端，所述可控硅調功器安裝于外框的內部下端中間，所述電路元件安裝于可控硅調功器的頂部，所述發光二極管安裝于電路元件的頂部，所述燈體內部設置有控制器，并且控制器通過外接電源與導線、伺服電機、太陽能電池板、N型半導體、P型半導體、可控硅調功器、電路元件和發光二極管電連接。

進一步地，所述燈罩呈半徑為8cm的半球體結構。

進一步地，所述固定板的右側表面上下兩端設置有四個螺紋孔。

進一步地，所述安裝板呈長為10cm、高為5cm、寬為10cm的長方體結構。

進一步地，所述固定片共設置有四個，焊接于燈體的外表面中部四周。

進一步地，所述安裝板的頂部四角設置有螺紋孔。

進一步地，所述十字螺絲為合金材料，硬度高且耐磨。

進一步地，所述伺服電機為SV系列。

進一步地，所述可控硅調功器為CTS11KW系列。