[實用新型]一種高精度電梯轎廂下梁焊接工裝

有效

• 申請號: 201820579007.7
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208467643U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 王娟;楊勇;徐勇
• 申請（專利權）人: 蘇州市世嘉科技股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 蘇州國卓知識產權代理有限公司 32331
• 代理人: 明志會

本實用新型為一種高精度電梯轎廂下梁焊接工裝，包括底座、與所述底座連接的翻轉架、位于所述翻轉架中心的下梁中心壓緊裝置、位于所述翻轉架兩端的下梁端部壓緊裝置、與所述翻轉架連接的豎直安裝架、位于所述豎直安裝架兩側的側板壓緊裝置和位于所述豎直安裝架頂部的頂板壓緊裝置。本實用新型通過多個定位壓緊機構進行定位壓緊，能夠精準的將兩個側板和一個頂板焊接在下梁上，同時能夠對下梁進行翻轉，操作方便，節省人工。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂領域，特別是涉及一種高精度電梯轎廂下梁焊接工裝。

背景技術

下梁是電梯轎廂的重要組成部分，在焊接下梁時，需要將兩個側板和一個頂板焊接在下梁上，目前采用人工焊接，工人需要在各種位置之間移動，或者鉆到下梁底部進行焊接，需要多個工人同時操作，且焊接精度不佳。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種自動定位、精度好的高精度電梯轎廂下梁焊接工裝。

本實用新型通過如下技術方案實現上述目的：一種高精度電梯轎廂下梁焊接工裝，包括底座、與所述底座連接的翻轉架、位于所述翻轉架中心的下梁中心壓緊裝置、位于所述翻轉架兩端的下梁端部壓緊裝置、與所述翻轉架連接的豎直安裝架、位于所述豎直安裝架兩側的側板壓緊裝置和位于所述豎直安裝架頂部的頂板壓緊裝置。

進一步的，所述底座包括兩個豎直設置的立柱、分別與兩個所述立柱底部連接的底座固定板、連接兩個所述底座固定板的底座固定連接板，兩個所述立柱上分別設有第一轉軸和第二轉軸，所述第一轉軸連接有電機，所述第一轉軸和第二轉軸共同連接有翻板，所述電機能夠驅動翻板旋轉。

進一步的，所述翻板上設有兩個翻轉架壓塊。

進一步的，所述翻板上設有翻轉架固定孔。

進一步的，所述底座固定板的底部設有固定支腿。

進一步的，所述翻轉架包括方形框體、位于所述方形框體中心的下梁中心壓緊裝置固定板、位于所述方形框體兩端的下梁端部壓緊裝置固定架、與所述方形框體連接的豎直安裝架連接板、與所述豎直安裝架連接板連接的壓緊板。

進一步的，所述方形框體設有翻板連接孔，所述翻板連接孔與所述翻板的翻轉架固定孔對應。

進一步的，所述下梁端部壓緊裝置固定架上設有支撐塊安裝板，所述支撐塊安裝板內設有支撐柱。

與現有技術相比，本實用新型高精度電梯轎廂下梁焊接工裝的有益效果是：通過多個定位壓緊機構進行定位壓緊，能夠精準的將兩個側板和一個頂板焊接在下梁上，同時能夠對下梁進行翻轉，操作方便，節省人工。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是底座的結構示意圖。

圖3是翻轉架的結構示意圖。

圖4是下梁中心壓緊裝置的結構示意圖。

圖5是下梁端部壓緊裝置的結構示意圖。

圖6是豎直安裝架的結構示意圖。

圖7是側板壓緊裝置。

圖8是頂板壓緊裝置。

具體實施方式

請參閱圖1至圖8，一種高精度電梯轎廂下梁焊接工裝，包括底座1、與底座1連接的翻轉架2、位于翻轉架中心的下梁中心壓緊裝置3、位于翻轉架兩端的下梁端部壓緊裝置4、與翻轉架連接的豎直安裝架5、位于豎直安裝架兩側的側板壓緊裝置6和位于豎直安裝架頂部的頂板壓緊裝置7。