[實用新型]一種電梯檢修用安全保護(hù)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820578846.7 | 申請日： | 2018-04-21 |
| 公開（公告）號： | CN208265557U | 公開（公告）日： | 2018-12-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 謝美芬 | 申請（專利權(quán)）人： | 謝美芬 |
| 主分類號： | B66B5/06 | 分類號： | B66B5/06;B66B5/28 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 362100 福建省泉*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電梯 安全保護(hù)裝置 電梯檢修 向左移動 本實用新型 控制電路板 摩擦 嚙合 推桿 速度感應(yīng)器 電梯底板 電梯門框 控制電機 下降過程 限位控制 信息反饋 旋轉(zhuǎn)帶動 支撐底座 最大可能 頂蓋 桁架 大齒輪 電梯頂 鋼繩鎖 伸縮桿 小齒輪 懸掛箱 旋轉(zhuǎn)桿 液壓桿 鋼繩 滑桿 緩沖 推塞 油腔 正轉(zhuǎn) 卡住 沖擊力 墻壁 維修 保證 | ||
本實用新型公開了一種電梯檢修用安全保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)包括側(cè)滑桿、頂蓋、電梯頂桿、懸掛箱、桁架、電梯門框、電梯底板、支撐底座、鋼繩鎖框、鋼繩，本實用新型一種電梯檢修用安全保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)上設(shè)有在進(jìn)行使用時，當(dāng)速度感應(yīng)器感應(yīng)到電梯在急速下降的時候，將信息反饋給控制電路板，控制電路板控制電機正轉(zhuǎn)則旋轉(zhuǎn)桿就旋轉(zhuǎn)大齒輪旋轉(zhuǎn)后小齒輪也跟著嚙合旋轉(zhuǎn)帶動推桿向左移動，則油腔的油進(jìn)入同時讓液壓桿向左推動，則伸縮桿也向左移動，同時摩擦推塞也向左移動推出卡住電梯周圍的墻壁來得到最大的摩擦緩沖，在電梯在維修的時候電梯下降的限位控制的同時,增加了給電梯最大可能的下降速度，有效的保證了電梯突然下降過程中的具體沖擊力的減弱。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型是一種電梯檢修用安全保護(hù)裝置，屬于電梯檢修技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
維修人員對電梯進(jìn)行維護(hù)時，需要進(jìn)入電梯底坑中進(jìn)行作業(yè)，為了防止電梯意外掉落造成維修人員的生命安全，對電梯井道的底坑深度進(jìn)行了加深并且在底坑內(nèi)設(shè)置緩沖器和水泥墩，當(dāng)轎廂意外墜落時保證轎廂底部下方有一定的安全空間，加深的底坑深度增加了建設(shè)難度，特別是對于一些舊樓改造和室外加裝電梯時，給電梯的安裝帶來困難。
現(xiàn)有技術(shù)公開了申請?zhí)枮椋篊N201520402549.3的一種電梯檢修保護(hù)裝置，包括對稱設(shè)置在電梯井道底部的限位裝置和限位裝置安裝槽、設(shè)置在電梯轎廂底部的緩沖裝置。電梯正常運行時所述限位裝置可以推入所述限位裝置安裝槽內(nèi)，但是該現(xiàn)有技術(shù)在電梯在維修的時候電梯下降的限位控制的安全防范性較低，導(dǎo)致了在檢修電梯是安全性也較低。
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型目的是提供一種電梯檢修用安全保護(hù)裝置，以解決的現(xiàn)有技術(shù)在電梯在維修的時候電梯下降的限位控制的安全防范性較低，導(dǎo)致了在檢修電梯是安全性也較低的問題。
為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：一種電梯檢修用安全保護(hù)裝置，其結(jié)構(gòu)包括側(cè)滑桿、頂蓋、電梯頂桿、懸掛箱、桁架、電梯門框、電梯底板、支撐底座、鋼繩鎖框、鋼繩、電梯側(cè)箱、安全箱，所述側(cè)滑桿的右側(cè)與電梯側(cè)箱相連接，所述頂蓋與桁架相焊接，所述電梯頂桿的下端與頂蓋的上端相平行，所述懸掛箱的下端與桁架的上端相貼合，所述電梯門框與電梯底板的上表面相垂直，所述支撐底座的下端與安全箱的上端相貼合，所述鋼繩鎖框內(nèi)部貫穿有鋼繩，所述安全箱由摩擦推塞、安全箱外殼、彈簧、推塞、推桿、小齒輪、伸縮桿、液壓桿、油腔、速度感應(yīng)器、控制電路板、電機、旋轉(zhuǎn)桿、大齒輪，所述摩擦推塞與伸縮桿相焊接，所述安全箱外殼內(nèi)部設(shè)有彈簧與推塞，所述彈簧的左端與液壓桿的右端相嵌套連接，所述推桿的左端與推塞的右端相貼合，所述油腔與推塞嵌套連接，所述速度感應(yīng)器設(shè)于安全箱外殼的內(nèi)部，所述控制電路板通過導(dǎo)線與速度感應(yīng)器相連接，所述電機與旋轉(zhuǎn)桿位于同一軸心，所述大齒輪與小齒輪相嚙合。
進(jìn)一步地，所述電梯側(cè)箱前端表面設(shè)有鋼繩。
進(jìn)一步地，所述安全箱外殼的上端與頂蓋相平行。
進(jìn)一步地，所述電梯側(cè)箱為長方體結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地，所述安全箱的長度為1.5m并且為長方體結(jié)構(gòu)。
進(jìn)一步地，所述桁架采用特殊鋁合金材質(zhì)，重量輕硬度高。
進(jìn)一步地，所述鋼繩鎖框采用不銹鋼材質(zhì)，硬度高不易變形。
本實用新型一種電梯檢修用安全保護(hù)裝置，結(jié)構(gòu)上設(shè)有在進(jìn)行使用時，當(dāng)速度感應(yīng)器感應(yīng)到電梯在急速下降的時候，將信息反饋給控制電路板，控制電路板控制電機正轉(zhuǎn)則旋轉(zhuǎn)桿就旋轉(zhuǎn)大齒輪旋轉(zhuǎn)后小齒輪也跟著嚙合旋轉(zhuǎn)帶動推桿向左移動，則油腔的油進(jìn)入同時讓液壓桿向左推動，則伸縮桿也向左移動，同時摩擦推塞也向左移動推出卡住電梯周圍的墻壁來得到最大的摩擦緩沖，在電梯在維修的時候電梯下降的限位控制的同時,增加了給電梯最大可能的下降速度，有效的保證了電梯突然下降過程中的具體沖擊力的減弱。
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