[實用新型]一種便攜式警沖標(biāo)測量工具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820578713.X | 申請日: | 2018-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN208155204U | 公開(公告)日: | 2018-11-27 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 馮明;孟令喜;俞可;陸國政;劉水清;李建鋒;馬強華;郭慧光;翁海瓊;姜明華;邵佐立 | 申請(專利權(quán))人: | 中國鐵路上海局集團有限公司杭州電務(wù)段 |
| 主分類號: | G01B5/02 | 分類號: | G01B5/02 |
| 代理公司: | 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224 | 代理人: | 胡紅娟 |
| 地址: | 310015 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 測量桿 警沖標(biāo) 測量 固定架 本實用新型 滑槽 底座 鋼軌 紅外線測距儀 中心垂直距離 測量數(shù)據(jù) 垂直固定 底座下部 鋼軌線路 滑動配合 距離數(shù)據(jù) 水平標(biāo)尺 作業(yè)效率 準(zhǔn)確度 絕緣節(jié) 貼合面 鉸接 鐵軌 匹配 垂直 測算 | ||
本實用新型公開了一種便攜式警沖標(biāo)測量工具,包括一端相互鉸接的兩根測量桿,兩根測量桿上均設(shè)有水平標(biāo)尺,測量桿的另一端設(shè)有固定架;固定架包括底座以及垂直固定在底座上的滑槽,底座下部設(shè)有與鐵軌匹配的貼合面,測量桿的另一端滑動配合于滑槽中。利用本實用新型進行測量時,只需將該測量工具擺在鋼軌上就能立即準(zhǔn)確的測量出與鋼軌線路中心垂直距離2米的警沖標(biāo)位置以及警沖標(biāo)與鋼軌的垂直點,通過固定架上設(shè)置的紅外線測距儀能精確地測算出警沖標(biāo)與絕緣節(jié)之間的距離數(shù)據(jù),在提高作業(yè)效率、確保測量數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度方面優(yōu)勢明顯。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及鐵路檢測工具,尤其是涉及一種便攜式警沖標(biāo)測量工具。
背景技術(shù)
鐵路信號主要指運營中提高區(qū)間和車站通過能力的手動、自動及遠(yuǎn)程控制技術(shù),其作用是保證列車的行車安全,提高鐵路有效運行效率,降低運行成本,改善相關(guān)人員工作條件。鐵路信號設(shè)備包括道岔、信號機、軌道電路、預(yù)告標(biāo)、警沖標(biāo)、進出路表示器等等。
其中,警沖標(biāo)是用來指示機車車輛停車時,不準(zhǔn)向道岔方向或線路交叉點方向越過,以防止停留在該線上的機車車輛與鄰線上的機車車輛發(fā)生側(cè)面沖突的標(biāo)識。警沖標(biāo)設(shè)在兩會合線路間距離為4m的中間。按照上述規(guī)定,當(dāng)警沖標(biāo)內(nèi)方停有機車車輛時,列車或機車車輛可沿鄰線安全通過,4m是根據(jù)機車車輛限界再加一些富余間隙確定的。
軌道電路鋼軌絕緣的設(shè)置與警沖標(biāo)的位置有著密切的聯(lián)系。《高速鐵路信號維護規(guī)則》中明確規(guī)定,在無動車組運行的線路上,絕緣節(jié)安裝位置距警沖標(biāo)距離不得小于3.5米;在有動車組運行的線路上,絕緣節(jié)安裝位置距警沖標(biāo)距離不得小于5米。
電務(wù)段在每年的信號設(shè)備秋季鑒定、線路新建或站場改造后都要對警沖標(biāo)和絕緣節(jié)的距離進行測量,以確保高鐵動車組列車及各普鐵機車車輛的運行安全。
目前現(xiàn)場主要使用卷尺對警沖標(biāo)與絕緣節(jié)間的距離進行人工測量,工作量巨大,且測量距離存在誤差,對行車存在安全風(fēng)險。一些正在使用的測量儀也均存在不方便攜帶,以及操作不方便、測量精度不高等問題。因此急需設(shè)計一種即方便攜帶,而且操作簡單、精度高的測量工具來完成對警沖標(biāo)和絕緣節(jié)距離的測量。
實用新型內(nèi)容
針對上述技術(shù)現(xiàn)狀,本實用新型提供了一種便攜式警沖標(biāo)測量工具,能方便準(zhǔn)確地測量出警沖標(biāo)距兩邊線路中心垂直距離2m的鋼軌垂直點,然后就能簡單的測量出垂直點距絕緣節(jié)的距離。
一種便攜式警沖標(biāo)測量工具,包括一端相互鉸接的兩根測量桿,所述的兩根測量桿上均設(shè)有水平標(biāo)尺,測量桿的另一端設(shè)有固定架;所述的固定架包括底座以及垂直固定在底座上的滑槽,底座下部設(shè)有與鐵軌匹配的貼合面,測量桿的另一端滑動配合于滑槽中。
當(dāng)測量桿保持水平時,和鐵軌內(nèi)側(cè)匹配的貼合面與測量桿鉸接點之間的垂直距離為1.2825m。
本裝置能準(zhǔn)確的測量出與鋼軌線路中心垂直距離2米的警沖標(biāo)位置和警沖標(biāo)與鋼軌的垂直點,兩個固定架的中心位置就是警沖標(biāo)至兩邊線路中間垂直距離2m的垂直點,再用卷尺量出該點至絕緣節(jié)的距離,測量出來的數(shù)據(jù)就是警沖標(biāo)至絕緣節(jié)距離。
作為優(yōu)選,所述固定架設(shè)有紅外線測距儀。利用紅外線測距儀,省去了再用卷尺測量的步驟,可以更加快速精準(zhǔn)地得到所要測量的警沖標(biāo)與絕緣節(jié)距離。
作為優(yōu)選,所述測量桿由兩根短桿連接而成,所述短桿可通過螺紋連接。進一步地,所述短桿之間可采用插接式連接。攜帶時可將測量桿拆卸成短桿,方便攜帶;使用時也可以方便的連接成測量桿。
作為優(yōu)選,所述測量桿的材料為碳纖維、鋁合金或PVC管。在提供足夠強度的同時減輕了測量桿的重量,使整個測量儀器非常輕便,方便操作與攜帶。
與鐵軌內(nèi)側(cè)匹配的貼合面高度為45-55mm,在該高度范圍內(nèi),使得底座可以更加穩(wěn)定的貼合在鐵軌上,提高測量的穩(wěn)定性與精度。
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