[實用新型]一種引接線防護槽

有效

• 申請號: 201820578638.7
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208797486U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 耿青選
• 申請（專利權）人: 耿青選
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 北京瑞盛銘杰知識產權代理事務所(普通合伙) 11617
• 代理人: 鄭海松

本實用新型涉及一種引接線防護槽，包括道床兩側設置有鋼軌A、鋼軌B，鋼軌A和鋼軌B上設置有引接線A和引接線B，鋼軌A和鋼軌B之間的引接線上安裝有雙線防護槽體，雙線防護槽體上設置有雙線線卡，通過化學錨栓將雙線線卡固定在雙線防護槽體上，鋼軌B一側的引接線上安裝有四線防護槽體，四線防護槽體上設置有四線線卡，單線防護槽體和雙線防護槽的內側設置均有空腔，雙線防護槽體的空腔比單線防護槽體的空腔寬，四線防護槽體的內側設置有兩個相鄰的空腔，兩個相鄰的空腔腔體相同。本實用新型的有益效果是，可以有效的防護引接線，防止重物墜落沖擊損壞引接線，提高使用可靠性，延長使用壽命，確保系統正常運行，而且可顯著降低成本。

技術領域

本實用新型涉及電氣化鐵路軌道中使用的引接線行業領域，具體地說是一種引接線防護槽。

背景技術

現有技術中各類型引接線均是線從鋼軌底部橫穿通過，連接到一側的設備上，引接線一般僅用線卡固定，并沒有進行其他防護，重物掉落容、高速沖擊易損壞引接線，特別是冬季，火車上容易結冰，冰塊掉落就會損壞引接線。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種引接線防護槽，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型的結構包括道床兩側設置有鋼軌A、鋼軌B，鋼軌A和鋼軌B上設置有引接線A和引接線B，鋼軌A和鋼軌B之間的引接線上安裝有雙線防護槽體，雙線防護槽體上設置有雙線線卡，通過化學錨栓將雙線線卡固定在雙線防護槽體上，鋼軌B 一側的引接線上安裝有四線防護槽體，四線防護槽體上設置有四線線卡。

所述的單線防護槽體和雙線防護槽的內側設置均有空腔，雙線防護槽體的空腔比單線防護槽體的空腔寬，四線防護槽體的內側設置有兩個相鄰的空腔，兩個相鄰的空腔腔體相同。

所述的單線防護槽體、雙線防護槽體和四線防護槽體均為橡膠材質。

本實用新型的有益效果是，可以有效的防護引接線，防止重物墜落沖擊損壞引接線，提高使用可靠性，延長使用壽命，確保系統正常運行，而且可顯著降低成本。

附圖說明

圖1：本實用新型實施例一剖面結構示意圖。

圖2：本實用新型實施例二剖面結構示意圖。

圖3：本實用新型實施例三剖面結構示意圖。

圖4：本實用新型實施例結構示意圖。

圖中：單線防護槽體1、雙線防護槽體2、四線防護槽體3、鋼軌A11、鋼軌B12、引接線A13、引接線B14、雙線線卡15、四線線卡16、化學錨栓17。

具體實施方式

參照附圖說明對本實用新型作以下具體的詳細說明。如附圖所示，本實用新型的結構包括單線防護槽體1、雙線防護槽體2、四線防護槽體3，其特征在于道床兩側設置有鋼軌A11、鋼軌B12，鋼軌A11和鋼軌B12上設置有引接線 A13和引接線B14，鋼軌A11和鋼軌B12之間的引接線上安裝有雙線防護槽體 2，雙線防護槽體2上設置有雙線線卡15，通過化學錨栓17將雙線線卡15固定在雙線防護槽體2上，鋼軌B12一側的引接線上安裝有四線防護槽體3，四線防護槽體3上設置有四線線卡16。

所述的單線防護槽體1和雙線防護槽體2的內側設置均有空腔，雙線防護槽體2的空腔比單線防護槽體1的空腔寬，四線防護槽體3的內側設置有兩個相鄰的空腔，兩個相鄰的空腔腔體相同。

所述的單線防護槽體1、雙線防護槽體2和四線防護槽體3均為橡膠材質。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經全部記載在權利要求書中。