[實(shí)用新型]一種多功能導(dǎo)向輪裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820578577.4
• 申請(qǐng)日: 2018-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208413113U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王玉環(huán)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南安市創(chuàng)培電子科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/24
• 分類號(hào): B65G47/24
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種多功能導(dǎo)向輪裝置，包括導(dǎo)向輪固定座和基座，所述導(dǎo)向輪固定座頂部蓋合有頂板，所述頂板左右兩端均通過(guò)連接螺絲與導(dǎo)向輪固定座固定連接，所述導(dǎo)向輪固定座右側(cè)下端水平焊接有連桿。本實(shí)用新型通過(guò)在導(dǎo)向輪固定座豎直向上開(kāi)設(shè)有收納腔，并且在收納腔內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)桿式的導(dǎo)向輪，并且設(shè)置第一推桿電機(jī)，進(jìn)行提升導(dǎo)向輪在收納腔內(nèi)的高度，方便對(duì)不同厚度的運(yùn)輸件進(jìn)行圍護(hù)導(dǎo)向，由于在導(dǎo)向輪頂部設(shè)置有大滾珠，便于在后期第二推桿電機(jī)通過(guò)第二活塞桿帶動(dòng)導(dǎo)向輪整體下降到運(yùn)輸件底部時(shí)，運(yùn)輸件可以通過(guò)大滾珠進(jìn)行滑動(dòng)，避免傳統(tǒng)的方式導(dǎo)致導(dǎo)向輪頂部與運(yùn)輸將底部直接接觸造成運(yùn)輸件刮擦，較為實(shí)用，適合廣泛推廣與使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)向輪，特別涉及一種多功能導(dǎo)向輪裝置。

背景技術(shù)

目前，現(xiàn)有的導(dǎo)向輪在進(jìn)行使用時(shí)，由于導(dǎo)向輪只能滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，因此，一般的導(dǎo)向輪限制了有機(jī)發(fā)光顯示屏只能沿一個(gè)方向移動(dòng)。顯然，現(xiàn)有的導(dǎo)向輪裝置功能單一無(wú)法滿足自動(dòng)化生產(chǎn)線多方向傳輸?shù)囊螅乾F(xiàn)有技術(shù)中的例如專利申請(qǐng)?zhí)枮镃N201010187966.2公開(kāi)一種多功能導(dǎo)向輪裝置，安裝于有機(jī)發(fā)光顯示器件的自動(dòng)化生產(chǎn)線兩側(cè)自動(dòng)對(duì)基板進(jìn)行對(duì)位或?qū)颍▽?dǎo)向輪、導(dǎo)向輪固定座、導(dǎo)向輪支座、氣缸馬達(dá)及氣缸馬達(dá)支座，所述導(dǎo)向輪支座固定于自動(dòng)化生產(chǎn)線的豎直方向上，所述氣缸馬達(dá)支座固定于自動(dòng)化生產(chǎn)線的水平方向上，所述導(dǎo)向輪固定座的一端與所述導(dǎo)向輪支座樞接，所述導(dǎo)向輪固定座的另一端與所述導(dǎo)向輪樞接，所述氣缸馬達(dá)的活塞桿的輸出端與所述導(dǎo)向輪固定座樞接，所述氣缸馬達(dá)的缸體底部與所述氣缸馬達(dá)支座樞接，不能夠根據(jù)所傳輸?shù)暮穸冗M(jìn)行調(diào)整導(dǎo)向輪的寬度，造成導(dǎo)向輪對(duì)傳輸物體的保護(hù)不到位，現(xiàn)有的導(dǎo)向裝置一般將導(dǎo)向輪簡(jiǎn)單地樞接在生產(chǎn)線的兩側(cè)，從而形成供有機(jī)發(fā)光顯示屏傳送的輸送軌道。因此，我們提出一種多功能導(dǎo)向輪裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種多功能導(dǎo)向輪裝置，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種多功能導(dǎo)向輪裝置，包括導(dǎo)向輪固定座和基座，所述導(dǎo)向輪固定座頂部蓋合有頂板，所述頂板左右兩端均通過(guò)連接螺絲與導(dǎo)向輪固定座固定連接，所述導(dǎo)向輪固定座右側(cè)下端水平焊接有連桿，所述基座頂部豎直向上固定連接有第二推桿電機(jī)，所述第二推桿電機(jī)的第二活塞桿頂部與連桿右側(cè)底部垂直固定連接，所述導(dǎo)向輪固定座豎直向上開(kāi)設(shè)有收納腔，所述導(dǎo)向輪固定座底端中部與收納腔豎直連通開(kāi)設(shè)有穿孔，所述導(dǎo)向輪固定座底端豎直向上安裝有第一推桿電機(jī)，所述第一推桿電機(jī)的第一活塞桿貫穿于穿孔，且第一活塞桿頂部通過(guò)旋轉(zhuǎn)軸與底板中部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述底板水平位于收納腔內(nèi)部底端，所述底板側(cè)壁內(nèi)嵌入有小滾珠，所述底板頂部垂直安裝有導(dǎo)向輪，所述導(dǎo)向輪頂部垂直貫穿于頂板中部，所述導(dǎo)向輪頂端中部嵌入有大滾珠，所述導(dǎo)向輪固定座左側(cè)安裝有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌下端安裝有L型固定座支架，所述L型固定座支架右側(cè)固定連接有滑塊，且滑塊置于導(dǎo)軌上。

進(jìn)一步的，所述底板側(cè)端通過(guò)多個(gè)小滾珠與收納腔內(nèi)壁貼合。

進(jìn)一步的，所述L型固定座支架遠(yuǎn)離導(dǎo)向輪固定座的一端水平開(kāi)設(shè)有第一安裝孔。

進(jìn)一步的，所述基座左右兩端均豎直開(kāi)設(shè)有第二安裝孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1.本實(shí)用新型的多功能導(dǎo)向輪裝置，通過(guò)在導(dǎo)向輪固定座豎直向上開(kāi)設(shè)有收納腔，并且在收納腔內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)桿式的導(dǎo)向輪，并且設(shè)置第一推桿電機(jī)，進(jìn)行提升導(dǎo)向輪在收納腔內(nèi)的高度，方便對(duì)不同厚度的運(yùn)輸件進(jìn)行圍護(hù)導(dǎo)向。

2.本實(shí)用新型的多功能導(dǎo)向輪裝置，由于在導(dǎo)向輪頂部設(shè)置有大滾珠，便于在后期第二推桿電機(jī)通過(guò)第二活塞桿帶動(dòng)導(dǎo)向輪整體下降到運(yùn)輸件底部時(shí)，運(yùn)輸件可以通過(guò)大滾珠進(jìn)行滑動(dòng)，避免傳統(tǒng)的方式導(dǎo)致導(dǎo)向輪頂部與運(yùn)輸將底部直接接觸造成運(yùn)輸件刮擦。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型多功能導(dǎo)向輪裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；