[實用新型]一種手動式鋼管彎折加工裝置有效
| 申請號: | 201820578360.3 | 申請日: | 2018-04-23 |
| 公開(公告)號: | CN208067030U | 公開(公告)日: | 2018-11-09 |
| 發明(設計)人: | 徐劍霞 | 申請(專利權)人: | 徐劍霞 |
| 主分類號: | B21D7/024 | 分類號: | B21D7/024;B21D7/14;B21D43/00 |
| 代理公司: | 麗水創智果專利代理事務所(普通合伙) 33278 | 代理人: | 朱巧興 |
| 地址: | 314299 浙江省嘉興市平*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 彎折加工裝置 鋼管 承壓塊 手動式 固定底座 內部設置 工作臺 本實用新型 定位絲桿 防滑墊片 工作效率 工作需求 固定軸承 使用性能 鎖緊螺母 彎折結構 彎折裝置 裝置基礎 上端 副軸承 活動槽 連接桿 軸承套 主軸承 擋棍 內襯 上槽 下槽 | ||
1.一種手動式鋼管彎折加工裝置,包括工作臺(1)、承壓塊(13)、防滑墊片(19)和軸承套(25),其特征在于:所述工作臺(1)的上方設置有固定底座(2),且固定底座(2)的前端內部設置有連接螺栓(3),所述固定底座(2)的右側設置有擋棍(4),且固定底座(2)的上方設置有主軸承(5),所述主軸承(5)的內部設置有內襯基座(6),且主軸承(5)的上方設置有固定下槽(7),所述固定下槽(7)的上方設置有固定上槽(8),且固定上槽(8)的內部設置有內部重錘(9),所述內部重錘(9)的內部分別設置有定位銷(10)和定位絲桿(11),且定位銷(10)位于定位絲桿(11)的左側,所述定位絲桿(11)的上端安裝有鎖緊螺母(12),所述承壓塊(13)的上方設置有固定軸承(14),且承壓塊(13)的位于固定上槽(8)的上方,所述承壓塊(13)的上方設置有副軸承(15),且副軸承(15)的右側連接有連接桿(16),所述連接桿(16)的內部設置有活動槽(17),且活動槽(17)的上方設置有固定螺母(18),所述防滑墊片(19)的下方設置有調節螺母(20),且防滑墊片(19)位于活動槽(17)的下方,所述調節螺母(20)的下方設置有連接座(21),且連接座(21)的下方固定有活動上槽(22),所述活動上槽(22)的下方設置有活動下槽(23),且活動下槽(23)的下方設置有限位塊(24),所述軸承套(25)的內部設置有雙向絲桿(26),且軸承套(25)位于活動下槽(23)的內部,所述連接桿(16)的右端固定有固定套(27),且固定套(27)的右側設置有制動桿(28)。
2.根據權利要求1所述的一種手動式鋼管彎折加工裝置,其特征在于:所述固定底座(2)設置為臺階狀結構,且固定底座(2)的前后兩端分別通過3個連接螺栓(3)與工作臺(1)的上端相連接,同時擋棍(4)的下端與工作臺(1)的上端表面之間為焊接。
3.根據權利要求1所述的一種手動式鋼管彎折加工裝置,其特征在于:所述固定底座(2)的上端表面與內襯基座(6)的下端表面之間相互貼合,且主軸承(5)包裹于內襯基座(6)的外部。
4.根據權利要求1所述的一種手動式鋼管彎折加工裝置,其特征在于:所述固定下槽(7)與固定上槽(8)之間關于內部重錘(9)的中心線對稱,且固定下槽(7)、固定上槽(8)、內部重錘(9)以及定位銷(10)的中軸線相互重合。
5.根據權利要求1所述的一種手動式鋼管彎折加工裝置,其特征在于:所述定位銷(10)的下端與內襯基座(6)上端表面之間為一體式結構,且定位銷(10)自下而上依次貫穿于固定下槽(7)、固定上槽(8)、內部重錘(9)以及承壓塊(13)的內部,同時定位銷(10)的上端與固定軸承(14)的下端中心內部相連接。
6.根據權利要求1所述的一種手動式鋼管彎折加工裝置,其特征在于:所述定位絲桿(11)設置有4個,且內部重錘(9)以及承壓塊(13)通過定位絲桿(11)和鎖緊螺母(12)之間的配合與內襯基座(6)相連接,同時固定上槽(8)的上端表面與承壓塊(13)的下端表面相互貼合。
7.根據權利要求1所述的一種手動式鋼管彎折加工裝置,其特征在于:所述連接桿(16)設置為“U”字形結構,且連接桿(16)的左側兩端分別與副軸承(15)和主軸承(5)的右端相連接,并且副軸承(15)的中軸線與主軸承(5)的中軸線相互重合。
8.根據權利要求1所述的一種手動式鋼管彎折加工裝置,其特征在于:所述連接桿(16)的上下兩端內部均設置有活動槽(17),且雙向絲桿(26)的上下兩端均通過固定螺母(18)和活動槽(17)的配合與連接桿(16)相連接。
9.根據權利要求1所述的一種手動式鋼管彎折加工裝置,其特征在于:所述連接桿(16)的右端與制動桿(28)的左端之間為焊接連接,且固定套(27)包裹于連接桿(16)與制動桿(28)之間的連接處。
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