[實(shí)用新型]一種可減震的滑板車車架有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201820578325.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-04-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208453179U | 公開（公告）日： | 2019-02-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王玉環(huán) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 南安市創(chuàng)培電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B62K19/30 | 分類號(hào)： | B62K19/30 |
| 代理公司： | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 張清彥 |
| 地址： | 362300 福建省泉*** | 國(guó)省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 橫梁 提梁 避震器 滑板車車架 減震 本實(shí)用新型 減震彈簧 塑料踏板 踏板 左端 緩沖減震 連接螺栓 傾斜焊接 使用壽命 整體受力 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 車前架 滑板車 滑板 復(fù)位 后架 兩組 轉(zhuǎn)軸 塑料 外部 支撐 配合 | ||
1.一種可減震的滑板車車架，包括橫梁(1)和踏板(5)，其特征在于：所述橫梁(1)右端傾斜焊接有滑板車前架(3)，所述橫梁(1)左端頂部通過兩組連接螺栓(11)固定連接有避震器提梁(7)，所述避震器提梁(7)靠近橫梁(1)的一端呈U型面(12)，所述橫梁(1)左端通過轉(zhuǎn)軸(10)與滑板車后架(2)右端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述滑板車后架(2)頂端中部與減震彈簧(9)一端連接，且減震彈簧(9)另一端與避震器提梁(7)遠(yuǎn)離橫梁(1)的一端連接，所述踏板(5)左端底部與支桿(6)頂部垂直固定焊接，所述支桿(6)底部與橫梁(1)頂部垂直固定焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可減震的滑板車車架，其特征在于：所述滑板車前架(3)頂端豎直焊接有前叉套筒(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可減震的滑板車車架，其特征在于：所述踏板(5)右端通過緊固螺栓(8)與滑板車前架(3)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可減震的滑板車車架，其特征在于：所述支桿(6)位于避震器提梁(7)右方。
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