[實用新型]自動翻轉座椅

有效

• 申請號: 201820577771.0
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208692610U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 戈建鳴;李春生
• 申請（專利權）人: 今創集團股份有限公司
• 主分類號: A47C3/00
• 分類號: A47C3/00;A47C7/56;A47C7/60
• 代理公司: 常州知融專利代理事務所(普通合伙) 32302
• 代理人: 張曉東

本實用新型公開了一種自動翻轉座椅，包括翻轉骨架，翻轉骨架后端固定有向后延伸的固定桿，翻轉骨架后端兩側分別設有轉動支撐其上下翻轉的固定軸，固定軸外端固定有支座，固定軸內端具有沿軸線向內延伸的方身，方身與固定軸交界處設有卡盤，卡盤套裝在方身上，卡盤上設有若干個調節孔，固定軸轉動支撐翻轉骨架處與卡盤之間設有套裝在固定軸上的扭簧，扭簧一端與翻轉骨架卡接，扭簧另一端插入卡盤上的一個調節孔內；所述兩根固定軸中的一根固定軸上的方身內端設有對翻轉骨架上下翻轉起阻尼作用的旋轉阻尼器；翻轉骨架與支座之間設有限位板鎖定裝置，限位板鎖定裝置的限位板用于鎖定翻轉骨架的下翻位置。

技術領域

本實用新型涉及翻轉座椅技術領域，尤其是一種帶阻尼的自動翻轉座椅。

背景技術

翻轉座椅是城軌、地鐵、動車組、汽車、輪船、家居用品等設備中的一種常用設備。翻轉座椅不用時可自動折疊，人流大的時候可以節約空間，操作簡單，維護方便。客戶對于翻轉功能要求可以歸納成以下幾點：

1、翻轉的力值要求和翻轉一個循環的時間要求；

2、翻轉機構的可靠性要求；

3、翻轉座椅的輕量化要求等等。

現有的翻轉座椅的彈簧的初始力值調節困難，不能滿足客戶的要求；有的翻轉座椅翻轉速度過快，不但降低了翻轉座椅的壽命，而且產生了較大的噪音。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中之不足，提供一種扭力可調且具有緩沖功能的自動翻轉座椅。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自動翻轉座椅，包括翻轉骨架，翻轉骨架后端固定有向后延伸的固定桿，翻轉骨架后端兩側分別設有轉動支撐其上下翻轉的固定軸，固定軸外端通過螺釘固定有支座，固定軸內端具有沿軸線向內延伸的方身，方身與固定軸交界處設有卡盤，卡盤通過設置在其上的方孔套裝在方身上，卡盤上設有若干個調節孔，固定軸轉動支撐翻轉骨架處與卡盤之間設有套裝在固定軸上的扭簧，扭簧一端與翻轉骨架卡接，扭簧另一端插入卡盤上的一個調節孔內；所述兩根固定軸中的一根固定軸上的方身內端設有對翻轉骨架上下翻轉起阻尼作用的旋轉阻尼器，該方身內端插入旋轉阻尼器的方孔中與其相連，旋轉阻尼器外殼通過兩個螺釘固定在翻轉骨架上的固定桿后端；所述另一根固定軸方身內端具有沿軸線向內延伸的螺紋段，螺紋段上螺接有用于軸向固定該方身上的卡盤的自鎖螺母；翻轉骨架與支座之間設有限位板鎖定裝置，限位板鎖定裝置的限位板用于鎖定翻轉骨架的下翻位置。

所述限位板鎖定裝置包括分別設置在翻轉骨架后端外側的一對連接板，連接板中部空套在固定軸上，連接板前端通過若干螺釘固定在翻轉骨架后端外側面，所述支座內側面上設有凹腔，內連接板后端具有伸入該凹腔內的限位板，當翻轉骨架下翻到位后，限位板與凹腔的上腔壁卡接，將翻轉骨架鎖定。

所述固定軸通過套裝在固定軸上的自潤滑軸承轉動支撐翻轉骨架。

所述翻轉骨架由方管制作而成，翻轉骨架包括U型外框和橫桿，橫桿兩端分別與U型外框的兩末端固連，橫桿還與所述固定桿前端固連，U型外框的兩末端分別具有用于穿入固定軸的軸孔。

本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型通過扭簧的扭力具有自動翻轉的功能，尤其是在翻轉骨架上設置坐墊后，作為輕軌、地鐵內的翻轉座椅，可在不擁擠的時候為客戶提供舒適的乘坐體驗，在人流高峰期，翻轉骨架向上翻轉后又可節省空間，為客戶提供更寬松、舒適的空間；

(2)本實用新型通過阻尼器的阻尼效果，為客戶提供更加舒適的乘坐體驗，同時避免翻轉骨架翻轉速度過大對座椅本身的壽命產生影響，提高了可靠性，又可避免產生不期望的噪音；