[實用新型]新能源汽車電子水泵用含油軸承

有效

• 申請號: 201820577585.7
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208281365U
• 公開（公告）日: 2018-12-25
• 發明（設計）人: 黃卿云;雷紹波
• 申請（專利權）人: 江蘇華駿豐金屬制品有限公司
• 主分類號: F16C33/04
• 分類號: F16C33/04;F16N1/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 鄭云

本實用新型涉及一種新能源汽車電子水泵用含油軸承，在軸承本體的外圓周面上周向開設有環形凹槽，電機的轉軸插設在通孔內，電機中其他部件上的相應凸起嵌設在環形凹槽內，含油軸承內的潤滑油溢出，進入環形凹槽與凸起的間隙內，環形凹槽與凸起之間的間隙較小，容納的潤滑油有限，潤滑油可由環形凹槽進入導油孔，導油孔貫穿第二分體，第二分體中溢出的潤滑油也可進入導油孔內，若導油孔內的潤滑油較多，導油孔與卡口連通，潤滑油可進入卡口內，卡口增大了潤滑油與軸承本體的接觸面積，在軸承本體停止轉動后，便于潤滑油重新浸入軸承本體，本實用新型結構簡單，體積較小，滿足新能源汽車電機的使用要求。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車，尤其涉及新能源汽車用含油軸承技術領域，本實用新型提供一種新能源汽車電子水泵用含油軸承。

背景技術

當今，人們對新能源轎車要求的呼聲日益提高，新能源轎車的發展必然帶動新能源轎車電機制造技術的不斷進步。汽車用電機不同于其他領域的動力裝置，具有更高的要求，如體積小、重量輕、效率高、低速大扭矩、高速恒功率、調速范圍寬等，進而體現新能源轎車的舒適性，提高市場認同率與占有率。但是傳統電機中使用的含油軸承并不適用于新能源轎車電機中，需開發新能源汽車用電機中使用的含油軸承。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：為了克服傳統電機中使用的含油軸承并不適用于新能源轎車電機中的問題，提供一種新能源汽車電子水泵用含油軸承。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新能源汽車電子水泵用含油軸承，包括軸承本體，所述軸承本體上同軸開設有通孔，所述軸承本體的外圓周面上周向開設有環形凹槽，所述環形凹槽將軸承本體分為第一分體和第二分體，所述第一分體的長度小于第二分體的長度，所述環形凹槽的側面上圓周均勻開設有若干導油孔，所述導油孔貫穿所述第二分體，所述第二分體上遠離環形凹槽的一端端面上開設有卡口，所述卡口與導油孔連通，兩個所述卡口沿軸承本體的中心軸線呈中心對稱設置。

本實用新型的新能源汽車電子水泵用含油軸承，在軸承本體的外圓周面上周向開設有環形凹槽，在使用時，電機的轉軸插設在通孔內，電機中其他部件上的相應凸起嵌設在環形凹槽內，當軸承本體高速轉動時，含油軸承摩擦生熱，含油軸承內的潤滑油溢出，進入環形凹槽與凸起的間隙內，由于凸起是嵌設在環形凹槽內的，環形凹槽與凸起之間的間隙較小，容納的潤滑油有限，潤滑油可由環形凹槽進入導油孔，由于第一分體的高度小于第二分體的高度，第二分體中溢出的潤滑油較多，并不能全部進入環形凹槽，因此，導油孔貫穿第二分體，第二分體中溢出的潤滑油也可進入導油孔內，若導油孔內的潤滑油較多，導油孔與卡口連通，潤滑油可進入卡口內，卡口增大了潤滑油與軸承本體的接觸面積，在軸承本體停止轉動后，便于潤滑油重新浸入軸承本體，本實用新型結構簡單，體積較小，滿足新能源汽車電機的使用要求。

由于凸起是嵌設在環形凹槽內的，環形凹槽與凸起之間的間隙較小，為了儲存較多的潤滑油，也便于潤滑油浸入導油孔，所述環形凹槽的側面開設有導油口，所述導油口與所述導油孔同軸設置，所述導油口呈倒圓臺型，所述導油口的小端與導油孔的半徑相等。

由于新能源汽車用電機的體積較小，電機內部結構較為緊湊，電機的安裝較為困難，為了使本實用新型便于安裝在電機內，所述第一分體遠離環形凹槽的一端呈圓臺形，圓臺型具有導向作用，便于本實用新型在電機內部的穿插。

進一步的，所述通孔的兩端均開設有倒角。