[實用新型]一種便于安裝的汽車空調膨脹閥

有效

• 申請號: 201820577350.8
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208688044U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 吳一清;吳文文
• 申請（專利權）人: 浙江敏特汽車空調有限公司
• 主分類號: F25B41/06
• 分類號: F25B41/06
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型公開了一種便于安裝的汽車空調膨脹閥，包括閥體，所述閥體的上端外表面固定安裝有閥頭，所述閥體的一側外表面靠近上端的部位固定安裝有第二進口，且閥體的一側外表面靠近下端的部位固定安裝有第一出口，所述閥體的另一側外表面靠近上端的部位固定安裝有第二出口，且閥體的另一側外表面靠近下端的部位固定安裝有第一進口，所述閥體的的內部上端設有膜片。本實用新型所述的一種便于安裝的汽車空調膨脹閥，設有第一磁鐵、第二磁鐵和軟塑料片，合理的將連動桿和閥芯分開設置，利用磁性緩沖力作用合理地緩沖了閥芯與閥座、連動桿與閥芯之間的碰撞，降低了噪音，且增加了膨脹閥的使用壽命，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及汽車空調領域，特別涉及一種便于安裝的汽車空調膨脹閥。

背景技術

隨著社會物質文化的高速發展，大眾對車內舒適環境的重視越來越重，車內不僅要布置合理，空氣清晰，還要防噪音為此，汽車空調系統由壓縮機作為動力源，通過壓縮機做功使制冷劑依次經過壓縮機-冷凝器-膨脹閥-蒸發器再返回到壓縮機，制冷劑在蒸發器內由液轉化為氣態吸收車內熱量，壓力降低，制冷劑以低至壓縮機，壓縮機壓縮制冷劑以高壓氣態排放到冷凝器中，制冷劑在冷凝器中冷凝成高壓的液體，隨后流經膨脹閥壓力驟然下降，進入蒸發器，膨脹閥在整個制冷循環過程中起到建立系統壓差和控制流量的作用，這里要說的是一種便于安裝的汽車空調膨脹閥；現有的汽車空調膨脹閥在使用時存在一定的弊端，現有的膨脹閥的連動桿大多直接與閥芯相連接，在工作時，連動桿的帶動會加大閥芯與閥座之間的接觸力，不僅影響膨脹閥的使用壽命，且產生的聲音影響車內環境，為此，我們提出一種便于安裝的汽車空調膨脹閥。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種便于安裝的汽車空調膨脹閥，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種便于安裝的汽車空調膨脹閥，包括閥體，所述閥體的上端外表面固定安裝有閥頭，所述閥體的一側外表面靠近上端的部位固定安裝有第二進口，且閥體的一側外表面靠近下端的部位固定安裝有第一出口，所述閥體的另一側外表面靠近上端的部位固定安裝有第二出口，且閥體的另一側外表面靠近下端的部位固定安裝有第一進口，所述閥體的的內部上端設有膜片，且膜片的底部活動連接有連動桿，所述連動桿的一側固定安裝有導向塊，且連動桿的另一側固定安裝有平衡孔，所述連動桿的底端活動安裝有第一磁鐵，且連動桿的一側靠近第一磁鐵的部位固定安裝有閥座，所述第一磁鐵的下方活動安裝有閥芯，且第一磁鐵的下方閥芯的上端外表面上活動安裝有第二磁鐵，所述第一磁鐵與第二磁鐵向對面同性磁性，所述閥芯的下端外表面活動安裝有平衡彈簧，且平衡彈簧的一側固定安裝有第一閥芯套，所述第一閥芯套的內部固定安裝有第一通孔，所述平衡彈簧的另一側固定安裝有第二閥芯套，且第二閥芯套的內部固定安裝有第二通孔。

優選的，所述閥芯的頂部設有凹槽，凹槽外表面設有軟塑料片，且軟塑料片的底部開設有預留孔，所述第二磁鐵設置在預留孔內，且第二磁鐵固定連接凹槽的底部。

優選的，所述第一閥芯套與第二閥芯套上安裝的第一通孔與第二通孔在第一閥芯套與第二閥芯套的周壁上呈螺旋排列

優選的，所述第一進口通過一個L形內部管道路與第一出口連通，且第二進口通過另一個L形內部管道路與第二出口連通。

優選的，所述閥頭的內部設有感溫包。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該便于安裝的汽車空調膨脹閥，設有第一磁鐵、第二磁鐵和軟塑料片的作用合理的將連動桿和閥芯分開設置，利用磁性緩沖力作用合理地緩沖了閥芯與閥座，連動桿與閥芯之間的碰撞，降低了噪音，且增加了膨脹閥的使用壽命，整個裝置結構簡單，操作方便，使用的效果相對于傳統方式更好。

附圖說明

圖1為本實用新型一種便于安裝的汽車空調膨脹閥的整體結構示意圖；