[實用新型]一種電機式半掛車的輔助驅動裝置

有效

• 申請號: 201820576746.0
• 申請日: 2018-04-21
• 公開（公告）號: CN208469985U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 彭煜
• 申請（專利權）人: 彭煜
• 主分類號: B62D59/04
• 分類號: B62D59/04;B60T17/02;B60T17/06
• 代理公司: 汕頭市南粵專利商標事務所(特殊普通合伙) 44301
• 代理人: 余飛峰

一種電機式半掛車的輔助驅動裝置，半掛車體前端的動力裝置經第一電機向減速器的輸入軸提供正向或反向動力；鏈輪傳動系統包括主驅動軸、主軸齒鏈傳動系統、左右齒鏈傳動系統、左右張緊裝置、設置于半掛車體左右升降支柱下方的左右輔助輪組，減速器通過輸出軸向主軸齒鏈傳動系統的主驅動軸提供動力，主驅動軸通過左右齒鏈傳動系統帶動左右輔助輪組運動，左右張緊裝置通過張緊左右鏈條，使左右升降支柱升降時，左右齒鏈傳動系統保持張緊狀態；通過所述的控制系統的控制面板設置于半掛車體后端并可控第一電機的啟停、以及剎車系統的工作狀態。本裝置可為半掛車提供驅動動力，使之可脫離牽引車實現輔助行駛，便于半掛車的甩掛運輸。

技術領域

本實用新型涉及半掛車輔助設備領域，具體涉及一種電機式半掛車輔助驅動裝置。

背景技術

在半掛車卸貨過程中，通常情況下，司機通過操作牽引車后退，將半掛車倒入庫內，進行卸貨，在此情況下，需要額外人員輔助判斷倒車進入情況，否者司機極難判斷半掛車車體的入庫情況，難以及時控制車輛的啟停；另在入庫卸貨過程中，需要牽引車待命，以便于卸貨或換貨后直接出庫，造成牽引車長時間等待的閑置狀態。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種電機式半掛車的輔助驅動裝置，通過采用輔助驅動裝置，為半掛車提供驅動動力，使之可脫離牽引車實現簡單的輔助行駛，便于半掛車的甩掛運輸。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術手段加以實施：

一種電機式半掛車輔助驅動裝置，包括動力系統、剎車系統、鏈輪傳動系統、控制系統，其動力系統包括電池、具有雙向運轉功能的第一電機、減速器，所述的第一電機向減速器的輸入軸提供正向或反向動力；所述的鏈輪傳動系統包括主驅動軸、主軸齒鏈傳動系統、左右齒鏈傳動系統、左右張緊裝置、設置于半掛車體左右升降支柱下方的左右輔助輪組，所述的減速器通過輸出軸向主軸齒鏈傳動系統的主驅動軸提供動力，主驅動軸通過左右齒鏈傳動系統帶動左右輔助輪組運動，所述的左右張緊裝置通過張緊左右鏈條，使左右升降支柱升降時，左右齒鏈傳動系統保持張緊狀態；所述的控制系統的控制面板設置于半掛車體后端并可控第一電機的啟停、以及剎車系統的工作狀態；且剎車系統啟用剎車狀態時，第一電機停止運作，至剎車狀態解除時可重新啟動。

上述技術方案中，所述的左右輔助輪組均成對設置于半掛車體左右主梁的兩側，且左右輔助輪組的內側設置有左右從動齒輪，所述的主驅動軸兩側的左右傳動齒輪通過左右鏈條帶動左右從動齒輪，使左右輔助輪組獲得動力。

進一步的，所述的左右張緊裝置包括左右張緊彈簧、左右鉤扣、左右牽引齒輪，所述的左右張緊彈簧兩端分別連接半掛車體車架和左右鉤扣，并回縮牽引左右牽引齒輪，使左右鏈條被拉伸張緊，左右齒鏈傳動系統保持張緊狀態。

上述技術方案中，所述的剎車系統通過氣管連接打氣泵與半掛車體的制動氣室，所述的打氣泵經第二電機帶動提供動力，并設置有調節制動氣室氣壓的穩壓裝置；所述的控制系統通過穩壓裝置的氣壓，控制剎車系統工作狀態；制動氣室處于剎車狀態時，第一電機停止運作。

進一步的，所述的穩壓裝置包括儲氣罐和氣壓開關，所述的打氣泵將氣體送入儲氣罐，并通過氣壓開關對儲氣罐進行穩壓后停止第二電機運轉，儲氣罐通過氣管向半掛車體的制動氣室進行穩壓供氣。

更進一步的，所述的第一電機和第二電機電連接，制動氣室處于剎車狀態時，通過第二電機向打氣泵提供動力，使儲氣罐、制動氣室穩壓，氣壓開關檢測剎車狀態解除后使第一電機恢復可運行狀態。

更進一步的，所述的剎車系統還包括剎車繼動閥，所述的剎車繼動閥的進氣口和出氣口分別連接儲氣罐和制動氣室。

更進一步的，所述的剎車系統還包括剎車電磁閥，所述的剎車電磁閥還具備控制氣壓開關的緊急拋壓的緊急拋壓裝置。

作為一種有效的實施例，所述的控制系統還設置有調速器，所述的調速器控制第一電機的轉速以及正反轉向狀態。