[實(shí)用新型]一種汽車后地板框架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820576111.0 | 申請日： | 2018-04-20 |
| 公開（公告）號： | CN208036448U | 公開（公告）日： | 2018-11-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 孫東洋;曾鑫;鐘建強(qiáng);羅培鋒;劉景民 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/20 | 分類號： | B62D25/20 |
| 代理公司： | 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202 | 代理人： | 麥小嬋;郝傳鑫 |
| 地址： | 510030 廣東省廣州市越*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 后縱梁 后橫梁 汽車后地板 連接接頭 備胎 后端部 安裝槽 后地板 本實(shí)用新型 后地板縱梁 車身結(jié)構(gòu) 對稱設(shè)置 防撞性能 扭轉(zhuǎn)剛度 偏置碰撞 后端面 后防撞 框架本 碰撞力 前橫梁 縱梁 車身 容納 封閉 | ||
本實(shí)用新型涉及車身結(jié)構(gòu)，公開一種汽車后地板框架，其包括：呈對稱設(shè)置的左后縱梁總成和右后縱梁總成及連接兩縱梁的后地板前橫梁、后地板后橫梁、備胎后橫梁，汽車后地板框架呈封閉的“日”字形，且左后縱梁總成和右后縱梁總成的后端部均固設(shè)有連接接頭，備胎后橫梁的兩端通過連接接頭上的第一安裝槽容納于左、右后縱梁總成的后端部，連接接頭的后端面還開設(shè)有用于連接后防撞機(jī)構(gòu)的第二安裝槽。本實(shí)用新型通過在汽車后地板框架的后部設(shè)置連接左、右后地板縱梁的備胎后橫梁，備胎后橫梁通過連接接頭連接于左、右后縱梁總成的后端部，能夠提高車身的扭轉(zhuǎn)剛度，且當(dāng)發(fā)生后部偏置碰撞時，可將碰撞力分散到兩側(cè)的后縱梁總成，提高防撞性能。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及車身結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車后地板框架。
背景技術(shù)
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，對汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性及舒適性要求越來越高。目前的汽車后地板框架主要存在以下不足：
1、底板框架的后部呈開口結(jié)構(gòu)，容易變形，尺寸精度不易控制；
2、底板框架的后部沒有橫梁連接，后部的扭轉(zhuǎn)剛度較差；
3、在后部偏置碰撞過程中，由于只有一側(cè)縱梁受力，受力不合理，安全性能得不到保證。
4、零件數(shù)量多，接頭復(fù)雜；
5、采用鋼材料制成，鋼由于密度大，不利于車身減重。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車后地板框架，能夠有效提高后地板框架的扭轉(zhuǎn)剛度，提升用于的舒適性能，且改善后碰撞性能。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種汽車后地板框架，包括：呈對稱設(shè)置的左后縱梁總成和右后縱梁總成及分別連接于所述左后縱梁總成和所述右后縱梁總成的后地板前橫梁、后地板后橫梁、備胎后橫梁，所述左后縱梁總成、右后縱梁總成、后地板前橫梁、后地板后橫梁和備胎后橫梁整體呈日字形；
所述左后縱梁總成和所述右后縱梁總成的后端部分別固設(shè)有連接接頭，所述備胎后橫梁通過所述連接接頭分別與所述左后縱梁總成、所述右后縱梁總成連接，所述連接接頭的側(cè)部設(shè)有容納并固定所述備胎后橫梁的端部的第一安裝槽，所述連接接頭的后端設(shè)有用于安裝后防撞機(jī)構(gòu)的第二安裝槽。
作為優(yōu)選方案，所述連接接頭的側(cè)部設(shè)有縱向連接板和與縱向連接板的前端固定連接的橫向連接板，所述縱向連接板和橫向連接板整體構(gòu)成所述第一安裝槽。
作為優(yōu)選方案，所述連接接頭的前端面設(shè)有用于容納并固定所述左后縱梁總成或所述右后縱梁總成的后端部的第三安裝槽。
作為優(yōu)選方案，所述第二安裝槽和所述第三安裝槽相連通。
作為優(yōu)選方案，所述第一安裝槽內(nèi)與所述備胎后橫梁的端部相對的一側(cè)設(shè)置有定位凸塊，所述定位凸塊嵌設(shè)于所述備胎后橫梁的端部的內(nèi)部。
作為優(yōu)選方案，所述連接接頭的橫向突出于所述左后縱梁總成或右后縱梁總成。
作為優(yōu)選方案，所述左后縱梁總成和所述右后縱梁總成均包括后縱梁前段和后縱梁后段，所述后縱梁前段的一端部和所述后縱梁后段的一端部連接，所述后縱梁前段的另一端連接所述后地板前橫梁的端部，所述后縱梁后段的另一端連接所述備胎后橫梁的端部；所述后地板后橫梁連接于所述后縱梁前段的端部。
作為優(yōu)選方案，所述備胎后橫梁的中部朝車身后方凸起并呈圓弧狀，所述后地板后橫梁的中部朝車身前方凸起并呈圓弧狀。
作為優(yōu)選方案，所述左后縱梁總成和所述右后縱梁總成的中部分別設(shè)有用于安裝所述后地板后橫梁的第一導(dǎo)向槽，所述左后縱梁總成和所述右后縱梁總成的一端部分別設(shè)有用于安裝所述后地板前橫梁的第二導(dǎo)向槽。
作為優(yōu)選方案，所述汽車后地板框架由鋁合金材料制成。
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