[實用新型]市政工程橋梁護欄的立柱有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820576077.7 | 申請日： | 2018-04-20 |
| 公開（公告）號： | CN208121568U | 公開（公告）日： | 2018-11-20 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 林斌超 | 申請（專利權(quán)）人： | 溫嶺市興揚環(huán)境建設(shè)有限公司 |
| 主分類號： | E01D19/10 | 分類號： | E01D19/10 |
| 代理公司： | 杭州浙科專利事務(wù)所(普通合伙) 33213 | 代理人： | 吳秉中 |
| 地址： | 317500 浙江省臺*** | 國省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 護管 基管 市政工程 橋梁護欄 安裝腔 緩沖管 緩沖塊 立柱 本實用新型 定位桿 兩端面 沖管 一次性加工成型 一次性成型 塑料材料 橡膠材料 轉(zhuǎn)動連接 內(nèi)周面 側(cè)壁 內(nèi)嵌 齊平 貼靠 外周 軸承 | ||
本實用新型提供了一種市政工程橋梁護欄的立柱，屬于市政工程領(lǐng)域。本市政工程橋梁護欄的立柱包括基管，基管內(nèi)設(shè)有定位桿，定位桿通過軸承與基管轉(zhuǎn)動連接，基管外套有護管，護管和基管之間設(shè)有將兩者連接起來的連桿，護管、基管和連桿三者采用塑料材料一次性加工成型，連桿有多根，護管、基管和相鄰兩連桿四者之間形成安裝腔；護管外套有緩沖管，緩沖管兩端面分別與護管兩端面齊平，緩沖管內(nèi)周面與護管外周面相貼靠，安裝腔內(nèi)嵌有緩沖塊，護管側(cè)壁上設(shè)有U形缺口，缺口和安裝腔數(shù)量相同，缺口內(nèi)設(shè)有將緩沖塊和緩沖管連接起來的連接塊，連接塊、緩沖塊和緩沖管三者采用橡膠材料一次性成型。本實用新型具有安全性好的優(yōu)點。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于市政工程領(lǐng)域，涉及一種市政工程橋梁護欄，特別是一種市政工程橋梁護欄的立柱。
背景技術(shù)
橋梁護欄是指設(shè)置于橋梁上的護欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能，橋梁護欄形式的選擇，首先應(yīng)根據(jù)公路等級，綜合考慮其安全性、協(xié)調(diào)性、需防護對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟性以及施工和養(yǎng)護維修等因素進行構(gòu)造形式的選擇。
為了防止失控車輛越出橋外，橋梁上都安裝有護欄，現(xiàn)在的護欄一般由支架和豎直安裝在支架上的多根防撞立柱組成。而現(xiàn)有的防撞立柱都較為簡易，在公路車速都較快，由于防撞立柱性能較差，損壞率較高，對防護起到的作用較小，容易引起重大的安全事故。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種市政工程橋梁護欄的立柱，解決的技術(shù)問題是如何提高安全性。
本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：市政工程橋梁護欄的立柱，包括呈圓管狀的基管，基管內(nèi)豎直設(shè)有定位桿，定位桿的兩端均伸出基管，且定位桿通過軸承與基管轉(zhuǎn)動連接，其特征在于，所述的基管外套有呈圓管狀的護管，且護管的兩端面分別與基管的兩端面齊平，護管和基管之間設(shè)有將兩者連接起來的連桿，且護管、基管和連桿三者采用塑料材料一次性加工成型，所述的連桿有多根并沿基管的周向均布，且護管、基管和相鄰兩連桿四者之間形成一安裝腔；所述的護管外套有呈圓管狀的緩沖管，緩沖管的兩端面分別與護管的兩端面齊平，且緩沖管的內(nèi)周面與護管的外周面相貼靠，每個所述的安裝腔內(nèi)均嵌有與安裝腔匹配的緩沖塊，所述的護管的側(cè)壁上設(shè)有呈U形的缺口，缺口和安裝腔數(shù)量相同且位置一一正對，每個缺口內(nèi)均設(shè)有將緩沖塊和緩沖管連接起來的連接塊，且連接塊、緩沖塊和緩沖管三者采用橡膠材料一次性成型。
使用時，定位桿固定在護欄支架上。
基管通過軸承與定位桿轉(zhuǎn)動連接，以通過轉(zhuǎn)動的方式來緩沖碰撞，來降低碰撞時產(chǎn)生的對碰撞物的傷害，以提高安全性能；其次，在由里到外依次設(shè)置的基管、緩沖塊、護管和緩沖管的共同配合下，以進一步緩沖碰撞，從而進一步提高安全性能。
在上述的市政工程橋梁護欄的立柱中，所述的緩沖管的外周面上開設(shè)有多個壓潰槽。在壓潰槽的作用下，可使緩沖管更快、更易形變，來更好的吸收碰撞力，從而提高安全性能。
在上述的市政工程橋梁護欄的立柱中，所述的基管的兩端均為環(huán)形臺階，且兩環(huán)形臺階均由環(huán)形側(cè)壁和環(huán)形臺階面組成，兩所述的環(huán)形臺階內(nèi)均設(shè)有上述的軸承，所述的軸承的外圈與環(huán)形臺階面相抵且兩者固定在一起，所述的軸承的內(nèi)圈與定位桿相固連。采用上述的設(shè)計，具有結(jié)構(gòu)簡單、組裝方便的優(yōu)點。
在上述的市政工程橋梁護欄的立柱中，所述的定位桿呈圓桿狀，且定位桿的外側(cè)壁和基管的內(nèi)周面相貼靠，所述的基管的內(nèi)周面上設(shè)有用于儲存潤滑油脂的儲油槽，所述的儲油槽呈長條狀且沿基管的軸向設(shè)置，儲油槽的一端呈封閉狀，且儲油槽的另一端延伸至其中一個環(huán)形臺階面上。
在上述的市政工程橋梁護欄的立柱中，所述的儲油槽至少有兩個且沿基管的周向均布。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本市政工程橋梁護欄的立柱具有以下優(yōu)點：
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