[實用新型]轉向管柱密封裝置、前圍板總成及汽車

有效

• 申請號: 201820575729.5
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208085791U
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發明（設計）人: 萬水云
• 申請（專利權）人: 江鈴控股有限公司
• 主分類號: B62D1/16
• 分類號: B62D1/16;B62D25/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 何世磊

本實用新型涉及一種轉向管柱密封裝置、前圍板總成及汽車，該密封裝置包括一安裝基板以及固定設于安裝基板上的轉向護套，在安裝基板的外側緣固定設有一連接板組件，連接板組件包括相互接合的第一連接板以及第二連接板，第一連接板與第二連接板相互接合以圍成一閉合的環形，第二連接板在豎直方向上的高度大于第一連接板在豎直方向的高度，第一連接板與第二連接板之間為曲面平滑過渡連接，在第一連接板上均勻開設有多個第一安裝通孔，在第二連接板上均勻設有多個固定部，在固定部上開設有第二安裝通孔。本實用新型提出的轉向管柱密封裝置，結構簡單，具有良好的密封性，可對轉向管柱實現良好的保護。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，特別涉及一種轉向管柱密封裝置、前圍板總成及汽車。

背景技術

隨著經濟的不斷發展以及人們生活水平的不斷提高，人們的日常出行也變得越加的方便。汽車作為日常生活中一種非常普遍的交通工具，在貨物運輸以及人們日常出行方面起著非常重要的作用。

對汽車而言，在隔音、降噪以及防塵方面，要求車身具備良好的密封性能。其中轉向管柱位置的密封是其中一個很重要的環節。目前國內的汽車大多采用波紋管進行密封，轉向管柱的調節運動會帶動波紋管的伸縮變化。

然而，現有的轉向管柱密封裝置，其密封效果欠佳，無法對車身實現良好的密封，在一定程度上影響了汽車的整體質量。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的是為了解決現有技術中，現有的轉向管柱密封裝置，其密封效果欠佳，無法對車身實現良好的密封的問題。

本實用新型提出一種轉向管柱密封裝置，其中，包括一安裝板以及固定設于所述安裝板上的轉向護套，所述安裝板包括一安裝基板，在所述安裝基板的外側緣固定設有一連接板組件，所述連接板組件包括相互接合的第一連接板以及第二連接板，所述第一連接板與所述第二連接板相互接合以圍成一閉合的環形，所述第二連接板在豎直方向上的高度大于所述第一連接板在豎直方向的高度，所述第一連接板與所述第二連接板之間為曲面平滑過渡連接，在所述第一連接板上均勻開設有多個第一安裝通孔，在所述第二連接板上均勻設有多個固定部，在所述固定部上開設有第二安裝通孔，所述第一安裝通孔以及所述第二安裝通孔用于將所述轉向管柱密封裝置固定安裝在汽車前圍板上。

本實用新型提出一種轉向管柱密封裝置，包括一安裝基板以及固定在該安裝基板上的轉向護套，其中該安裝基板的側緣設有連接板組件，該連接板組件包括相互接合的第一連接板以及第二連接板，上述的第一連接板以及第二連接板可很好地將該安裝基板固定在前圍板上；此外，由于上述的轉向護套用來套接轉向管柱，因此可有效地對轉向管柱實現良好地密封，提高汽車的整體質量。

所述轉向管柱密封裝置，其中，在所述安裝基板與所述連接板組件相接合的位置開設有一容膠槽，所述容膠槽環繞所述安裝基板，所述轉向護套的側緣通過粘合膠水固定安裝在所述容膠槽內。

所述轉向管柱密封裝置，其中，所述固定部的形狀為圓弧形，所述固定部的數量為3。

所述轉向管柱密封裝置，其中，所述轉向護套包括一護套本體，在所述護套本體上開設有一管柱安裝口，所述管柱安裝口用于安裝轉向管柱。

所述轉向管柱密封裝置，其中，在所述第一連接板的外側緣開設有多個第一定位缺口，在所述第二連接板的外側緣開設有多個第二定位缺口。

所述轉向管柱密封裝置，其中，所述轉向管柱密封裝置包括一翻邊，所述翻邊設于所述第一連接板以及所述第二連接板的外側緣。

所述轉向管柱密封裝置，其中，所述轉向管柱密封裝置為一體化沖壓成型。

本實用新型還提出一種前圍板總成，包括一汽車前圍板，其中，在所述汽車前圍板上固定安裝有如上所述的轉向管柱密封裝置。