[實用新型]一種高鐵支架加工系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820575686.0
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208304444U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱濤;高潮;魏利華
• 申請（專利權(quán)）人: 北京潤豐科技發(fā)展有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B25B11/00
• 代理公司: 北京易正達專利代理有限公司 11518
• 代理人: 趙白

1.一種高鐵支架加工系統(tǒng)，其特征在于：所述系統(tǒng)包括加工工裝以及與該工裝配合的高鐵支架；

所述工裝包括底部支撐板，所述底部支撐板的中央設(shè)有凸出于底部支撐板上端面的工作區(qū)，所述工作區(qū)的上端面為水平面，在所述工作區(qū)的中央設(shè)有用于支撐放置高鐵支架的支撐條，該支撐條的上端面為水平面；

在支撐條一側(cè)的工作區(qū)中，由左至右分別設(shè)有用于高鐵支架定位的第一定位板、第二定位板和第三定位板；所述第一定位板、第二定位板和第三定位板均垂直于支撐板；

所述高鐵支架包括底板、頂板以及垂直設(shè)置于底板和頂板之間的立板；所述底板設(shè)置于左側(cè)端部定位板和右側(cè)端部定位板之間的支撐條以及支撐條兩側(cè)的墊塊上；

所述第一定位板包括位于上端的第一頂板定位板以及位于中部的第一立板定位板，所述第一頂板定位板靠近高鐵支架一側(cè)的邊緊密靠合在頂板的側(cè)邊上，所述第一立板定位板靠近高鐵支架一側(cè)的邊緊密靠合在立板的側(cè)面上；所述第二定位板的高度低于頂板的高度，該第二定位板上端向高鐵支架所在方向延伸并抵接在高鐵支架的立板上；所述第三定位板包括位于上端的第三頂板定位板以及位于中部的第三立板定位板，所述第三頂板定位板靠近高鐵支架一側(cè)的邊緊密靠合在頂板的側(cè)邊上，所述第三立板定位板靠近高鐵支架一側(cè)的邊緊密靠合在立板的側(cè)面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高鐵支架加工系統(tǒng)，其特征在于：在支撐條兩側(cè)的所述工作區(qū)上各設(shè)有至少兩塊墊塊以使高鐵支架放置更穩(wěn)固，所述墊塊的上端面與支撐條的上端面齊平。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的高鐵支架加工系統(tǒng)，其特征在于：所述底板的兩側(cè)設(shè)有定位孔或用于加工定位孔的圓形標記部，且該底板兩側(cè)的定位孔或圓形標記部位于支撐條的兩側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的高鐵支架加工系統(tǒng)，其特征在于：所述第一定位板、第二定位板和第三定位板靠近高鐵支架一側(cè)的邊均為豎直邊以使其能夠?qū)Ω哞F支架起到定位作用。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高鐵支架加工系統(tǒng)，其特征在于：所述支撐板的左側(cè)和右側(cè)分別設(shè)有垂直于該支撐板的左側(cè)端部定位板和右側(cè)端部定位板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高鐵支架加工系統(tǒng)，其特征在于：所述左側(cè)端部定位板的左側(cè)設(shè)有用于支撐該左側(cè)定位板的加勁板。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的高鐵支架加工系統(tǒng)，其特征在于：所述墊塊包括靠近內(nèi)側(cè)的用于放置高鐵支架的凹部以及外側(cè)的用于卡接定位高鐵支架的凸部，凹部和凸部均為方形結(jié)構(gòu)，所述凹部與凸部連接的側(cè)面為豎直邊。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的高鐵支架加工系統(tǒng)，其特征在于：所述工裝還包括加工定位部，所述加工定位部包括位于上端的頂板定位部以及與頂板定位部頂端固定連接的頂部加工定位條，所述頂板定位部靠近高鐵支架一側(cè)的邊緊密靠合在頂板的側(cè)邊上，所述頂部加工定位條與頂板定位部垂直，且頂部加工定位條位于頂板的上方并與頂部加工定位條之間具有3～10cm的空隙。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的高鐵支架加工系統(tǒng)，其特征在于：所述加工定位部的數(shù)量為兩個，分別設(shè)置于右側(cè)端部定位板的左右兩側(cè)。