[實(shí)用新型]空調(diào)系統(tǒng)及具有其的車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820575053.X | 申請日： | 2018-04-20 |
| 公開（公告）號： | CN208232747U | 公開（公告）日： | 2018-12-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李欣;葉強(qiáng)蔚;陳新聰;李冰;岳銳;鄧?yán)顙?/a> | 申請（專利權(quán)）人： | 珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/00 | 分類號： | B60H1/00 |
| 代理公司： | 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11240 | 代理人： | 韓建偉;謝湘寧 |
| 地址： | 519070 *** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 空調(diào)系統(tǒng) 電控箱 腔室 本實(shí)用新型 蒸發(fā)器腔室 蒸發(fā)器 能量損失 蒸發(fā)器腔 斷開 連通 室內(nèi) | ||
1.一種空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，包括：
電控箱腔室(10)，所述電控箱腔室(10)用于放置電控箱(20)；
蒸發(fā)器腔室(30)；
蒸發(fā)器(40)，所述蒸發(fā)器(40)設(shè)置在所述蒸發(fā)器腔室(30)內(nèi)；
其中，所述蒸發(fā)器腔室(30)與所述電控箱腔室(10)可連通或斷開地設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括：
換熱器(50)，所述換熱器(50)與所述電控箱(20)間隔設(shè)置，所述換熱器(50)可用于與新風(fēng)換熱，換熱后的所述新風(fēng)用于對所述電控箱(20)降溫。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述蒸發(fā)器腔室(30)的腔壁上設(shè)置有新風(fēng)入口，所述新風(fēng)通過所述新風(fēng)入口進(jìn)入所述電控箱腔室(10)，所述換熱器(50)設(shè)置在所述新風(fēng)通過的新風(fēng)通道上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述換熱器(50)設(shè)置在所述新風(fēng)入口遠(yuǎn)離所述電控箱腔室(10)的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述新風(fēng)入口與所述電控箱(20)相對設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括：
引風(fēng)風(fēng)扇(60)，所述引風(fēng)風(fēng)扇(60)設(shè)置在所述電控箱(20)與所述換熱器(50)之間，所述引風(fēng)風(fēng)扇(60)的進(jìn)風(fēng)口朝向所述換熱器(50)，所述引風(fēng)風(fēng)扇(60)的出風(fēng)口朝向所述電控箱(20)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述引風(fēng)風(fēng)扇(60)設(shè)置在所述蒸發(fā)器腔室(30)的腔壁上。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述換熱器(50)的進(jìn)口與所述蒸發(fā)器(40)的出口可連通或斷開地設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述換熱器(50)與所述蒸發(fā)器(40)之間的管路上設(shè)置有開關(guān)閥(70)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括：
氣液分離器(80)，所述氣液分離器(80)的進(jìn)口與所述換熱器(50)的出口可連通或斷開地設(shè)置；
其中，所述開關(guān)閥(70)為三通閥，所述三通閥的第一閥口與所述蒸發(fā)器(40)的出口相連通，所述三通閥的第二閥口與所述換熱器(50)的進(jìn)口相連通，所述三通閥的第三閥口與所述氣液分離器(80)和所述換熱器(50)之間的管路相連通。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括：
新風(fēng)引入管路(90)，所述新風(fēng)引入管路(90)與所述電控箱腔室(10)和所述蒸發(fā)器腔室(30)均連通，所述電控箱腔室(10)內(nèi)的新風(fēng)通過所述新風(fēng)引入管路(90)進(jìn)入所述蒸發(fā)器腔室(30)；
其中，所述新風(fēng)引入管路(90)可連通或斷開地設(shè)置。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括：
調(diào)節(jié)閥，所述調(diào)節(jié)閥設(shè)置在所述新風(fēng)引入管路(90)上，用于控制所述新風(fēng)引入管路(90)的連通或斷開。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述調(diào)節(jié)閥為風(fēng)閥。
14.一種車輛，包括空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)為權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的空調(diào)系統(tǒng)。
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