[實用新型]一種用于建筑工程運貨車上的緩震墊板

有效

• 申請號: 201820574855.9
• 申請日: 2018-04-23
• 公開（公告）號: CN208576478U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 杜威;排孜麗耶·斯力馬吉;謝宗琪;周昊廣
• 申請（專利權）人: 王鵬坤
• 主分類號: B60P7/08
• 分類號: B60P7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于建筑工程運貨車上的緩震墊板，包括板體、板臺、卡裝槽、第一插接板、套放槽、第二插接板、卡條、擠撐彈簧、上墊槽、塑膠墊、下墊槽、夾條槽和焊板。本實用新型的有益效果是：通過套放槽中的夾條槽對第一插接板上的卡條進行卡擋固定，同理，第二插接板與相鄰的墊板中的套放槽相連接，在保證多個該墊板連接固定更牢靠的同時，又使該墊板安裝使用或拆卸更方便、高效。套放槽上下兩方分別設置有上墊槽和下墊槽，上墊槽和下墊槽中均套放有塑膠墊，通過塑膠墊的緩沖作用，在保證貨物在車中運輸更穩定的同時，又減少了貨物與運輸車的摩擦損耗，提高了運輸車的使用壽命；該墊板使用方便，各構件連接靈活。

技術領域

本實用新型涉及一種墊板，具體為一種用于建筑工程運貨車上的緩震墊板，屬于墊板應用技術領域。

背景技術

隨著人們生活水平的快速發展，建筑工程運輸車在建筑領域使用越來越頻繁，運輸車主要來運送各種建筑材料，墊板是運輸車中十分重要的一個部件，墊板設置在運輸車車廂底部，使運輸貨物與車底隔離，避免貨物漏出。

目前的用于建筑工程運貨車上的墊板仍然有很多不足之處，現有的用于建筑工程運貨車上的墊板在安裝使用或拆卸時不夠方便、高效，不便于操作人員使用，且現有的墊板在使用時，不可對車及車內的貨物提供緩沖力，貨物在車內運輸的穩定性差，墊板、貨物與車的摩擦損耗大。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于為了解決現有的用于建筑工程運貨車上的墊板在安裝使用或拆卸時不夠方便、高效，不便于操作人員使用，且現有的墊板在使用時，不可對車及車內的貨物提供緩沖力，貨物在車內運輸的穩定性差，墊板、貨物與車的摩擦損耗大的問題，提出一種用于建筑工程運貨車上的緩震墊板。

本實用新型通過以下技術方案來實現上述目的，一種用于建筑工程運貨車上的緩震墊板，包括板體、板臺和套放槽，所述板體上方設置有板臺，且所述板體一端側壁設置有卡裝槽，所述板體另一端側壁設置有第一插接板，且所述板體中部設置有套放槽，所述套放槽內部設置有若干個擠撐彈簧，且所述板體一側側壁上下兩端均設置有第二插接板，所述套放槽上方設置有上墊槽，且所述套放槽下方設置有下墊槽，所述上墊槽和所述下墊槽中均設置有塑膠墊。

優選的，所述卡裝槽與第一插接板相匹配，且第一插接板一端兩側均設置有卡條，且卡裝槽內部設置有與卡條相匹配的夾條槽。

優選的，若干個所述擠撐彈簧呈等間距分布，且若干個擠撐彈簧上下兩端均設置有焊板，且若干個擠撐彈簧均通過焊板與板體連接。

優選的，所述上墊槽與下墊槽呈平行設置。

優選的，兩個所述卡條呈對稱設置，兩個所述卡條均為圓弧形結構。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、該墊板一端側壁設置有第一插接板，另一端側壁設置有與第一插接板相匹配的套放槽，且墊板一側側壁上下兩端均設置有第二插接板，在該墊板使用時，通過將多個該墊板鋪設在運輸車的車廂底，多個墊板通過第一插接板滑插到相鄰墊板的套放槽中，通過套放槽中的夾條槽對第一插接板上的卡條進行卡擋固定，同理，第二插接板與相鄰的墊板中的套放槽相連接，在保證多個該墊板連接固定更牢靠的同時，又使該墊板安裝使用或拆卸更方便、高效，方便了操作人員進行使用該墊板。

2、該墊板中部設置有套放槽，套放槽內部等間距設置有若干個擠撐彈簧，擠撐彈簧通過上下兩端的焊板與該墊板板體焊接，利用若干個彈簧的擠撐力為運輸車裝運貨物時提供撐托力，使貨物在運輸車中裝放更平穩，且套放槽上下兩方分別設置有上墊槽和下墊槽，上墊槽和下墊槽中均套放有塑膠墊，通過塑膠墊的緩沖作用，在保證貨物在車中運輸更穩定的同時，又減少了貨物與運輸車的摩擦損耗，提高了運輸車的使用壽命；該墊板使用方便，各構件連接靈活。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖。