[實用新型]門護板以及具有其的車輛

有效

• 申請號: 201820574834.7
• 申請日: 2018-04-20
• 公開（公告）號: CN208559226U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 王輝
• 申請（專利權）人: 昆明新能源汽車工程技術中心有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種門護板以及具有其的車輛，所述門護板包括：門護板本體、第一加強筋、第二加強筋以及空心加強部，所述第一加強筋連接在門護板本體的側面且沿第一方向延伸，第二加強筋連接在門護板本體的側面且沿第二方向延伸，第一方向與所述第二方向彼此交叉，至少一個所述第一加強筋與至少一個第二加強筋分別在所述空心加強部外側與空心加強部連接。這樣通過設置空心加強部可以防止第一加強筋與第二加強筋交叉區域的材料厚度增大，以使第一加強筋、第二加強筋以及空心加強部的厚度更加均勻，從而使門護板在加工過程中冷卻更加均勻，進而避免第一加強筋與第二加強筋交叉區域出現表面縮痕，使門護板的成型效果更好，提高門護板的產品質量。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，具體而言，涉及一種門護板以及具有其的車輛。

背景技術

相關技術中，門護板安裝在車身上，以起到裝飾以及保護車門的作用，一般情況下門護板為注塑件，通過注塑成型。但是，為了保證門護板的結構強度，一般在門護板與車身連接的一側設置有加強筋，但是加強筋較差的區域容易出現預料堆積，從而導致加強筋結構冷卻不均勻，進而使門護板的出現表面縮痕，影響產品的質量。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種門護板，所述門護板的成型效果好、產品質量高。

本實用新型還提出了一種具有上述門護板的車輛。

根據本實用新型第一方面實施例的門護板包括：門護板本體、第一加強筋、第二加強筋以及空心加強部，所述第一加強筋連接在所述門護板本體的側面且沿第一方向延伸，所述第二加強筋連接在所述門護板本體的側面且沿第二方向延伸，所述第一方向與所述第二方向彼此交叉，至少一個所述第一加強筋與至少一個所述第二加強筋分別在所述空心加強部外側與所述空心加強部連接。

根據本實用新型實施例的門護板，由門護板本體、第一加強筋、第二加強筋以及空心加強部組成，在第一方向上布置的第一加強筋以及在第二方向上布置的第二加強筋通過空心加強部連接。這樣，通過設置空心加強部可以防止第一加強筋與第二加強筋交叉區域的材料厚度增大，以使第一加強筋、第二加強筋以及空心加強部的厚度更加均勻，從而使門護板在加工過程中冷卻更加均勻，進而避免第一加強筋與第二加強筋交叉區域出現表面縮痕，使門護板的成型效果更好，提高門護板的產品質量。

根據本實用新型的一些實施例，所述空心加強部的橫截面為圓環形、橢圓環形、方環形中的任一種。

在一些實施例中，所述第一加強筋、所述第二加強筋的個數為多個，多個所述第一加強筋呈排設置，每一排的多個所述第一加強筋共線且相鄰的所述第一加強筋通過所述空心加強部連接，多個所述第二加強筋呈列設置，每一列的多個所述第二加強筋共線且相鄰的所述第二加強筋通過所述空心加強部連接。

進一步地，連接在同一個所述空心加強部上的所述第一加強筋和所述第二加強筋共同構成大體十字形或T形結構。

根據本實用新型的一些實施例，所述第一方向為所述門護板本體的長度方向，所述第二方向為與所述門護板本體的寬度方向，所述第二方向與所述門護板本體的寬度方向的夾角為0°-15°的方向。

在一些實施例中，所述門護板為注塑件。

可選地，所述空心加強部的橫截面為圓環形，所述空心加強部的外徑為5mm-8mm。

進一步地，所述第一加強筋、所述第二加強筋、所述空心加強部的厚度相一致。

進一步地，所述空心加強部的厚度為1mm-2mm。

根據本實用新型第二方面實施例的車輛，包括上述實施例中所述的門護板，所述門護板與車身固定連接。

本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。